FEED Validator

Congratulations!

This is a valid RSS feed.

Recommendations

This feed is valid, but interoperability with the widest range of feed readers could be improved by implementing the following recommendations.

• line 1, column 38: Use of unknown namespace: http://schemas.google.com/blogger/2008 [help]

  <?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/200 ...
                                        ^

• line 1, column 38: Unable to validate namespace: http://schemas.google.com/g/2005. See the Google Data specification at https://developers.google.com/gdata/docs/1.0/elements [help]

  <?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/200 ...
                                        ^

• line 7, column 0: description should not contain imageanchor attribute (40 occurrences) [help]

  <span style="background-color: white; color: blue; font-family: aria ...
  

• line 80, column 0: style attribute contains potentially dangerous content: font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; (65 occurrences) [help]

  </span></div><div class="MsoNormal" style="fon ...
  

• line 272, column 705: Missing atom:link with rel="self" [help]

  ... th="72"/><thr:total>0</thr:total></item></channel></rss>
                                               ^

Source: http://d-ekatnadi.blogspot.com/rss.xml

1. <?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/" xmlns:blogger="http://schemas.google.com/blogger/2008" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" version="2.0"><channel><atom:id>tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644</atom:id><lastBuildDate>Fri, 01 Nov 2024 11:24:27 +0000</lastBuildDate><category>makalah</category><category>manajemen</category><category>Artikel</category><category>tips</category><category>resume</category><category>motor</category><category>mesin</category><category>drag race</category><category>komponen</category><category>pribadi</category><category>bensin</category><category>pembakaran</category><category>udara</category><category>analisa</category><category>kebiasaan</category><category>motivasi</category><category>Saran</category><category>company</category><category>diesel</category><category>growth</category><category>industri</category><category>manjemen perubahan</category><category>pemasaran</category><category>pipe</category><category>piston</category><category>racing</category><category>sistem</category><category>solar</category><category>studi kasus</category><category>Hobi</category><category>Profit Share</category><category>common size</category><category>filter</category><category>food</category><category>history</category><category>katup</category><category>keuangan</category><category>konsep</category><category>mc donald&#39;s</category><category>nestle</category><category>oli</category><category>organisasi</category><category>proposal</category><category>public relation</category><category>research</category><category>saringan</category><category>silinder</category><category>struktur</category><category>Merdeka</category><category>air</category><category>blogger</category><category>brand</category><category>budgeting</category><category>busi</category><category>cam</category><category>carrefour</category><category>customer</category><category>distributor</category><category>driver</category><category>eldora</category><category>facebook</category><category>flexible</category><category>hank kolb</category><category>hotel</category><category>indosat</category><category>informasi</category><category>inovasi</category><category>investor relation</category><category>jok</category><category>karburator</category><category>kelemahan</category><category>kemudi</category><category>koil</category><category>kuat</category><category>landing</category><category>liburan</category><category>merk</category><category>mounting</category><category>operasi</category><category>organizational behavior</category><category>pelumas</category><category>pendingin</category><category>penelitian</category><category>perfect</category><category>pompa</category><category>premium</category><category>presentasi</category><category>profit planning</category><category>prostock class</category><category>radiator</category><category>rekreasi</category><category>relationhip</category><category>rpm</category><category>sabuk pengaman</category><category>safety</category><category>samyeong cable</category><category>starbucks</category><category>tachometer</category><category>telkomsel</category><category>termostat</category><category>torak</category><category>value added</category><category>value chain</category><category>valve</category><category>vw</category><title>.:Ekonomi-Teknik Blog:. Ringkas Padat Jelas Akurat</title><description>makalah analisa penelitian studi kasus artikel informasi pengembangan pribadi kolaborasi juga teknik mesin komponen mekanik industri dengan tips tutorial lengkap domestik internasional bermutu</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/</link><managingEditor>noreply@blogger.com (Author)</managingEditor><generator>Blogger</generator><openSearch:totalResults>76</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-1203995109584917600</guid><pubDate>Tue, 18 Feb 2014 05:50:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-02-18T12:52:25.675+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Artikel</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">kebiasaan</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">manjemen perubahan</category><title>Survival adalah proses kekuatan</title><description>Dalam perjalanan hidup... ketika terjadi ketidakseimbangan maka akan menjadikan seseorang merasa bimbang, bingung, bahkan putus asa. Menjaga keseimbangan dalam kehidupan... baik keseimbangan dengan sesama manusia maupun dengan makhluk Tuhan yang lain akan memberi ketenangan, kesejukan, dan merasa ada.&lt;br /&gt;
2. <br />
3. Menjaga keseimbangan jika dilakukan secara konsisten dan terus menerus dapat menghasilkan sebuah jiwa yang mampu untuk survive dan membentuk pribadi yang  mampu bertahan dari segala bentuk ketidakseimbangan.<br />
4. <br />
5. Seseorang akan menjadi seorang survival ketika setiap langkah dalam menapakkan perjalanan hidup mampu memperoleh sebuah keberhasilan dan inilah sebenarnya yang diungkap apa sejatinya sukses secara hakiki..</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2014/02/survival-adalah-proses-kekuatan.html</link><author>noreply@blogger.com (Didik Eka)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-3394681449923834796</guid><pubDate>Thu, 21 Jun 2012 19:04:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-06-22T02:04:54.053+07:00</atom:updated><title>Listrik Mandiri - Penerangan Jalan Umum dgn Lampu LVD</title><description>&lt;a href=&quot;http://listrikmandiri.com/index.php/products/solar-street-lamp-pju-surya/lampu-lvd?view=featured#.T-NvpjRXwIY.blogger&quot;&gt;Listrik Mandiri - Lampu LVD&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
6. <br />
7. &lt;span style=&quot;background-color: white; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16px; text-align: justify;&quot;&gt;Model rumah lampu dan spesifikasi lampu LVD yang dipasangkan pada PJU. Jenis lampu ini mensupport pada arus AC (listrik standar) maupun DC (listrik tenaga surya). Ekonomis dan hemat energi serta biaya. Lampu ini berjenis induksi dengan menggunakan chips elektromagnetik dan tidak menyilaukan mata. Penyalaan cepat tanpa adanya kedip. Dengan investasi yang terjangkau dibandingkan benefit yang anda dapat sangatlah mungkin jika lampu ini merupakan salah satu lampu masa depan yang sangat efisien dan menambah nilai bagi penggunanya.&lt;/span&gt;&lt;br style=&quot;background-color: white; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16px; text-align: justify;&quot; /&gt;&lt;span style=&quot;background-color: white; color: blue; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16px; text-align: justify;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Dan pula sekaligus menghemat biaya listrik. Khususnya apabila dilengkapi dengan solar panel untuk mengkonversi tenaga surya menjadi tenaga listrik. Aplikasi yang beragam dapat ditempatkan sebagai lampu jalan maupun lampu terowongan jalan.&lt;/span&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2012/06/listrik-mandiri-penerangan-jalan-umum.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-4407258525051656208</guid><pubDate>Fri, 23 Mar 2012 12:37:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-03-23T19:37:31.135+07:00</atom:updated><title>Listrik Mandiri - Induction Lamp (Low-Voltage Direction)</title><description>&lt;a href=&quot;http://listrikmandiri.com/index.php/products/induction-lamp-low-voltage-direction#.T2xuWhHsm_I.blogger&quot;&gt;Listrik Mandiri - Induction Lamp (Low-Voltage Direction)&lt;/a&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2012/03/listrik-mandiri-induction-lamp-low.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-4503728578086671684</guid><pubDate>Mon, 10 Jan 2011 17:36:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-01-11T01:06:18.003+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">bensin</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">distributor</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">komponen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motor</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pembakaran</category><title>Komponen Pembakaran Motor Bensin : Distributor</title><description>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA4ldcsLFWdUBeLA41vXHOuZwuv2Yl-oxJ1lnw049Zekrl9bytG_sV4YfeOuEVJbjk44cgq5O7971sob4l3hW18CIpKMNmco5vtOoH3xL6QgiHJVN8irwawXcZv13HQ9b-5majd_Jz_l0/s1600/distri-cap.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA4ldcsLFWdUBeLA41vXHOuZwuv2Yl-oxJ1lnw049Zekrl9bytG_sV4YfeOuEVJbjk44cgq5O7971sob4l3hW18CIpKMNmco5vtOoH3xL6QgiHJVN8irwawXcZv13HQ9b-5majd_Jz_l0/s1600/distri-cap.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;b&gt;Distributor&lt;/b&gt; terbagi dalam 3 bagian yang penting yaitu :&lt;/div&gt;&lt;ol style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;li&gt;&lt;b&gt;Kontak Platina&lt;/b&gt;, bagian ini befungsi membuka dan menutupkan platina, sehingga mengalir atau terputusnya arus listrik pada kumparan koil primer.&lt;/li&gt;
8. <li> <b>Distributor Unit</b>, dimana bertugas membagi arus listrik bertegangan tinggi pada silinder.</li>
9. <li><b>Pengatur penyalaan ( <i>spark advancer</i> )</b>, peralatan yang secara otomatis mengatur waktu sesuai dengan putaran mesin dan bebannya.</li>
10. </ol><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhoSwEKRaP27X6SPVKgq6Ce0IG7Q2TLMGtcVtkoFcqudNmi0-ps0JMe_gcByVtkw6CxlNDR-tKGyyZ0wMrrc7LKFV_IGiIw151G9SCacj15i5X87Hi0zsLZwk3wMLYammq6VHf6jQIGRk/s1600/Distributor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhyphenhyphen2gK7kY1PT3TcVsAOvf1fa8OiI0QpJvm99ncPViV9SIvX9MWjjVVMi2NO0yfUyJdG96r1OGeMvKsPF7FiqDnDgf87VRuknugtsZ3TcAzqY8VVnJPZKxD3k4QXfr9fmDyHzqHFdoU6MU/s1600/distributor_engine.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhyphenhyphen2gK7kY1PT3TcVsAOvf1fa8OiI0QpJvm99ncPViV9SIvX9MWjjVVMi2NO0yfUyJdG96r1OGeMvKsPF7FiqDnDgf87VRuknugtsZ3TcAzqY8VVnJPZKxD3k4QXfr9fmDyHzqHFdoU6MU/s320/distributor_engine.jpg" width="205" /></a></div><div style="text-align: justify;">Distributor ini berfungsi membagi arus tegangan tinggi secara tepat ke busi-busi yang terdapat pada silinder sesuai urutan pengapiannya, dan terdiri dari sebuah tutup distributor yang terbuat dari plastik yang diberi terminal-terminal dan sebuah rotor. Rotor dipasangkan pada poros distributor yang diputarkan oleh poros nok ( knoken as ) dan bagian rotor ini bersentuhan dengan terminal koil penyalaan. Pada tutup distributor terdapat terminal tengah yang dihubungkan ke koil penyalaan dan terminal-terminal yang menghubungkan ke busi-busi, perputaran rotor ini membagi arus tegangan tinggi ke busi menurut urutan pengapiannya.</div><div style="text-align: justify;"><br />
11. &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Terima kasih atas kunjungan pembaca, dan semoga bermanfaat.&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2011/01/komponen-pembakaran-motor-bensin.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA4ldcsLFWdUBeLA41vXHOuZwuv2Yl-oxJ1lnw049Zekrl9bytG_sV4YfeOuEVJbjk44cgq5O7971sob4l3hW18CIpKMNmco5vtOoH3xL6QgiHJVN8irwawXcZv13HQ9b-5majd_Jz_l0/s72-c/distri-cap.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>2</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-8804815922916305223</guid><pubDate>Mon, 03 Jan 2011 02:04:00 +0000</pubDate><atom:updated>2011-01-03T09:34:04.744+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">bensin</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">koil</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">komponen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motor</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pembakaran</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">udara</category><title>Komponen Pembakaran Motor Bensin : Koil</title><description>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB4leEwBTEz15Iy4a4bo607b1pfQTk6qgn6gj8htCRz0uUNIm4TNNJSJDPFwqzzmazJWuUbeAKz5gsFem8kgC8Lw1CCvJZXi6z0fDUvlFogTeEviY0NvCz7VVc7D3UwXdCDf1Lf5Yi0zg/s1600/koil-ignition.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB4leEwBTEz15Iy4a4bo607b1pfQTk6qgn6gj8htCRz0uUNIm4TNNJSJDPFwqzzmazJWuUbeAKz5gsFem8kgC8Lw1CCvJZXi6z0fDUvlFogTeEviY0NvCz7VVc7D3UwXdCDf1Lf5Yi0zg/s1600/koil-ignition.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;b&gt;Koil&lt;/b&gt; adalah suatu alat yang berfungsi membangkitkan arus listrik tegangan tinggi untuk diberikan pada busi. Koil terdiri dari inti, kumparan primer dan sekunder dimana kumparan primer terbuat dari 300-400 gulungan kawat kasar, sedangkan kumparan sekunder terbuat dari 15.000-20.000 gulungan kawat halus.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
12. <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLhe9S1LKTYgWcGnFISzHZY05nGeEVMbMNUCJdlpxRR7SqbJ-L4tyvRu20Km1lLekIGRddlIURmOGQgK_iekpjMXIzbNE6iAX-6HAT0DLB6EhiBnYW-UpfJAsH8VHaG_zjvPbJJNhXNks/s1600/Koil.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLhe9S1LKTYgWcGnFISzHZY05nGeEVMbMNUCJdlpxRR7SqbJ-L4tyvRu20Km1lLekIGRddlIURmOGQgK_iekpjMXIzbNE6iAX-6HAT0DLB6EhiBnYW-UpfJAsH8VHaG_zjvPbJJNhXNks/s320/Koil.jpg" width="320" /></a></td></tr>
13. <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Koil Standard</span></td></tr>
14. </tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
15. &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Kumparan Sekunder digulung pada inti koil yang terbuat dari lempengan baja dengan kualitas yang tinggi sedangkan untuk kumparan primer digulungkan di luar kumparan sekunder sebagai pelapis. Salah satu dari ujung kumparan sekunder dihubungkan dengan terminal tegangan tinggi dan ujung yang lainnya dihubungkan dengan kumparan primer. Ujung-ujung kumparan primer ini dihubungkan dengan terminal positif dan negatif dari batery / aki. Koil ini ditempatkan pada suatu tempat bisa berbentuk tabung atau kotak dan diantaranya ada celah untuk meletakan isolasi-isolasi / isolator.&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2011/01/komponen-pembakaran-motor-bensin-koil.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB4leEwBTEz15Iy4a4bo607b1pfQTk6qgn6gj8htCRz0uUNIm4TNNJSJDPFwqzzmazJWuUbeAKz5gsFem8kgC8Lw1CCvJZXi6z0fDUvlFogTeEviY0NvCz7VVc7D3UwXdCDf1Lf5Yi0zg/s72-c/koil-ignition.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-5333129051258273377</guid><pubDate>Mon, 27 Dec 2010 07:10:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-12-27T14:13:49.979+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">brand</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">growth</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">industri</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">makalah</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">manajemen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">merk</category><title>Makalah / paper : Brand Management ( English )</title><description>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyxeTQ9DhJFHHBizQcpSic62zUxChwq0RyRXCZ7F5xHfQGhAVpqP1astXkQSv1oDs9hpCdx6DeF-YDXMFD6VLsCc1rc_GtcTuYQoCk1mcjNZ3si2E6CkFbNZ_PzLUldypNqDaVcZAqX2Q/s1600/manajemen-merkdagang.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;200&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyxeTQ9DhJFHHBizQcpSic62zUxChwq0RyRXCZ7F5xHfQGhAVpqP1astXkQSv1oDs9hpCdx6DeF-YDXMFD6VLsCc1rc_GtcTuYQoCk1mcjNZ3si2E6CkFbNZ_PzLUldypNqDaVcZAqX2Q/s200/manajemen-merkdagang.jpg&quot; width=&quot;200&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: purple; font-size: large;&quot;&gt;&lt;b&gt;Brand management&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
16. Brand management is the application of marketing techniques to a specific product, product line, orbrand. It seeks to increase the product's perceived value to the customer and thereby increase brand franchise and brand equity. Marketers see a brand as an implied promise that the level of qualitypeople have come to expect from a brand will continue with future purchases of the same product. This may increase sales by making a comparison with competing products more favorable. It may also enable the manufacturer to charge more for the product. The value of the brand is determined by the amount of profit it generates for the manufacturer. This can result from a combination of increased sales and increased price, and/or reduced COGS (cost of goods sold), and/or reduced or more efficient marketing investment. All of these enhancements may improve the profitability of a brand, and thus, "Brand Managers" often carry linemanagement accountability for a brand's P&L (Profit and Loss) profitability, in contrast to marketing staff manager roles, which are allocated budgets from above, to manage and execute. In this regard, Brand Management is often viewed in organizations as a broader and more strategic role than Marketing alone.</div><div style="text-align: justify;"><br />
17. <a name='more'></a><br />
18. </div><div style="text-align: justify;">The annual list of the world’s most valuable brands, published by Interbrand and Business Week, indicates that the market value of companies often consists largely of brand equity. Research byMcKinsey & Company, a global consulting firm, in 2000 suggested that strong, well-leveraged brands produce higher returns to shareholders than weaker, narrower brands. Taken together, this means that brands seriously impact shareholder value, which ultimately makes branding a CEO responsibility.<br />
19. </div><div style="text-align: justify;">The discipline of brand management was started at Procter & Gamble PLC as a result of a famous<br />
20. memo by Neil H. McElroy.[1]<br />
21. Principles<br />
22. </div><div style="text-align: justify;">A good brand name should:</div><ol style="text-align: justify;"><li>be protected (or at least protectable) under trademark law.</li>
23. <li>be easy to pronounce.</li>
24. <li>be easy to remember.</li>
25. <li>be easy to recognize.</li>
26. <li>be easy to translate into all languages in the markets where the brand will be used.</li>
27. <li>attract attention.</li>
28. <li>suggest product benefits (e.g.: Easy-Off) or suggest usage (note the tradeoff with strong trademark protection.)</li>
29. <li>suggest the company or product image.</li>
30. <li>distinguish the product's positioning relative to the competition.</li>
31. <li>be attractive.</li>
32. <li>stand out among a group of other brands.</li>
33. </ol><div style="text-align: justify;"><i><b>Types of brands</b></i><br />
34. A number of different types of brands are recognized. A "premium brand" typically costs more than other products in the same category. These are sometimes referred to as 'top-shelf' products. An "economy brand" is a brand targeted to a high price elasticity market segment. They generally position themselves as offering all the same benefits as a premium product, for an 'economic' price. A "fighting brand" is a brand created specifically to counter a competitive threat. When a company's name is used as a product brand name, this is referred to as corporate branding. When one brand name is used for several related products, this is referred to as family branding. When all a company's products are given different brand names, this is referred to as individual branding. When a company uses the brand equity associated with an existing brand name to<br />
35. introduce a new product or product line, this is referred to as "brand extension." [2]When large retailers buy products in bulk from manufacturers and put their own brand name on them, this is called private branding, store brand, white labelling, private label or own brand (UK). Private brands can be differentiated from "manufacturers' brands" (also referred to as "national brands"). When different brands work together to market their products, this is referred to as "cobranding". When a company sells the rights to use a brand name to another company for use on a non-competing product or in another geographical area, this is referred to as "brand licensing." An "employment brand" is created when a company wants to build awareness with potential candidates. In many cases, such as Google, this brand is an integrated extension of their customer.<br />
36. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBPC8TtIyFuPLFwrB3kSEH1MZIDG-vx_ykPHpleWoP4qYnK-LE_w1bOWbaQGG8TbetxIXxY-gzxXftzu4ep7ZUiI-14et8AGShFXTDgmc53CRxdgOCUK3FZFVlhXp15asCq5ofyKYPVG0/s1600/manajemen-merkdagang-zone.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBPC8TtIyFuPLFwrB3kSEH1MZIDG-vx_ykPHpleWoP4qYnK-LE_w1bOWbaQGG8TbetxIXxY-gzxXftzu4ep7ZUiI-14et8AGShFXTDgmc53CRxdgOCUK3FZFVlhXp15asCq5ofyKYPVG0/s1600/manajemen-merkdagang-zone.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;"><i><b>Brand architecture</b></i><br />
37. The different brands owned by a company are related to each other via brand architecture. In "product brand architecture", the company supports many different product brands with each having its own name and style of expression while the company itself remains invisible to consumers. Procter & Gamble, considered by many to have created product branding, is a choice example with its many unrelated consumer brands such as Tide, Pampers, Abunda, Ivory and Pantene.</div><div style="text-align: justify;"><br />
38. </div><div style="text-align: justify;">Untuk mengunduh lebih lengkap total 34 halaman silahkan download gratis <a href="http://www.ziddu.com/download/13144834/ThePaperofBrand-Mgmt.pdf.html"><b>Klik disini.</b></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
39. &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Atas kunjungannya diucapkan terima kasih dan semoga bermanfaat.&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/12/makalah-paper-brand-management-english.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyxeTQ9DhJFHHBizQcpSic62zUxChwq0RyRXCZ7F5xHfQGhAVpqP1astXkQSv1oDs9hpCdx6DeF-YDXMFD6VLsCc1rc_GtcTuYQoCk1mcjNZ3si2E6CkFbNZ_PzLUldypNqDaVcZAqX2Q/s72-c/manajemen-merkdagang.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-1483038109175069378</guid><pubDate>Mon, 13 Dec 2010 05:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-12-13T16:24:06.763+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Artikel</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">konsep</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motivasi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pribadi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">tips</category><title>Tips : 9 rahasia menghandle bos</title><description>&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: right; margin-left: 1em; text-align: right;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
40. <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSwYIMJhm4bVf6BEPYMCbc5M05bu3WjsdsWpvH2oHOmYPblDSDPTMbvkYG_wwoaxuyCs7Lyo2-6GU65wmZPbmR82mVDOD_BnFRkX99NMyEHYAy5FmTSFvOn0654Kbv7e0yEfrOHtH4Gy0/s1600/baby-boss.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSwYIMJhm4bVf6BEPYMCbc5M05bu3WjsdsWpvH2oHOmYPblDSDPTMbvkYG_wwoaxuyCs7Lyo2-6GU65wmZPbmR82mVDOD_BnFRkX99NMyEHYAy5FmTSFvOn0654Kbv7e0yEfrOHtH4Gy0/s1600/baby-boss.jpg" /></a></td></tr>
41. <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: purple;">Look at me and get your performance</span></td></tr>
42. </tbody></table><div style="text-align: justify;"><b>Menjalin hubungan dengan bos tidak selalu mudah</b>. Melayani atasan tidak tanpa persoalan. Ini juga sering kita alami sebagai bawahan langsungnya. Namun <i>survival</i>, ketenangan serta kelancaran kerja, dan kemajuan serta kenaikan jenjang karier kita sebagai eksekutif, pekerja, atau istilah indahnya karyawan, amat tergantung daripadanya. Karena itu kemampuan untuk berhubungan baik dan bekerja sama erat dengan bos merupakan salah satu kunci keberhasilan kita.</div><div style="text-align: justify;"><br />
43. </div><div style="text-align: justify;">Gagasan dan beberapa tips di bawah ini mungkin dapat menjadi inspirasi untuk menciptakan hubungan dan kerja sama kita dengan bos di tempat kerja. Diantarnya dari segi :</div><div style="text-align: justify;"><br />
44. </div><div style="text-align: justify;"><b>A. Kenalilah pribadinya.</b></div><ol style="text-align: justify;"><li><u>Ketahuilah hobinya</u>. Hobi merupakan kegiatan di luar kerja utama yang memperkaya hidup, bermanfaat, dan menyenangkan. Karena itu kita suka menyediakan waktu, pemikiran, dan tenaga <a name='more'></a>untuknya. Dari hobi yang ditekuni, kita dapat mengenal pribadi seseorang. Sebagai contoh, bos yang mempunyai hobi mobil sport barangkali suka bekerja cepat-cepat. Bos yang berhobi memelihara tanam-tanaman, mungkin sabar dan telaten. Mengetahui hobi atasan atau bos kita maka akan membantu kita untuk mengemongnya</li>
45. <li><u>Kenalilah seleranya</u>. Selera bos menyangkut hal-hal yang kecil seperti makanan, warna, dan potongan pakaian, sampai tata ruang, cara kerja, dan gaya hidup. Mengenai  selera pimpinan membuat kita peka terhadap keadaan yang dapat meningkatkan atau merusak <i>mood</i>-nya.</li>
46. <li><u>Perhatikanlah sifat dominannya</u>. Ada orang yang teliti, ada yang ceroboh, ada yang bekerjanya tekun, ada juga yang asal-asalan. Ada orang yang hemat, ada orang yang boros, ada juga sifat murah hati dan juga kikir. Pengetahuan tentang sifat-sifat bos dapat kita jadikan petunjuk dalam kerja untuk membantu mengurangi dampak-dampak buruk dari sifat-sifat negatifnya dan untuk memelihara serta mengembangkan sifat-sifat positifnya.</li>
47. <li><u>Temukanlah wataknya</u>. Orang mempunyai watak yang bermacam-macam. Orang sanguinis periang, melankolis gampang khawatir. Orang koleris mudah pana, orang flekmatis tenang. Jika kita memahami temperamen bos, kita akan dibantu dalam menanggapinya. Misalnya saja terhadap bos koleris, kita berusaha menanggapinya dengan tenang, atau malah dingin, jika kita anggap perlu. Dengan demikian, kita tidak membiarkan bos terbawa oleh gejolak temperamennya yang mungkin dapat merugikan hidup dan kerjanya.</li>
48. <li><u>Pahamilah keyakinan hidup dan agamanya</u>. Keyakinan hidup mempengaruhi cara berpikir, tutur kata, dan cara bertindak. Keyakinan dan agama bos dapat kita gunakan sebagai petunjuk bagaimana mengartikan arah pemikiran dan perilakunya serta bagaimana kita mereaksinya pada waktu bos memunculkannya.</li>
49. </ol><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMhOmN-WwkP8Z5vhrwg5rfvnAHz4cowvRV42v0oipvmIzS6pMooXsWDQNz1kS0eYkhtTgfv7cqbxteQv5BdHpnfdAzpLRKd-RAa9ka1qibZCF1UuwPUmhlJQLLSK7Je4vzG2iZeYShrXw/s1600/bos-%2526-bawahan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMhOmN-WwkP8Z5vhrwg5rfvnAHz4cowvRV42v0oipvmIzS6pMooXsWDQNz1kS0eYkhtTgfv7cqbxteQv5BdHpnfdAzpLRKd-RAa9ka1qibZCF1UuwPUmhlJQLLSK7Je4vzG2iZeYShrXw/s1600/bos-%2526-bawahan.jpg" /></a></div><b>B. Kenalilah kepemimpinannya.</b><br />
50. <br />
51. <ol style="text-align: justify;"><li><b>Berusaha menangkap apa yang diperjuangkan dalam kerjanya.</b><br />
52. Dalam kerja, orang dapat memperjuangkan uang, materi, pangkat, dan kedudukan, serta jaringan, pergaulan, peningkatan kemampuan, aktualisasi diri. Dengan menangkap tujuan perjuangan bos, kita dapat mengerti sasaran dan arah kerjanya. Dan dengan demikian kita juga lebih mudah dapat membantu keberhasilannya.</li>
53. <li><b>Pelajari perilaku kepemimpinannya.</b><br />
54. Berdasarkan perilaku kepemimpinan, kita dapat mengkategorikan bos kita sebagai pemimpin yang otoriter, paternalistik atau maternalistik, atau bisa juga demokratis, maupun liberal. Semua perilaku ini mempengaruhi cara bertindak dan mengelola pekerjaannya. Kebaikan dan keburukannya ditentukan oleh tepat atau tidaknya penggunaan <i>vis-a-vis</i> keadaan, kepentingan urusan, dan orang-orang yang dipimpin. Dengan mengetahui perilaku kepemimpinan atau biasa disebut gaya kepemimpinan bos kita, maka kita dapat membantu bos dalam menggunakannya sehingga menjadi klop dengan urusan yang ditangani, situasi yang dihadapi, dan orang-orang yang dipimpinnya.</li>
55. <li><b>Amati orientasi kepemimpinannya.</b><br />
56. Dalam berperan sebagai pemimpin, bos dapat berorientasi pada kerja, tugas, atau pada manusia seperti bawahan. Seninya adalah bagaimana dalam berperan bos dapat berorientasi seimbang sehingga di satu pihak kerja dan tugas beres, dan di lain pihak relasi dengan orang-orang yang dipimpinnya serasi. Untuk menyeimbangkan orientasi ini, kita sebagai bawahan langsung ( eksekutif ) sesuai dengan kedudukan kita dapat ikut berperan.</li>
57. <li><b>Ketahui kecakapan dalam kepemimpinannya.</b><br />
58. Banyak kecakapan yang dituntut dari bos. Seperti saja kita sebut : kecakapan dalam beradministrasi, melaksanakan manajemen, memecahkan masalah, menjalin hubungan dengan orang-orang, dan mendapatkan kerja sama. Tidak ada seorang pemimpin pun yang dengan sempurna menguasai segala kecakapan kepemimpinan itu. Karena itu, bos kita dapat kuat dalam kecakapan tertentu dan juga lemah dalam kecakapan yang lainnya. Kita sebagai bawahannya, dapat melengkapi kekurangan kecakapan kepemimpinan bos kita tersebut.</li>
59. &lt;/ol&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&amp;nbsp;Tips diatas mungkin bisa membantu kita semua, serta terima kasih atas kunjungannya. dan semoga bermanfaat&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/12/tips-9-rahasia-menghandle-bos.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSwYIMJhm4bVf6BEPYMCbc5M05bu3WjsdsWpvH2oHOmYPblDSDPTMbvkYG_wwoaxuyCs7Lyo2-6GU65wmZPbmR82mVDOD_BnFRkX99NMyEHYAy5FmTSFvOn0654Kbv7e0yEfrOHtH4Gy0/s72-c/baby-boss.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-595158206195398538</guid><pubDate>Fri, 10 Dec 2010 11:56:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-12-10T19:34:00.494+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">diesel</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motor</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">sistem</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">solar</category><title>Sistem Bahan Bakar : Motor Diesel-2</title><description>&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
60. <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSlSBETsFttBRpxMeW-oM9PuXBg3PdGK06fcgAsIEZKFbquBehWvsCAmamEdfyakMAoAPCZ-cyo2wsXb6K-FnL4liG4s7DnmeVG8hKZ0pNotuNxyZjzDiI4FIOmsdZ6-Fh7PFteK0duDk/s1600/Nosel.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSlSBETsFttBRpxMeW-oM9PuXBg3PdGK06fcgAsIEZKFbquBehWvsCAmamEdfyakMAoAPCZ-cyo2wsXb6K-FnL4liG4s7DnmeVG8hKZ0pNotuNxyZjzDiI4FIOmsdZ6-Fh7PFteK0duDk/s320/Nosel.jpg" width="233" /></a></td></tr>
61. <tr style="color: blue;"><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nosel</td></tr>
62. </tbody></table><div style="text-align: justify;"><b>Adapun</b> sistem bahan bakar pada motor diesel selanjutnya setelah pompa injeksi / injection pump dan pompa bahan bakar / fuel pump adalah komponen yang disebut dengan nosel. Dimana jenis nosel sendiri ditentukan oleh proses pembakaran dan bentuk dari ruang bakarnya, jenis berlubang banyak biasanya digunakan untuk motor diesel dengan sistem injeksi langsung / direct inject dan jenis pin digunakan untuk motor diesel yang menggunakan kamar muka dan kamar tengah. Pengabut berfungsi memberikan sejumlah bahan bakar untuk keperluan pembakaran pada motor melalui nosel, disini juga dapat diatur tekanan pembukaan katup nosel.</div><div style="text-align: justify;"><br />
63. </div><div style="text-align: justify;">Jarum nosel terpasang berturut-turut dengan pena penekan dan pegas penekan, dan tegangan pegas penekan bisa diatur melalui sekerup pengatur agar dapat diperoleh tekanan pembukaan katup <br />
64. <a name='more'></a>tertentu. Untuk mencegah adanya kotoran yang memasuki dudukan nosel maka dipasangkan sebatang penyaring dan diletakan pada sambungan pipa, dan diharapkan kotoran yang terbawa bersama bahan bakar tidak akan ikut masuk pada nosel baik pada saat kondisi terbuka ataupun pada waktu adanya tekanan tinggi.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
65. <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNCRCc-n8LGrouzxfXq71d_rG9TX5zm66HVGNCDZvG0nGzccziCr1qVtRMniOj8SerqFi80rUHSwSnmkH9TOhq0G5lIDvMuMlABfzwfsnWLGfpZkKO7PKTmilTxuOo1pEfHtCaNemPkqY/s1600/Governor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNCRCc-n8LGrouzxfXq71d_rG9TX5zm66HVGNCDZvG0nGzccziCr1qVtRMniOj8SerqFi80rUHSwSnmkH9TOhq0G5lIDvMuMlABfzwfsnWLGfpZkKO7PKTmilTxuOo1pEfHtCaNemPkqY/s200/Governor.jpg" width="200" /></a></td></tr>
66. <tr style="color: blue;"><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Governor</td></tr>
67. </tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
68. </div><div style="text-align: justify;">Selain nosel, pada sistem motor diesel ini juga terdapat komponen governor yang mana berfungsi sebagai pengontrol otomatis terhadap suplai bahan bakar dan dapat sesuai dengan beban motor. Sistem mekanisme governor dapat dibagi dalam 2 golongan yaitu secara pneumatik dan berdasar gaya sentrifugal. Governor ini juga mengatur batas kecepatan lainnya, seperti jumlah bahan bakar yang diinjeksikan diatur oleh posisi kontrol rack (batang pengontrol) yang berputar menurut kontrol governor.</div><div style="text-align: justify;"><br />
69. </div><div style="text-align: justify;">Selain nosel dan governor juga terdapat timer, sesuai dengan namanya yaitu merupakan pembagi waktu dalam keteraturan suplai bahan bakar. Pada motor diesel putaran tinggi yang digunakan untuk kendaraan, tenaga motor disempurnakan dengan memajukan saat injeksi dengan penambahan kecepatan, peristiwanya hampir sama dengan pengajuan saat pengapian pada motor bensin, untuk ini digunakanlah timer. Dan timer sendiri ada 2 jenis yang biasa digunakan yaitu timer yang digerakkan dengan tangan dan secara otomatis. dan yang digunakan lebih populer adalah yang timer otomatis.</div><div style="text-align: justify;"><br />
70. </div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
71. <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-KGF4ETYY873hKn47fkyp1x19GGSkUwYfmAaR4-glWOkyC257HXJ1rCNNpguuB2632NjLA_3vzXploHiIsUAGj53pRAqa4U5b_E70bEBjbFL9zgqepcPVzW9Gp2DC5Qhgq-A_kfc7-GA/s1600/Timer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-KGF4ETYY873hKn47fkyp1x19GGSkUwYfmAaR4-glWOkyC257HXJ1rCNNpguuB2632NjLA_3vzXploHiIsUAGj53pRAqa4U5b_E70bEBjbFL9zgqepcPVzW9Gp2DC5Qhgq-A_kfc7-GA/s320/Timer.jpg" width="320" /></a></td></tr>
72. <tr style="color: blue;"><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Timer</td></tr>
73. </tbody></table><div style="text-align: justify;">Timer otomatis ini menggunakan gaya sentrifugal dari gerak rotasinya untuk mengajukan saat pengapian sesuai dengan kecepatan motor. Timer otomatis terdiri dari dua alat sentrifugal, dua pegas, tutup, dan flens penggerak yang dihubungkan dengan pompa injeksi / injection pump dengan adanya penonjolan pada permukaannya, hub dipasangkan dengan poros nok / noken as pompa injeksi dengan direkatkan oleh pasak dan mur.</div><div style="text-align: justify;"><br />
74. </div><div style="text-align: justify;">Apabila putaran bertambah, gaya sentrifugal akan bertambah dan menyebabkan timer pemberat bergerak ke arah luar, permukaan timer pemberat disesuaikan dengan sudut yang dibutuhkan dan selalu bersinggungan dengan jornal saat timer pemberat bergerak, pada saat ini jarak L antara jornal dan dowel pada timer hub akan berkurang, jadi flens penggerak dan hub timer tetap pada poros penggerak dan poros nok pompa dapat berubah relatif terhadap posisi putarannya sebesar sudut " advance angel ", dan advance angel ini bertambah dengan bertambahnya kecepatan.</div><div style="text-align: justify;"><br />
75. &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Terima kasih atas kunjungan pembaca dan semoga bermanfaat.&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/12/sistem-bahan-bakar-motor-diesel-2.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSlSBETsFttBRpxMeW-oM9PuXBg3PdGK06fcgAsIEZKFbquBehWvsCAmamEdfyakMAoAPCZ-cyo2wsXb6K-FnL4liG4s7DnmeVG8hKZ0pNotuNxyZjzDiI4FIOmsdZ6-Fh7PFteK0duDk/s72-c/Nosel.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>2</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-662282776187961449</guid><pubDate>Tue, 30 Nov 2010 15:11:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-30T22:27:43.285+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">makalah</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">manajemen</category><title>Makalah / paper : Activity Based Costing</title><description>&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal;&quot;&gt;&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: right; margin-left: 1em; text-align: right;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
76. <tr><td style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhtPRlC7fkalPTd_KOZI2Q4q86aECfYHCfvC4pOCZLv4KF6hMO7vnYpGVEzpoXkDdEO6asvbn56ZOzOmLJiiWgKdyXz0OUELiisSGXbQ-YA9rLOV35_BkZBfDVbqSancZNm1B7ygTkssk/s1600/activity-b-costing.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhtPRlC7fkalPTd_KOZI2Q4q86aECfYHCfvC4pOCZLv4KF6hMO7vnYpGVEzpoXkDdEO6asvbn56ZOzOmLJiiWgKdyXz0OUELiisSGXbQ-YA9rLOV35_BkZBfDVbqSancZNm1B7ygTkssk/s1600/activity-b-costing.jpg" /></a></span></td></tr>
77. <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: purple; font-size: small;">Model ABC</span></td></tr>
78. </tbody></table><span style="font-size: small;"><b><u><span lang="IN">ACTIVITY  BASED  COSTING (ABC)</span></u></b></span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 36pt;"><span lang="IN" style="font-size: small;">Dalam sistem akuntansi tradisional hanya <i>manufacturing cost</i> dibebankan ke produk meskipun biaya manufaktur tersebut bukan penyebab timbulnya produk tersebut. Seperti biaya penjualan dan administratif diperlakukan sebagai <i>period cost </i>dan tidak  dibebankan kepada produk. Bagaimanapun banyak juga <i>non-manufacturing cost </i>sebagai bagian dari ongkos produksi, seperti penjualan, distribusi, dan pelayanan produk-produk tertentu. Di dalam Activity-Based Costing ( ABC ), produk hanya dibebani semua biaya yang semestinya menjadi beban untuk menghasilkan barang tersebut.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 36pt;"><span style="font-size: small;"><br />
79. </span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 36pt;"><span lang="IN" style="font-size: small;"><a name='more'></a>Di dalam sistem absorbsi biaya yang tradisional, biaya yang belum terpakai atau idle, kapasitas dibebani utnuk produk. Jika tingkat aktivitas budget menurun, maka tingkat overhead dan biaya produk per unit akan meningkat karena meningkatnya kapasitas yang menganggur merata ke semua basis yang lebih kecil. Sebaliknya, di dalam sistem ABC, produk hanya dibebani biaya-biaya sebesar kapasitas yang digunakan, dan bukan dibebankan kepada kapasitas yang tidak digunakan. </span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 36pt;"><span style="font-size: small;"><br />
80. </span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 36pt;"><span lang="IN" style="font-size: small;">Sistem pembebanan biaya secara tradisional mengandalkan basis alokasi yang dikendalikan oleh volume produksi. Sebaliknya, sistem ABC mendefinisikan kedalam 5(lima) aktivitas yang sebagian besar tidak berkaitan dengan volume unit yang dihasilkan. Kelima aktivitas tersebut adalah ;</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: small;"><b><span lang="IN">1.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span></b><b><span lang="IN">UNIT-LEVEL ACTIVITIES </span></b></span><span lang="IN" style="font-size: small;">yang dilaksanakan setiap waktu dari unit yang diproduksi. Biaya aktivitas di tingkat unit  harus proporsional dengan jumlah unit yang diproduksi.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: small;"><b><span lang="IN">2.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span></b><b><span lang="IN">BATCH-LEVEL ACTIVITES </span></b></span><span lang="IN" style="font-size: small;">yang dilakukan setiap batch yang ditangani atau diproduksi, dengan mengesampingkan berapa jumlah unit dalam batch. Contoh, pelaksanaan penempatan pesanan-pengaturan peralatan-dan pengiriman ke pelanggan, adalah aktivitas dalam satu batch (paket). Besarnya biaya yang timbul tergantung pada seberapa banyak batch yang diproses dan tidak tergantung pada tiap-tiap unit yang ada d tiap-tiap unit yang terjual.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: small;"><b><span lang="IN">3.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span></b><b><span lang="IN">PRODUCT-LEVEL ACTIVITY </span></b></span><span lang="IN" style="font-size: small;">berkaitan dengan produk-produk khusus dengan tipe-tipe khusus yang dilakukan dengan mengesampingkan jumlah batch-batch yang diproduksi atau terjual. Contoh, produk-produk high-class yang perlu desain khusus, iklan yang eksklusif, membentuk manajer dan staff khusus produk yang bersangkutan adalah satu kesatuan dari Product-Level Activity.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: small;"><b><span lang="IN">4.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span></b><b><span lang="IN">CUSTOMER-LEVEL ACTIVITIES </span></b></span><span lang="IN" style="font-size: small;">berkaitan dengan para pelanggan khusus dan mencakup aktivitas-aktivitas seperti sales calls, catalog mailing.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: small;"><b><span lang="IN">5.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span></b><b><span lang="IN">ORGANIZATION-SUSTAINING ACTIVITIES </span></b></span><span lang="IN" style="font-size: small;">yang dilaksanakan tanpa memandang siapa pelanggan yang dilayani, produk yang dihasilkan, berapa banyak batch-batch yang dikelola, atau berapa unit yang dibuat. Kategori ini mencakup pemanasan mesin-mesin pabrik, penyediaan jaringan komputer, persiapan laporan tahunan kepada share holder dsb.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><b><u><span lang="IN"><span style="text-decoration: none;"><br />
81. </span></span></u></b></span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><b><u><span lang="IN">KELEBIHAN  IMPLEMENTASI  SISTEM ACTIVITY-BASED COSTING</span></u></b></span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-size: small;">Sistem ABC telah luas diterapkan karena beberapa kelebihan, yaitu ;</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-size: small;">1.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span><span lang="IN" style="font-size: small;">Memudahkan manajemen untuk mendapatkan informasi product cost-assignment secara akurat.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-size: small;">2.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span><span lang="IN" style="font-size: small;">Membantu manajemen untuk menelusuri dan mengidentifikasi cost-driver ke dalam Pool Activity.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-size: small;">3.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span><span lang="IN" style="font-size: small;">Mempermudah aktivitas perencanaan dan pengendalian overhead cost dengan adanya “Pooling-Cost Activity”.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-size: small;">4.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span><span lang="IN" style="font-size: small;">ABC memberikan peluang untuk melakukan desain “cost-reduction activity” terhadap produk yang akan diproduksi.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-size: small;">5.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span><span lang="IN" style="font-size: small;">Meningkatkan kemampuan manajemen dalam menyusun cashflow perusahaan dengan memisahkan biaya ke dalam Cost Pooling Activity.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br />
82. </span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-size: small;">Disamping terdapat kelebihan ABC juga memiliki beberapa kelemahan yang pada umumnya cenderung dihadapi manajemen, yaitu ;</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-size: small;">1.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span><span lang="IN" style="font-size: small;">Di dalam implementasinya ABC relatif sulit direalisasikan karena manajemen harus benar-benar cermat mengidentifikasikan cost-driver – cost driver ke dalam Cost Pool Activity.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-size: small;">2.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span><span lang="IN" style="font-size: small;">Dalam implemetasinya sering mengabaikan aktivitas proses produksi karena tuntutan adanya usaha cost-reduction activity.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-size: small;">3.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span><span lang="IN" style="font-size: small;">Penerapan ABC cenderung menimbulkan pertentangan antara manajemen dengan pekerja karena adanya cost-efficiency yang amat ketat.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-size: small;">4.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">      </span></span><span lang="IN" style="font-size: small;">Karena Laporan Keuangan sifatnya timeliness maka ABC sulit dilaksanakan karena adanya kendala periode waktu.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><br />
83. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: normal;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;IN&quot; style=&quot;font-size: small;&quot;&gt;Terima kasih atas kunjungan pembaca dan semoga bermanfaat buat kita semua.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/11/makalah-paper-activity-based-costing.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhtPRlC7fkalPTd_KOZI2Q4q86aECfYHCfvC4pOCZLv4KF6hMO7vnYpGVEzpoXkDdEO6asvbn56ZOzOmLJiiWgKdyXz0OUELiisSGXbQ-YA9rLOV35_BkZBfDVbqSancZNm1B7ygTkssk/s72-c/activity-b-costing.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-1283293269607022619</guid><pubDate>Mon, 29 Nov 2010 18:46:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-30T02:41:23.993+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">customer</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">makalah</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">manajemen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pemasaran</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">relationhip</category><title>Makalah / paper : Customer Relationship Management</title><description>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAuvq0uyO-EIR8Dx877LmcMAyWNL70I5hm5i8YXhVu-J-qbTUqfKeSj2SVmsdZx84iAeUyysURTe2c723nbDhf_BZaxdjZuE-YQPJEJSoi5i9KHYnOnl92pKXfKLlBRNivWZoH_gZfRA8/s1600/hubungan-pelanggan-1.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAuvq0uyO-EIR8Dx877LmcMAyWNL70I5hm5i8YXhVu-J-qbTUqfKeSj2SVmsdZx84iAeUyysURTe2c723nbDhf_BZaxdjZuE-YQPJEJSoi5i9KHYnOnl92pKXfKLlBRNivWZoH_gZfRA8/s1600/hubungan-pelanggan-1.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;MANAJEMEN HUBUNGAN PELANGGAN &lt;br /&gt;
84. (CUSTOMER RELATIONSHIP MANAGEMENT-CRM) <br />
85. </div><div style="text-align: justify;"><br />
86. <b>A. Pengantar CRM </b><br />
87. Setelah era digital yang selalu menggunakan “e-” di depan semua kata seperti e-commerce, e-book, e-sales, e-mail, dan seterusnya, Customer Relationship Management atau CRM merupakan akronim atau singkatan yang paling populer di kalangan orang-orang sales dan marketing. Kalau di-bahasa Indonesia-kan kira-kira adalah Manajemen Hubungan Pelanggan (MHP). Customer Relationship Management (CRM) adalah salah satu bentuk aplikasi Teknologi Informasi (TI) di departemen penjualan atau marketing suatu perusahaan. Tetapi ide atau nafas dari CRM sendiri tidak lain dan tidak bukan adalah pelayanan, contoh nyatanya bisa ditanyakan ke penjaga warung dekat rumah yang mampu menjaga pelanggannya selama bertahun-tahun. <br />
88.  </div><div style="text-align: justify;">Mungkin sudah sering dengar CRM (Customer Relationship Management) atau Pengelolaan Hubungan dengan Pelanggan. Sebenarnya apa sih konsep ini? Merujuk kepada beberapa text book, kegiatan CRM meliputi Acquire (mendapatkan), Enhance (tingkatkan) dan Retain (pertahankan) pelanggan. Artinya </div><a name='more'></a>bagaimana kita bisa selalu mendapatkan pelanggan baru, meningkatkan hubungannya sehingga mereka puas dengan layanan kita, yang ujung-ujungnya mereka bisa menjadi pelanggan yang loyal yang selalu bisa kita pertahankan. <br />
89. <br />
90. <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIpKHcrMCGynxxpZcsZAQEALpNpdDW327g7xE9-yjHERopTTFUht91sFJtEZS5v915IhGRV5LUbIajoT7dGc0v9EPrlnSb9pKmXpWGij2pY4ahaFsMJAWBVSZtFHxCeZ_j-tbHHtAoVP8/s1600/crm-integrasi.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIpKHcrMCGynxxpZcsZAQEALpNpdDW327g7xE9-yjHERopTTFUht91sFJtEZS5v915IhGRV5LUbIajoT7dGc0v9EPrlnSb9pKmXpWGij2pY4ahaFsMJAWBVSZtFHxCeZ_j-tbHHtAoVP8/s1600/crm-integrasi.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;">CRM secara umum digunakan untuk membantu kegiatan di Sales, Marketing dan Customer Service. Lebih tepatnya, CRM dipakai sebagai sarana penghubung dari suatu perusahaan ke pelanggannya. Dengan melalui channel (kanal) yang dikelola dengan baik, kita bisa mendengarkan apa yang diinginkan pelanggan, apa yang mereka keluhkan, bagaimana kompetitor bertindak terhadap produk/jasa kita, dan berbagai kegiatan sejenis. <br />
91. Bagaimana pengembangan dan implementasi CRM dengan menggunakan Sistem/Teknologi Informasi? Sebenarnya, dengan menggunakan aplikasi spreadsheet seperti MS Excell, Open Office Calc dan lain-lain pun bisa dibuat CRM sederhana. Data pelanggan secara rajin dan teliti dicatat, sehingga setiap mereka menggunakan jasa/produk kita, kita bisa melayani sesuai riwayat data transaksi. Tidak perlu mereka ditanyai satu persatu secara detail, bahkan cukup dengan mneyebutkan Customer ID kita bisa tahu semua informasi detail mereka. Untuk Usaha Kecil Menengah (UKM), misal bengkel mobil, akan sangat nyaman begitu ada mobil masuk ke bengkel, bagian Sales/Customer Service langsung memasukkan nomer mobil sehingga bisa diketahui siapa pemiliknya, kapan terakhir servis, jenis oli yang dipakai, montir langganan dan lain-lain. Sehingga begitu pelanggan duduk, CS sudah siap dengan menjawab segala pertanyaan. <br />
92.  </div><div style="text-align: justify;">Untuk perusahaan besar, pasti dibutuhkan aplikasi pengelolaan database (DBMS = Data Base Management System), bisa dengan MS SQL, Oracle, MySQL, IBM DB2 dan lain-lain. Semua kegiatan yang dilakukan dengan customer akan disimpan secara lengkap, sehingga kalau dibutuhkan akan mudah diakses. Di atas itu akan bisa dibangun aplikasi yang sesuai business logic dari CRM tiap perusahaan. Kebutuhan di perbankan akan berbeda di industri telekomunikasi, begitu juga di retail, hospitality dan lain-lain. Beberapa vendor besar sudah menyediakan solusi CRM, seperti PeopleSoft, Siebel dan lain-lain, walaupun akhir-akhir ini ada trend dimana perusahaan tidak harus implementasi CRM tapi bisa menyewanya. Sering disebut CRM On-Demand, misal solusi yang ditawarkan Salesforce. http://salesforce.com). Sehingga perusahaan bisa lebih fokus ke bagaimana cara pemanfaatannya bukan ke pengembangan dan implementasinya (Sumarsono, S). <br />
93. <br />
94. <b>B. Pengertian CRM</b> <br />
95. Manajemen Hubungan Pelanggan (Customer Relationship Management CRM) adalah suatu jenis manajemen <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Manajemen"></a>yang secara khusus membahas teori mengenai penanganan hubungan antara perusahaan <br />
96. <br />
97. Lebih lengkap dengan pengertian dan detail isi makalah sebanyak 16 halaman dapat didownload <a href="http://www.ziddu.com/download/12754057/CRM-Customer-Relationship-Management.pdf.html">Klik disini</a> saja. Gunakan PDF to Word untuk mengkonversi file setelah download, lalu edit dan beres.<br />
98. <br />
99. Selamat mencoba dan semoga bermanfaat buat kita semua.&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/11/makalah-paper-customer-relationship.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAuvq0uyO-EIR8Dx877LmcMAyWNL70I5hm5i8YXhVu-J-qbTUqfKeSj2SVmsdZx84iAeUyysURTe2c723nbDhf_BZaxdjZuE-YQPJEJSoi5i9KHYnOnl92pKXfKLlBRNivWZoH_gZfRA8/s72-c/hubungan-pelanggan-1.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-941583968344207190</guid><pubDate>Wed, 24 Nov 2010 17:32:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-25T11:22:36.694+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">diesel</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motor</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">sistem</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">solar</category><title>Sistem Bahan Bakar : Motor Diesel</title><description>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1M4lao6_86229vYjDMRAhdrGHNWETLl-kdbpTEqV1Ntj1MOP7ug-QVhe-0AjrclA329H1MpRLo6q7Rp2aYyiBpm2TjjepDBPAfBZ0zlvBrnBobqKRkgqmYepFrKO9LpTCcRBVDWjP7As/s1600/plunyer+diesel-1.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;184&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1M4lao6_86229vYjDMRAhdrGHNWETLl-kdbpTEqV1Ntj1MOP7ug-QVhe-0AjrclA329H1MpRLo6q7Rp2aYyiBpm2TjjepDBPAfBZ0zlvBrnBobqKRkgqmYepFrKO9LpTCcRBVDWjP7As/s320/plunyer+diesel-1.jpg&quot; width=&quot;320&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;b&gt;Motor diesel&lt;/b&gt; ini khusus menggunakan bahan bakar minyak solar atau minyak diesel maka digunakan alat khusus sebagai salah satu komponen sistem pembakarannya. Komponen yang dimaksut adalah pompa injeksi dan sistem penyemprotan bahan bakar melalui pengabut atau nosel. Mesin diesel ini dilengkapi dengan pompa injeksi model Bosch yang sanggup memberikan sejumlah bahan bakar yang tepat untuk segala kondisi kerja mesin termasuk start, idling / idle, percepatan, kecepatan tinggi dan juga kendaraan dengan beban berat.&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
100. </div><div style="text-align: justify;">Tujuan dari injeksi sendiri adalah menginjeksi bahan bakar yang bersih ke dalam ruang bakar dalam jumlah <br />
101. <a name='more'></a>dan waktu tertentu, sistem ini terdiri dari beberapa bagian yaitu : elemen pompa injeksi, pompa bahan bakar, nosel/pengabut dan governor berikut timernya.<br />
102. <br />
103. <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
104. <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfSEu__i52ChfybWCUHzBmQ_mtQMZYuStCQqqU3WEopoUiXTXNWX4-y9fIhKZ6pQCv9CmKw0Tfo9hThOz3pehdUbr33tWCWMz-luNAOJS4HqQ3MvKMlVwf5CMPmbhjV_Ch8JcBHfmwzDA/s1600/pompa+injeksi+diesel-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfSEu__i52ChfybWCUHzBmQ_mtQMZYuStCQqqU3WEopoUiXTXNWX4-y9fIhKZ6pQCv9CmKw0Tfo9hThOz3pehdUbr33tWCWMz-luNAOJS4HqQ3MvKMlVwf5CMPmbhjV_Ch8JcBHfmwzDA/s320/pompa+injeksi+diesel-1.jpg" width="174" /></a></td></tr>
105. <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Penampang Pompa Injeksi</span></td></tr>
106. </tbody></table>Berurutan akan dibahas dan diulas mulai yang pertama yaitu <b>Elemen Pompa Injeksi</b>. Pompa ini terdiri dari sebuah plunyer ( torak ) di dalam suatu silinder yang direncanakan secara teliti dengan kelonggaran yang sangat kecil, kira-kira sekitar 0,01 mm agar dapat diperoleh kerapatan yang baik pada waktu memompa bahan bakar dengan tekanan tinggi dan juga pada saat putaran sangat lambat, celah menyilang / celah alur yang memotong plunyer yang berbentuk silinder dimana menghubungkan alur ini dengan bagian atas plunyer / torak.<br />
107. <br />
108. Bahan bakar disalurkan oleh pompa bahan bakar menuju pompa injeksi dengan tekanan tertentu dari elemen pompa sesuai dengan gerak putar poros nok ( noken as ), sehingga gerakan plunyer akan menjadi sebagai berikut :<br />
109. <ol><li>Pada titik mati bawah (tmb) plunyer bahan bakar mengalir melalui lubang pemberi yang terdapat dalam silinder kemudian menuju ruang penyalur pada bagian atas plunyer.</li>
110. <li>Pada saat poros nok berputar, plunyer bergerak ke atas dan apabila permukaan plunyer bagian atas sampai pada lubang pemberi, bahan bakar mulai mengalir lebih keatas lagi dan bahan bakar di dalam ruang penyalur mendorong katup penyalur dan keluar dengan tekanan tinggi menuju nosel.</li>
111. <li>Plunyer tetap pada posisi bergerak keatas, tatapi pada saat ujung atas alur kontrol sampai kepada ujung bawah lubang kaki, penyaluran bahan bakar terhenti.</li>
112. <li>Gerak plunyer keatas selanjutnya akan menyebabkan bahan bakar yang tertinggal di dalam ruangan penyalur masuk melalui celah alur serta lubang kaki menuju ruang hisap sehingga tidak ada lagi bahan bakar yang disalurkan.</li>
113. </ol><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
114. <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvmTA1hacmKDrkTCkPFZEUqJipdocyTHbgDLdnmrt9iT5J0gqlTe7P-3SEix1jvqEqxV1eGX9CV8NBvlUyTyDivwugV-pxFmF2PT2OzkORhOagKrO9RsyYohQUjgAzC8UWLGTgW1fmOvY/s1600/injeksi+diesel-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvmTA1hacmKDrkTCkPFZEUqJipdocyTHbgDLdnmrt9iT5J0gqlTe7P-3SEix1jvqEqxV1eGX9CV8NBvlUyTyDivwugV-pxFmF2PT2OzkORhOagKrO9RsyYohQUjgAzC8UWLGTgW1fmOvY/s320/injeksi+diesel-1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
115. <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Pompa Bahan Bakar dan Rangkaian</span></td></tr>
116. </tbody></table>Selanjutnya adalah <b>Pompa Bahan Bakar</b>. Pompa ini berfungsi untuk memompa bahan bakar dari tangki secara tetap ukurannya dan terus menerus melalui saringan / filter menuju ruang bahan bakar pada rumah pompa injeksi, pompa bahan bakar yang merupakan pompa torak ini dipasangkan di bagian pompa injeksi dan digerakan oleh poros nok pompa, selain itu juga dilengkapi dengan pompa tangan sebagai fungsi cadangan apabila terhisap udara dan sering diistilahkan mesin "masuk angin". Adapun fungsi pompa tangan ini adalah untuk memompa apabila terjadi masuk angin yang bertujuan mengeluarkan udara.<br />
117. <br />
118. Untuk menghindari hal ini ( masuk angin ) dianjurkan dalam pengisian ulang bahan bakar solar tidak kurang dari 1/4 ukuran di indikator dasbor. Selain itu juga menghindari naiknya kotoran karena hisapan dari pompa bahan bakar ini.<br />
119. <br />
120. Bila nok mendorong pompa keatas maka katup pada sisi kiri akan terbuka dan sebagian besar bahan bakar mengalir kedalam ruang tekanan yang terletak dibagian bawah pompa. Selanjutnya bahan bakar ini ditekan menuju pompa injeksi. Pada saat nok berputar dan tidak ada lagi dorongan terhadap piston maka piston akan bergerak ke bawah karena tekanan pegas, dan hal ini menyebabkan katup keluar tertutup dan katup masuk terbuka sehingga bahan bakar terisap kedalam ruangan penyalur yang terdapat di bagian atas torak. Bahan bakar ini ditekan menuju pompa injeksi.<br />
121. <br />
122. Semoga bermanfaat buat semua&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/11/sistem-bahan-bakar-motor-diesel.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1M4lao6_86229vYjDMRAhdrGHNWETLl-kdbpTEqV1Ntj1MOP7ug-QVhe-0AjrclA329H1MpRLo6q7Rp2aYyiBpm2TjjepDBPAfBZ0zlvBrnBobqKRkgqmYepFrKO9LpTCcRBVDWjP7As/s72-c/plunyer+diesel-1.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-749164317012255586</guid><pubDate>Tue, 23 Nov 2010 04:02:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-23T12:00:45.756+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">eldora</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">manajemen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">operasi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">studi kasus</category><title>Studi Kasus : penentuan pabrik Eldora Corporation</title><description>&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;u&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;IN&quot; style=&quot;font-size: 14pt; line-height: 115%;&quot;&gt;THE PLANTS LOCATION PUZZLE&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-tal96zVA25PA04J5xXDnsLedYH8O345ktLGKGbYGsbzliSQzFyU4duJf7KukHBh0sGfxgfXCWsX0XkJyC6OeuY0Kmm2bDJiUmunf9Tpp-Uzd_hoNMNQONNj43xuu1QMOjXU1IJGJHWc/s1600/bike-1.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;165&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-tal96zVA25PA04J5xXDnsLedYH8O345ktLGKGbYGsbzliSQzFyU4duJf7KukHBh0sGfxgfXCWsX0XkJyC6OeuY0Kmm2bDJiUmunf9Tpp-Uzd_hoNMNQONNj43xuu1QMOjXU1IJGJHWc/s200/bike-1.jpg&quot; width=&quot;200&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span lang=&quot;IN&quot;&gt;Ann Reardon adalah CEO dari Eldora Company (EDC) selama 13 tahun. Beliau telah memimpin organisasinya hingga mencapai periode sukses. Pada saat pembuat sepeda yang lebih besar mengembangkan manufacturing operation di luar negri untuk mendapatkan keuntungan dari murahnya upah tenaga kerja, Eldora stuck dengan strategi domestic manufacturing di Boulder Colorado. Ann merasa bahwa strategi tersebut memiliki kontribusi yang sangat besar pada pertumbuhan perusahaan: EDC menjadi pabrik sepeda terbesar dan sangat menguntungkan di US.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;IN&quot;&gt;Sean Andrews yang merupakan Manufacturing Vice President mendesak untuk mendirikan pabrik di china dengan pertimbangan bahwa industri sepeda di US telah mengalami penurunan, sehingga di perlukan untuk membuat pasar baru dan mendirikan pabrik di Asia.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
123. <span lang="IN">Pada tahun 1992, penjualan dan keuntungan EDC’s mencapai puncaknya. EDC memproduksi setidaknya 30% dari sepeda yang terjual di US. Pertumbuhan market di US hanya 2% pertahunnya, sedangkan di Asia untuk pasar yang sama memiliki pertumbuhan dua kali lipatnya pertahun. Dua pabrik sepeda terbesar di dunia yang mengembangkan pabriknya di Asia menikmati keuntungan yang signifikan dari biaya tenaga dan distribusinya.</span><br />
124. <br />
125. <span lang="IN"><a name='more'></a>Alasan kesuksesan Eldora adalah bahwa seluruh pegawai di semua level membagikan pengetahuan dan kecintaannya terhadap sepeda serta terus mengikuti gaya dan trend terbaru. Alasan lain adalah bahwa keseluruhan proses produksi, pemasaran, desainer dan teknisi bekerja dalam satu kampus, sehingga komunikasinya sangat mudah dan hanya memerlukan sedikit waktu untuk berjalan dari satu bagian ke bagian yang lainnya. Hal ini sangat efektif dan efisien.</span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
126. <span lang="IN">EDC juga memperoleh keuntungan dengan menjual produk di segmen hi-end (harga retaik antara $400 hingga $700) 12 tahun lebih cepat. Ann bekerja sama dengan Rinaldi (pabrik Sepeda Hi- End di Italia yang khusus bergerak di model Racing). Bagian dari persetujuan kerjasama tersebut  adalah EDC mengimpor Sepeda Rinaldi dibawah nama Semmit dan menjualnya di dealer khusus. Demikian pula Rinaldi menjadi marketing EDC di Eropa. Walaupun tidak terlalu populer, 20% penjualan EDC berasal dari luar US (terutama kanada dan Eropa) dengan perjanjian tersebut.</span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
127. <span lang="IN">Kerjasama dengan Rialdi dan bike shop khusus juga membantu EDC waspada terhadap trend industri terbaru, yaitu trend untuk menambahkan material rangka yang eksotik seperti alumunium dan karbon fiber dan banyak lagi komponen lain.</span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="IN">Antara 1987 hingga 1991 pertumbuhan penjualan luar negri EDC’s rata-rata 80% pertahun. Namun sejak 2 tahun belakangan ini pertumbuhannya datar. Ann Reardon berkumpul dengan Sean Andrews dan Dale Stewart (Vice President Pemasaran EDC’s) untuk membahas rencana EDC’s memasuki pasar Asia.</span></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
128. <span lang="IN">Pasar utama EDC adalah di North America dam Western Europe yang merepresentasikan paling sedikit seperempat permintaan di dunia. Dari 200 juta sepeda yang diproduksi didunia tahun lalu, China, 30% terjual di India dan 9% di Jepang. Sejarahnya, penjualan utama sepeda diasia adalah  produk Low-End yang digunakan untuk transportasi. Namun gambaran economi berubah cepat. Terdapat pertumbuhan di segmen menengah. Kebanyakan pelanggan saat ini mencari kualitas yang lebih bagus dan model yang lebih trendi. Faktanya, permintaan di pasar untuk kategori produk yang EDC’s produksi mengalami kenaikan dua kali lipat dan pertumbuhannya tetap berkelanjutan.</span><br />
129. <br />
130. <span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;"><b>Untuk lebih lengkapnya</b> makalah studi kasus ini berikut beberapa daftar pertanyaan diskusi, silahkan saja download <a href="http://www.ziddu.com/download/12655355/TekaTekiLokasiPabrik.pdf.html"><b>Klik disini</b></a> untuk unduh format  pdf sebanyak 4 halaman. Bagi rekan yang membutuhkan presentasi file ppt bisa juga download <a href="http://www.ziddu.com/download/12655356/Theplantlocationoffabrication.ppt.html"><b>klik disini</b></a>.</span><br />
131. <span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;"><br />
132. </span><br />
133. &lt;span lang=&quot;IN&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-size: 12pt;&quot;&gt;Semoga bermanfaat buat para pembaca dan penulis serta publisher.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/11/studi-kasus-penentuan-pabrik-eldora.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-tal96zVA25PA04J5xXDnsLedYH8O345ktLGKGbYGsbzliSQzFyU4duJf7KukHBh0sGfxgfXCWsX0XkJyC6OeuY0Kmm2bDJiUmunf9Tpp-Uzd_hoNMNQONNj43xuu1QMOjXU1IJGJHWc/s72-c/bike-1.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-1302047638338054787</guid><pubDate>Wed, 17 Nov 2010 15:05:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-17T22:36:47.525+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">komponen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">mesin</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motor</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">saringan</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">udara</category><title>Komponen Pembakaran Motor Bensin : Filter Udara</title><description>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYRlTRhyU40F8wWSme9Lha2AwBECviff4cYiMjM8F-PvU9MjA035Qa9D2Yapt_nNscA3GSGt_gI2zQLlbvuFKlkcAxq-AVvil8M0Y6rMhOK_zws6n_NN94RQncv9GDK6EsBdtRz26qzg8/s1600/saringan-udara-standar-pasang.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYRlTRhyU40F8wWSme9Lha2AwBECviff4cYiMjM8F-PvU9MjA035Qa9D2Yapt_nNscA3GSGt_gI2zQLlbvuFKlkcAxq-AVvil8M0Y6rMhOK_zws6n_NN94RQncv9GDK6EsBdtRz26qzg8/s1600/saringan-udara-standar-pasang.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;b&gt;Filter udara&lt;/b&gt; / saringan udara ini mempunyai fungsi yang tidak kalah penting meskipun perangkatnya jarang diperdebatkan dan diulas. Fungsi utama adalah sebagai penyaring udara kotor, akan tetapi di balik fungsi ini sangat berperan penting terhadap umur dan keawetan dari mesin, serta juga sebagai salah satu faktor penambah tenaga.&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
134. </div><div style="text-align: justify;">Mengapa sedemikian pentingnya, karena apabila udara yang masuk ke dalam silinder itu masih banyak mengandung debu maka akan terhisap dan menempel pada dinding silinder dan akan mengotori minyak pelumas yang pada akhirnya dapat merusak mesin.</div><div style="text-align: justify;"><br />
135. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghDQon6TABT2FSmrDFdyIHTMPVZ7VhypBElT_lMroM78jq5Reh2aQKPxEmsEwNVFAHZexijg2ln91qTVMfmXDDlsDTYddcnbufrreUvOMYz9CeH9-0dOvw1OIol2dVuGL3sAyyvYDcu8k/s1600/saringan-udara-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghDQon6TABT2FSmrDFdyIHTMPVZ7VhypBElT_lMroM78jq5Reh2aQKPxEmsEwNVFAHZexijg2ln91qTVMfmXDDlsDTYddcnbufrreUvOMYz9CeH9-0dOvw1OIol2dVuGL3sAyyvYDcu8k/s1600/saringan-udara-1.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;">Selain berfungsi sebagai penyaring, filter udara ini juga berfungsi menghilangkan suara desis udara yang masuk dengan cara mengurangi kecepatan masuknya. Saringan ini dipasangkan pada saluran masuk udara pada perputaran. Ada dua jenis saringan udara yang beredar, yaitu elemen kertas dan jenis saringan minyak. Elemen ditempatkan di dalam case saringan udara, dan ditempatkan sedemikian rupa sehingga memungkinkan udara masuk melalui sekeliling elemen dan abu serta kotoran lainnya akan meninggi di sekeliling elemen akibat adanya gaya sentrifugal sehingga abu dan kotoran ini akan terpisah dengan sendirinya.</div><div style="text-align: justify;"><br />
136. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlUSLeaP7wlmz_ANuwWMQLgoyOX1veqq130-A7iKDsQ2uAiyQpGGtnZC5HCiSC6apbxEq0uAcNs07eSjJSvOEZvxg4FWH5_rqTr_GNbqtufOZbAKOLDyyfqcs880DMBWrIGUJACKVX-7A/s1600/saringan-udara-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlUSLeaP7wlmz_ANuwWMQLgoyOX1veqq130-A7iKDsQ2uAiyQpGGtnZC5HCiSC6apbxEq0uAcNs07eSjJSvOEZvxg4FWH5_rqTr_GNbqtufOZbAKOLDyyfqcs880DMBWrIGUJACKVX-7A/s1600/saringan-udara-2.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
137. </div><div style="text-align: justify;">Dimensi dan bentuk dari filter udara ini juga beraneka ragam disesuaikan dengan fungsi dan kebutuhan dari kendaraan. Berbeda kendaraan standar berbeda pula dengan kendaraan racing dimana konsumsi bahan bakar juga lebih banyak untuk kendaraan racing sehingga komposisi pencampuran udara juga mengharapkan suplai udara lebih banyak dan cepat. Jenis khusus untuk racing biasanya diproduksi oleh perusahaan automobile yang secara struktur filter udara lebih ringan dan mempunyai daya hisap penghambat tidak begitu erat tetapi tetap menghasilkan udara masuk yang bersih. </div><div style="text-align: justify;"><br />
138. &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Terima kasih atas kunjungan pembaca dan semoga bermanfaat buat kita semua&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/11/komponen-pembakaran-motor-bensin-filter.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYRlTRhyU40F8wWSme9Lha2AwBECviff4cYiMjM8F-PvU9MjA035Qa9D2Yapt_nNscA3GSGt_gI2zQLlbvuFKlkcAxq-AVvil8M0Y6rMhOK_zws6n_NN94RQncv9GDK6EsBdtRz26qzg8/s72-c/saringan-udara-standar-pasang.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>2</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-2490657207645348313</guid><pubDate>Mon, 15 Nov 2010 17:59:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-16T00:59:53.010+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Artikel</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motivasi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pribadi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">tips</category><title>Tips : Mencintai Pekerjaan</title><description>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8SFU382tgemUw3TzndYv_9YVlGRXoG8F_22zjBS8owNx7rbJy-EypYKn5i6JAQK_Uhq4v-eEjRn9M7kPE05Ad89D-Gi3vfIEPfyees0wjtzhcSz7xhnKigBKst6px90XmqcwCEgJIDq4/s1600/Mencintai-pekerjaan.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;190&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8SFU382tgemUw3TzndYv_9YVlGRXoG8F_22zjBS8owNx7rbJy-EypYKn5i6JAQK_Uhq4v-eEjRn9M7kPE05Ad89D-Gi3vfIEPfyees0wjtzhcSz7xhnKigBKst6px90XmqcwCEgJIDq4/s200/Mencintai-pekerjaan.jpg&quot; width=&quot;200&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Berapa orang yang benar-benar mencintai pekerjaannya ? Berapa orang yang ketika bangun pagi merasa bahagia karena akan berangkat ke tempat kerja ? dan sebaliknya, berapa orang yang tidak menyukai pekerjaannya ? dan berapa orang yang berharap pimpinannya tidak ada ?&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
139. </div><div style="text-align: justify;">Kita setidaknya harus belajar untuk mencintai pekerjaan, termasuk bagaimana mengerahkan seluruh tenaga dan kemampuan dalam bekerja. Jika anda ingin menerima, anda harus memberi. Begitulah, supaya gaji yang kita terima itu halal. Kita harus bekerja keras seoptimal mungkin supaya berhak menerima gaji itu. </div><div style="text-align: justify;"><br />
140. </div><div style="text-align: justify;">Beberapa tips yang mungkin akan membantu diri kita untuk lebih bersikap bijak seperti antara lain : 1> Belajarlah mengatasi keadaan dan halangan yang merintangi anda. 2> Belajarlah juga beradaptasi dengan situasi dan kondisi yang tidak bisa diatasi dan cintai. Dengan begitu, kita berpindah dari satu episode ke episode yang lain. Jagalah untuk mencintai bidang pekerjaan kita. 3> Belajarlah beradaptasi dengan situasi yang tidak mampu kita ubah. 4> Mencoba menyadari dan secara sadar bahwa tidak semua keinginan kita dapat terpenuhi. 5> Jangan selalu mengeluh dan menghindar apa yang ada di depan mata.</div><div style="text-align: justify;"><br />
141. </div><div style="text-align: justify;">Seperti kalimat berikut : "Aku tidak menyukai pekerjaanku". Dan jangan pernah mengatakan "Ketika mendapatkan pekerjaan lain, aku akan lebih baik" karena kita belum tentu begitu. Jikapun ini terjadi maka kita telah membawa perasaan negatif dari pekerjaan sebelumnya. Semisal saja kita mendapatkan pekerjaan baru, perasaan negatif itu akan ikut menyertai kita, karena telah terprogram di benak pikiran kita. Hal ini terjadi karena kita memindahkan diri tanpa terlebih dahulu mengubah perasaan itu.</div><div style="text-align: justify;"><br />
142. </div><div style="text-align: justify;">Kembangkan diri dan pribadi. Sambut saja tugas yang baru, niscaya kita akan tumbuh dan berkembang. Tetapi apabila perasaan negatif itu masih ada, maka akan tumbuh semakin besar di dalam diri kita. Sebab otak tidak akan membiarkan kita begitu saja. Dari waktu ke waktu dia akan terus mengingatkan kita padanya yaitu pada perasaan negatif itu. Bahkan, ketika kita menghadapi masalah, otak akan membawakan dua masalah sekaligus kepada kita, masalah yang lama dan yang baru.</div><div style="text-align: justify;"><br />
143. </div><div style="text-align: justify;">Kita akan menjadi terpenjara dan bisa saja tidak sukses di bidang kehidupan apa pun, selain susah beradaptasi dan berkomunikasi serta juga kita selalu membenci bidang tersebut. Jika kita membenci pekerjaan di tempat tertentu, di situ kita akan gagal. Di tempat itu pula waktu akan terasa bertambah lama. Kalaupun sukses pada bidang yang kita benci tadi, kita akan membawa kebencian tersebut kemana-mana.</div><div style="text-align: justify;"><br />
144. </div><div style="text-align: justify;">Rasakan apa adanya hingga membentuk suatu hobi dan tidak terasanya waktu dalam melakukan pekerjaan itu. Selama ini bisa kita raih maka kita akan sukses menghadapi masalah dan berhasil dalam berkarir dan tentunya juga harus ada optimis untuk mencapai sukses.</div><div style="text-align: justify;"><br />
145. &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Artikel tips ini diambil dari buku motivasi pribadi mengenai dasar-dasar mencintai apa saja yang bertujuan lebih baik untuk motivasi pribadi.&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Terima kasih atas kunjungan pembaca dan semoga bermanfaat&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/11/tips-mencintai-pekerjaan.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8SFU382tgemUw3TzndYv_9YVlGRXoG8F_22zjBS8owNx7rbJy-EypYKn5i6JAQK_Uhq4v-eEjRn9M7kPE05Ad89D-Gi3vfIEPfyees0wjtzhcSz7xhnKigBKst6px90XmqcwCEgJIDq4/s72-c/Mencintai-pekerjaan.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>2</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-2059032422464977128</guid><pubDate>Sun, 14 Nov 2010 17:58:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-15T01:18:42.126+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">carrefour</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">makalah</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">manajemen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pemasaran</category><title>Makalah / paper : Pemasaran Carrefour in China</title><description>&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;line-height: normal; text-align: justify;&quot;&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf77aH7oBLEnhy85xttglrbhFRCfOLkIGxZvjAlacH7zMvtwC06XdQeTsAkrfW5HS3ucj1kTmjs0YGemdMfHRc67Tag6_5wKDbWn5NrGD3Y7YtGtQUu-6IqbyEJOsB7Qe_4OXs-acBJzU/s1600/logo-carrefour.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;155&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf77aH7oBLEnhy85xttglrbhFRCfOLkIGxZvjAlacH7zMvtwC06XdQeTsAkrfW5HS3ucj1kTmjs0YGemdMfHRc67Tag6_5wKDbWn5NrGD3Y7YtGtQUu-6IqbyEJOsB7Qe_4OXs-acBJzU/s200/logo-carrefour.jpg&quot; width=&quot;200&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;IN&quot; style=&quot;font-family: Arial;&quot;&gt;BAB I &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;line-height: normal; text-align: justify;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;IN&quot; style=&quot;font-family: Arial;&quot;&gt;PENDAHULUAN&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;line-height: normal; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
146. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><b><span lang="IN" style="font-family: Arial;">1.1.   Latar Belakang Masalah</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: Arial;">Perusahaan besar bertaraf internasional yang akan memasuki pasar internasional di negara lain telah melakukan penelitian pasar sedemikian hingga sebagai bagian dari proses untuk pengembangan perusahaan. Demikian pula perusahaan retail telah melakukan analisa tersendiri terhadap brand produk dan segmen pasar perusahaan. Pengembangan brand produk di dunia internasional sangat memperhatikan situasi dan kondisi dari negara yang akan dimasuki oleh perusahaan bersangkutan. Mereka juga harus melakukan penelitian pasar berdasar pada permintaan konsumen, kebudayaan konsumen, perilaku, serta persyaratan yang berlaku seperti undang-undang pemerintah dan undang-undang organisasi dunia.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><br />
147. <span lang="IN" style="font-family: Arial;">Dalam industri retail, sebagai perusahaan pemasar consumer good sebagai produk utama, seperti halnya perusahaan Carrefour yang mempunyai nama besar telah melakukan uji pasar sebelum memasuki negara yang terpilih. Pembukaan cabang atau store di negara Asia pun juga diperlukan mekanisme dan pendekatan yang berbeda dengan melihat budaya negara <a name='more'></a>Asia.  Negara Asia yang telah lebih dahulu dimasuki oleh Carrefour adalah Taiwan pada tahun 1989, setelah itu 5 tahun kemudian memasuki pasar Malaysia pada tahun 1994. Dan merencanakan memasuki pasar di Cina pada tahun 1995. Awal mula pengembangan Carrefour di Asia yaitu di Taiwan dengan melakukan joint venture dengan Uni President Enterprises Corporation sebagai partner lokal dengan pembukaan hypermarket.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><br />
148. <span lang="IN" style="font-family: Arial;">Dalam perjalanan usahanya, perusahaan mendapatkan beberapa hambatan seperti budaya belanja masyarakat dan perilaku sikap terhadap pemain retail asing. Beberapa hambatan tersebut sedikit demi sedikit dapat dibenahi dan dikaji ulang hingga menjadikan Carrefour sebagai pemain utama di bidang hypermarket di negara Taiwan.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><br />
149. <span lang="IN" style="font-family: Arial;">Pendekatan-pendekatanpun dilakukan oleh Carrefour dan dijadikan sebagai standarisasi approach oleh perusahaan. Seperti melakukan dialog dengan cara mendengar, berdiskusi, dan jajak pendapat dengan pelanggan, menejer keuangan, dan konsultan yang dilakukan rutin tiap tahun. Dengan pendekatan ini berharap Carrefour dapat diterima dengan baik oleh masyarakat negara bersangkutan.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><br />
150. <span lang="IN" style="font-family: Arial;">Carrefour merupakan salah satu perusahaan besar kelas dunia dimana menempati posisi terbesar ke dua dunia dan pertama di Eropa. Perusahaan ini awal berdiri pada 3 Juni 1957 dan didirikan oleh 3 orang yaitu Marcel Fournier, Denis Defforey, dan Jacques Defforey di Perancis. Lebih dari 50 tahun lalu yang pada saat ini juga telah dikenal sebagai perusahaan yang bergerak dalam industri retail internasional dengan banyak grup dan dikenal pula sebagai toko keluarga dengan berbagai format  toko, hypermarket, supermarket, hard discount, serta convenience store menjadikan brand produk Carrefour semakin dipercaya dalam industri retailer.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><br />
151. <span lang="IN" style="font-family: Arial;">Sebagai retailer internasional, Carrefour selalu peduli terhadap ekonomi lokal sebagai penggerak ekonomi nasional negara bersangkutan. Dengan predikat yang telah dimiliki oleh perusahaan, maka brand produk harus dijaga dan diperlukan inovasi pengembangan usaha dengan cara pengembangan pasar di negara lain khususnya di Asia.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><br />
152. <span lang="IN" style="font-family: Arial;">Carrefour pun telah melakukan riset pasar dengan menjual produk lokal sebagai pilihan produk masyarakat demi menjaga budaya masyarakat negara bersangkutan. Bentuk kepedulian terhadap produk lokal tersebut, menjadikan carrefour sebagai brand produk ternama dan diakui di negara-negara Asia serta mendapatkan penghargaan dari negara bersangkutan.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><br />
153. <span lang="IN" style="font-family: Arial;">Dari uraian latar belakang masalah diatas serta pembahasan dalam rangka memasuki pasar di negara-negara Asia khususnya di negara Cina, maka dalam makalah ini diambil judul sebagai berikut : “STRATEGI CARREFOUR DALAM MEMASUKI PASAR ASING KHUSUSNYA DI NEGARA CINA MELALUI BRAND NAME DAN SALURAN DISTIBUSI DALAM RANGKA MENGEMBANGKAN PASAR INTERNASIONAL DAN MEMENANGKAN PERSAINGAN INDUSTRI RETAIL DI ASIA”.<br />
154. <br />
155. <b>1.2.   Rumusan Masalah</b></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: Arial;">Berdasar hal-hal yang telah dikemukakan diatas, maka masalah penelitian dapat dirumuskan sebagai berikut :</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-family: Arial;">1.<span style="font: 7pt "Times New Roman";">      </span></span><span lang="IN" style="font-family: Arial;">Bagaimana strategi Carrefour dalam memasuki pasar di Negara Cina melalui <i>brand name</i> internasionalnya ?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-family: Arial;">2.<span style="font: 7pt "Times New Roman";">      </span></span><span lang="IN" style="font-family: Arial;">Bagaimana Carrefour membangun dan mengembangkan saluran distribusi dalam pemasaran produknya di Negara Cina ?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><br />
156. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: Arial;"><b>File selengkapnya</b> termasuk tinjauan pustaka silahkan download <b></b><a href="http://www.ziddu.com/download/12536018/MakalahCARREFOURinCINA.pdf.html">klik disini</a> dengan total halaman 22 berformat pdf. Untuk mengkonversi ke format word, rekan-rekan juga bisa mendownload <i>pdf converter to word</i> yang banyak dijumpai di internet secara gratis maupun trial.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><br />
157. &lt;span lang=&quot;IN&quot; style=&quot;font-family: Arial;&quot;&gt;Terima kasih atas kunjungan pembaca dan semoga bermanfaat buat kita.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/11/makalah-paper-pemasaran-carrefour-in.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf77aH7oBLEnhy85xttglrbhFRCfOLkIGxZvjAlacH7zMvtwC06XdQeTsAkrfW5HS3ucj1kTmjs0YGemdMfHRc67Tag6_5wKDbWn5NrGD3Y7YtGtQUu-6IqbyEJOsB7Qe_4OXs-acBJzU/s72-c/logo-carrefour.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-4675683131132177311</guid><pubDate>Sun, 14 Nov 2010 08:22:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-14T18:50:16.972+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">bensin</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">katup</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motor</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pembakaran</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pipe</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">udara</category><title>Pembakaran Motor Bensin : Saluran masuk dan buang</title><description>&lt;table align=&quot;center&quot; cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; class=&quot;tr-caption-container&quot; style=&quot;float: left; margin-right: 1em; text-align: left;&quot;&gt;&lt;tbody&gt;
158. <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI8OJTwGzUwwV8NvYBtG3Ov2lb55Bklc-POMMwkP9qzpv1N1TSce4MK4ppLg1V2or_dla06akbnIEkMXjHa9D3sBvmyPUMoqhKxHJMINvCtuKgXmuFbOPv5d6fgabRR7EY4lG2vICVXNw/s1600/intake_saluran.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI8OJTwGzUwwV8NvYBtG3Ov2lb55Bklc-POMMwkP9qzpv1N1TSce4MK4ppLg1V2or_dla06akbnIEkMXjHa9D3sBvmyPUMoqhKxHJMINvCtuKgXmuFbOPv5d6fgabRR7EY4lG2vICVXNw/s1600/intake_saluran.jpg" /></a></td></tr>
159. <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Saluran masuk standar</td></tr>
160. </tbody></table><div style="text-align: justify;"><b style="color: blue;">Saluran masuk</b>  dibuat berbentuk pipa yang bercabang dengan tujuan untuk menyalurkan  campuran udara dan bensin dari karburator ke silinder-silinder, saluran  masuk ini dipasangkan disisi kepala silinder dan biasanya terletak  sejajar dengan saluran buang, karena dimaksutkan agar penguapan campuran  udara dan bensin disempurnakan oleh panas yang terpancar dari saluran  buang.</div><div style="text-align: justify;"><br />
161. </div><div style="text-align: justify;">Salauran masuk standar yang dimaksut disini adalah terdiri dari  satu lubang dari karburator dan masuk langsung menyebar melalui pipa menuju silinder. Hal ini terkadang dalam pembagian distribusi campuran kurang merata sehingga dalam dunia kompetisi seringkali di modifikasi.</div><div style="text-align: justify;"><br />
162. </div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
163. <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF_zWOUxYuSdCFd3cYT909kpp3w4BzUbNR6L9PJz0JE1qByhFtpbG6JBdjc4UzJm809M5yG999rFgGTz5zGdK9TInBdUmIzfwpbd-TJw63kYOMcAMgK0XXKVs6Tk0J6oFsQeCZ2PBJj_A/s1600/saluran-buang.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF_zWOUxYuSdCFd3cYT909kpp3w4BzUbNR6L9PJz0JE1qByhFtpbG6JBdjc4UzJm809M5yG999rFgGTz5zGdK9TInBdUmIzfwpbd-TJw63kYOMcAMgK0XXKVs6Tk0J6oFsQeCZ2PBJj_A/s1600/saluran-buang.jpg" /></a></td></tr>
164. <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Saluran buang standar</td></tr>
165. </tbody></table><div style="text-align: justify;">Sedangkan fungsi <b style="color: blue;">saluran buang</b>  adalah mengumpulkan gas-gas buang sisa pembakaran dari  silinder-silinder ke satu tempat melalui pipa buang, dimana saluran  buang ini dipasangkan pada tiap lubang pengeluaran gas yang terdapat  pada setiap silinder.</div><div style="text-align: justify;"><br />
166. </div><div style="text-align: justify;">Saluran buang yang standar adalah berpola pada umumnya yaitu 4-1-1, dimana diartikan dari silinder akan keluar melalui 4 pipa yang kemudian disambungkan dengan satu pipa utama untuk diteruskan ke kenalpot. Pola jenis saluran buang ini membuat tarikan kurang panjang, jikapun dipaksa akan terlihat memaksa mesin. Cocok untuk jarak pendek dragrace, akan tetapi perlu diingat pula mencuri start dengan tarikan panjang akan lebih bagus sehingga kendaraan seperti melesat dan bersambung ke gigi berikutnya. Untuk kompetisi dragrace jarak panjang lebih bermanfaat menggunakan pola 4-2-1.</div><div style="text-align: justify;"><br />
167. </div><div style="text-align: justify;">Pada beberapa motor, saluran buang  dilengkapi dengan katup pengontrol panas yang ditempatkan di dalam  saluran. Katup ini bekerja atas dasar perubahan suhu di dalam saluran  tersebut, apabila pada suhu dingin katup akan menutup dan gas panas akan  beredar disekeliling katup masuk untuk membantu penguapan gas bakar di  dalam saluran masuk, dan apabila telah panas suhunya, katup ini akan  membuka dengan otomatis dan gas bakar langsung dibuang melalui pipa  saluran gas buang.</div><div style="text-align: justify;"><br />
168. </div><div style="text-align: justify;">Gas buang yang keluar dari motor  masih mempunyai tekanan sebesar 3-5 kg/cm2 dan suhunya pada kisaran  600-800 derajat Celcius serta masih pula terkandung panas sebesar 35-40%  dari gas pembakaran, apabila pada tekanan dan suhu yang tinggi tersebut  langsung dibuang ke udara luar maka ekspansi mendadak dari gas akan  menimbulkan ledakan yang cukup keras. Untuk mencegah hal ini, gas buang  disalurkan melalui peredam gas agar tekanan dan suhunya turun sehingga  akan menekan dan menghindari terjadinya ledakan keras tersebut.</div><div style="text-align: justify;"><br />
169. </div><div style="text-align: justify;">Saluran gas buang dengan peredam ini  lebih lazim dikenal dengan nama kenalpot melalui header yang menempel  pada kepala silinder dan diberikan peredam dengan tabung resonansi yang  biasa disebut mufler sehingga suara akan lebih halus.</div><div style="text-align: justify;"><br />
170. </div><div style="text-align: justify;">Saluran masuk dan buang ini dapat  pula dimodifikasi sesuai dengan kebutuhan khususnya untuk kompetisi,  lain reli lain dragrace, dukungan jenis karburator juga akan  mempengaruhi model saluran masuk dan jenis saluran keluar dengan bentuk  header yang juga berbeda. Modifikasi ini berhubungan dengan kecepatan  mesin dan stabilnya pembakaran sehingga performance mesin akan optimal.</div><div style="text-align: justify;"><br />
171. </div><div style="text-align: justify;">Terima kasih atas kunjungan pembaca dan semoga bermanfaat buat kita semua.<br />
172. &lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/11/pembakaran-motor-bensin-saluran-masuk.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI8OJTwGzUwwV8NvYBtG3Ov2lb55Bklc-POMMwkP9qzpv1N1TSce4MK4ppLg1V2or_dla06akbnIEkMXjHa9D3sBvmyPUMoqhKxHJMINvCtuKgXmuFbOPv5d6fgabRR7EY4lG2vICVXNw/s72-c/intake_saluran.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-7968188533096323781</guid><pubDate>Thu, 11 Nov 2010 09:58:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-11T19:02:09.445+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">company</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">growth</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">manajemen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">tips</category><title>Tips : Delusi Para Eksekutif</title><description>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijDbVcKHi9M37pd7Zpo2PClIDx6Ple9Gh0M_IH3ZQ_Ch2J9H256g1H8kvMpHi4rI1tYl0qW_IOkToPqnVka4TDtCnsYuRKNzsQEf5vY0PgXyBkEo5po2XeB3MFg7BgJi7hUTvfxqfmWgA/s1600/images.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijDbVcKHi9M37pd7Zpo2PClIDx6Ple9Gh0M_IH3ZQ_Ch2J9H256g1H8kvMpHi4rI1tYl0qW_IOkToPqnVka4TDtCnsYuRKNzsQEf5vY0PgXyBkEo5po2XeB3MFg7BgJi7hUTvfxqfmWgA/s1600/images.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;b&gt;Para eksekutif&lt;/b&gt; ini seringkali berusaha menghindar dari kenyataan yang ada dengan melakukan tindakan yang kurang benar. Mereka terlanjur percaya diri karena kesuksesan sebelumnya, akibatnya mereka enggan mengikuti perkembangan dunia luar atau dunia yang terus dinamis dan berubah secara aktif. Ketika diterpa suatu masalah, manajer pun tidak mampu berbuat apa-apa karena ia tidak mengerti kondisi bisnis yang sesungguhnya.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
173. </div><div style="text-align: justify;">Berikut ini dikemukakan beberapa tips dan teknik untuk membantu agar perusahaan tetap responsif dengan perkembangan dunia luar yang selalu dinamis. Seperti :</div><div style="text-align: justify;"><br />
174. </div><div style="text-align: justify;">* <i>Mempertahankan  kebanggaan perusahaan.</i></div><ol><li>Membentengi diri dari strategi dan tenologi baru yang diperkenalkan oleh pesaing kita atau perusahaan lainnya yang tampaknya bisa membahayakan posisi kita.</li>
175. <li>Memberikan tugas kepada seseorang untuk memonitor langkah-langkah para pesaing dan memastikan bahwa usaha mereka tidak akan membahayakan kita.</li>
176. <li>Mencari partner baru untuk menggali ide dan kemungkinan langkah-langkah baru.</li>
177. </ol><div style="text-align: justify;"><br />
178. <a name='more'></a>* <i>Mempertahankan visi yang sudah baik.</i></div><ol><li>Pastikan bahwa segala sesuatu yang kita tawarkan adalah yang diinginkan para konsumen.</li>
179. <li>Biarkan para eksekutif top bisnis yang berhubungan langsung dengan para konsumen penting.</li>
180. </ol><div style="text-align: justify;">* <i>Mempertahankan perilaku yang baik.</i><br />
181. <ol><li>Berikan penghargaan kepada pegawai yang bisa menyelesaikan masalah sesuai prosedur perusahaan.</li>
182. <li>Berikan juga penghargaan kepada pemimpin yang baik layaknya seorang panglima yang selalu waspada dan tanggap atas segala kondisi perusahaan.</li>
183. </ol>* <i>Mempertahankan semangat tim.</i><br />
184. <ol><li>Dengarkanlah laporan dari kelompok minoritas.</li>
185. <li>Buatlah tugas yang berselang-seling kepada setiap kelompok agar tidak terjadi kebosanan, sekaligus menambah wawasan.</li>
186. <li>Evaluasi dari pihak luar.</li>
187. <li>Menggali potensi kelompok-kelompok yang inovatif, agar bisa saling mendukung.</li>
188. </ol>* <i>Mempertahankan hubungan masyarakat yang baik.</i><br />
189. <ol><li>Jauhkan pengacara dan PR anda dari rencana mendasar perusahaan dan pengambilan keputusan.</li>
190. <li>Jangan pernah terlintas pikiran untuk mengendalikan kekacauan, tetapi berpikirlah untuk menghindari kekacauan tersebut dan segala penyebabnya</li>
191. &lt;/ol&gt;Terima ksaih atas kunjungannya dan semoga bermanfaat buat kita semua.&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/11/tips-delusi-para-eksekutif.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijDbVcKHi9M37pd7Zpo2PClIDx6Ple9Gh0M_IH3ZQ_Ch2J9H256g1H8kvMpHi4rI1tYl0qW_IOkToPqnVka4TDtCnsYuRKNzsQEf5vY0PgXyBkEo5po2XeB3MFg7BgJi7hUTvfxqfmWgA/s72-c/images.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-6963409072698573645</guid><pubDate>Tue, 09 Nov 2010 16:46:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-10T00:54:23.914+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">bensin</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">busi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motor</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pembakaran</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">udara</category><title>Komponen Pembakaran Motor Bensin : Busi</title><description>&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj6KWdXowXq-CovA3tb-ixTeenIZ6hF-lCleeK0_dDR9t1b8xUqakcGQ08fqImEOg7CUAba5XG8KkQF_I_GGKqQTimI3gY2QprbvM7SZl2kn5R64U8ZPTQ69s6QmthQFRBCQsCcd-2dX0/s1600/busi-3.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;186&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj6KWdXowXq-CovA3tb-ixTeenIZ6hF-lCleeK0_dDR9t1b8xUqakcGQ08fqImEOg7CUAba5XG8KkQF_I_GGKqQTimI3gY2QprbvM7SZl2kn5R64U8ZPTQ69s6QmthQFRBCQsCcd-2dX0/s200/busi-3.jpg&quot; width=&quot;200&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Busi adalah suatu alat penyala guna meloncatkan bunga api listrik untuk mengadakan pembakaran dalam silinder motor bensin, sehingga campuran gas bensin dan udara bisa terbakar dengan sempurna dan melakukan suatu kerja.&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
192. </div><div style="text-align: justify;">Fungsi kerja busi bertugas agar aliran listrik yang mempunyai potensi yang cukup besar dapat diubah di dalam ruang bakar sehingga dapat membentuk suatu percikan api listrik dan pada akhirnya akan membakar bahan bakar dengan tekanan tinggi.</div><div style="text-align: justify;"><br />
193. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi00AJMRTPRA5txPKlKmElH1uQPnPlhJwkfAzUB7sJ3s8FP6uX6v_NXQSBmEx9A_HYmDaIubf-R4Zg7F29s8hjyf5RmbLrB3spOVLYKWOfabDh6FgWuVgleaNwIKCwcQE0prQX6wZgJSHk/s1600/busi-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi00AJMRTPRA5txPKlKmElH1uQPnPlhJwkfAzUB7sJ3s8FP6uX6v_NXQSBmEx9A_HYmDaIubf-R4Zg7F29s8hjyf5RmbLrB3spOVLYKWOfabDh6FgWuVgleaNwIKCwcQE0prQX6wZgJSHk/s200/busi-1.jpg" width="200" /></a></div><div style="text-align: justify;">Busi ini terdiri atas sampul baja yang dilengkapi dengan isolator, ulir sekerup untuk pegangan pada kepala silinder, sedangkan bagian yang penting adalah tabung baja dengan ulir sekerup yang mempunyai elektroda </div><a name='more'></a>masa yang melekat dan direkatkan dengan dilas, badan isolasi, dan elektroda pusat, serta kedua elektroda ini dibuat dari baja nikel dan tahan pada suhu tinggi.<br />
194. <div style="text-align: justify;"><br />
195. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqkeVF8JkgGulcvM26huKoHEjSqsWDaAU9JUe1A2a7ia55k82VAc0H6US9ZiXoo8z3o0AKIIc5lI4h8lRfguvVRd0g6ysZGiUBQQaeFMC5xKLegjO-2UfWoGFXg9BVafz1s2B4w3X5cLI/s1600/busi-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqkeVF8JkgGulcvM26huKoHEjSqsWDaAU9JUe1A2a7ia55k82VAc0H6US9ZiXoo8z3o0AKIIc5lI4h8lRfguvVRd0g6ysZGiUBQQaeFMC5xKLegjO-2UfWoGFXg9BVafz1s2B4w3X5cLI/s1600/busi-2.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;">Busi ini dapat digolongkan berdasar tingkat panasnya, seperti busi panas, busi dingin, dan busi sedang. Tingkat panas ini menunjukkan seberapa tinggi panasnya busi dapat bekerja. Busi dingin pada umumnya digunakan pada musim panas dan untuk mesin yang berputaran tinggi dengan beban berat. Sedangkan untuk busi panas digunakan pada musim dingin serta untuk mesin dengan putaran rendah. Tanpa adanya tingkat panas pada busi yang disesuaikan dengan keadaan kerja mesin maka akan terjadi endapan-endapan karbon pada elektroda ini dan dapat mengurangi loncatan api dan tenaga mesin akan menurun, selain itu busi-busi ini kemungkinan dapat memijar dan menyebabkan terjadinya pembakaran pendahuluan, yang mana campuran bensin dan udara akan terbakar sebelum busi mengeluarkan loncatan api. Busi ini juga bisa kotor disebabkan oleh gas-gas sisa pembakaran, maka diharapkan elektroda-elektroda busi ini juga dibersihkan pada waktu-waktu tertentu.</div><div style="text-align: justify;"><br />
196. </div><div style="text-align: justify;">Cara pembersihan elektroda ini tidak sulit, dan sebisa mungkin diharapkan busi tetap awet. Dengan menggunakan kertas gosok halus yang lebih dahulu dibasahi air akan membuat busi bersih serta awet karena proses penipisan dapat lebih lama sehingga selain didapatkan busi lebih bersih juga lebih awet. Bisa juga menggunakan sikat kawat besi dan menyikatnya pada elektroda busi. Hanya kemungkinan percepatan penipisan lebih cepat karena adanya gesekan kawat besi dengan elektroda busi. Perawatan yang rutin dan berkala akan membuat busi terjaga bersih sehingga kinerja mesin akan meningkat.</div><div style="text-align: justify;"><br />
197. &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Terima kasih atas kunjungan pembaca, semoga bermanfaat buat kita semua.&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/11/komponen-pembakaran-motor-bensin-busi.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj6KWdXowXq-CovA3tb-ixTeenIZ6hF-lCleeK0_dDR9t1b8xUqakcGQ08fqImEOg7CUAba5XG8KkQF_I_GGKqQTimI3gY2QprbvM7SZl2kn5R64U8ZPTQ69s6QmthQFRBCQsCcd-2dX0/s72-c/busi-3.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-1261102538646281668</guid><pubDate>Thu, 04 Nov 2010 10:37:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-11-04T17:53:38.675+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">indosat</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">manajemen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">organisasi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">resume</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">struktur</category><title>Makalah / paper : Indosat IM2 - operasi</title><description>&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;&quot;&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibs9A7AgTSL8XLx4WuAz8QGYkmVC0U_DvEjTQiJDxdpZ1GV80aBUP0ve4HtW2SybNFlZ9h-fN9zbLQDeBGtr4i91OEOGtqE26K3vMFpejVZ9CRN1iiiOc3oDcyIiH2mDpjTFOnII6-S1s/s1600/indosat.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; height=&quot;60&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibs9A7AgTSL8XLx4WuAz8QGYkmVC0U_DvEjTQiJDxdpZ1GV80aBUP0ve4HtW2SybNFlZ9h-fN9zbLQDeBGtr4i91OEOGtqE26K3vMFpejVZ9CRN1iiiOc3oDcyIiH2mDpjTFOnII6-S1s/s200/indosat.jpg&quot; width=&quot;200&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;IN&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-size: 12pt;&quot;&gt;SISTEM PENGENDALIAN MUTU LAYANAN &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;IN&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-size: 12pt;&quot;&gt;PADA DIVISI TEKNIS &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;IN&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-size: 12pt;&quot;&gt;PT INDOSAT MEGA MEDIA&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; text-indent: 36pt;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
198. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">PT Indosat Mega Media merupakan anak perusahaan dari PT Indosat Tbk yang bergerak di bidang jasa layanan internet dan multimedia. Segmen yang dilayani perusahaan meliputi pelanggan-pelanggan baik dalam skala <i>corporate</i> maupun <i>retail</i>.  Perusahaan memiliki beberapa divisi meliputi <i>sales and marketing, finance and administration,</i> <i>planning and development</i> dan<i> technical division,</i> dimana masing-masing divisi memiliki standar operasi yang telah ditentukan untuk menunjang kelancaran pelayanan dalam memenuhi kepuasan pelanggan. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
199. <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbX2s-dYKxz2DapAr_i1kDruLHFR3m9sopZb4I3R7IbgpUhK6vCuztjiKabd4XmH20ItqgqXUEys5O9l3FIhpwq6cnuoPX7fzxPcnt_uYTvFmGOAJgvRZo7HJNZA5K0h52BWM9p9R2arc/s1600/im2-indosat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="185" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbX2s-dYKxz2DapAr_i1kDruLHFR3m9sopZb4I3R7IbgpUhK6vCuztjiKabd4XmH20ItqgqXUEys5O9l3FIhpwq6cnuoPX7fzxPcnt_uYTvFmGOAJgvRZo7HJNZA5K0h52BWM9p9R2arc/s200/im2-indosat.jpg" width="200" /></a></div><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Pelayanan kepada pelanggan diukur melalui beberapa indikator diantaranya adalah sebagai berikut : </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-family: Symbol; font-size: 12pt;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";">         </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Kualitas koneksi yang stabil, </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-family: Symbol; font-size: 12pt;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";">         </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Kecepatan transfer data sesuai dengan layanan yang dijanjikan, contoh untuk bandwidth 1 Mbps tercapai minimal 0,99 Mbps (<i>service level assurance 99%</i>)</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-family: Symbol; font-size: 12pt;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";">         </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Jaminan penanganan gangguan dalam waktu 1 x 24 jam, yang dilaksanakan oleh Divisi Teknis.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><br />
200. <span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Untuk menjamin mutu pelayanan perusahaan mengimplementasikan  suatu <i>Standart Operating Procedure</i> <a name='more'></a>(SOP) serta melaksanakan pengukuran terhadap <i>Key Performance Indicator (KPI)</i> yang berfungsi memberikan penilaian kinerja tidak saja secara individu, melainkan secara unit kerja (atau secara kolektif), yang dievaluasi pada setiap semester.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
201. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Tujuan</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Tujuan paper ini adalah memberikan uraian mengenai sistem <i>quality control </i>yang dilakukan oleh Divisi Teknis dalam menangani keluhan layanan internet dan multimedia kepada pelanggan.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;"><br />
202. <span style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Silahkan <a href="http://www.ziddu.com/download/12378468/MO-strategioperasiIM2.pdf.html"><span style="color: black;"><b>klik disini</b></span></a> untuk download nya, format pdf. <br />
203. Terusss ... jika diperlukan, gunakan pdf converter to word ... banyak gratis di internet tinggal pilih mana yang cocok dengan rekan-rekan... tinggal rubah ke format word. gampang kan ?? ...</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Terima kasih atas kunjungannya dan semoga bermanfaat bagi kita semua.</span><b><span style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 24pt;"></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal;"><br />
204. &lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/11/makalah-paper-indosat-im2-operasi.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibs9A7AgTSL8XLx4WuAz8QGYkmVC0U_DvEjTQiJDxdpZ1GV80aBUP0ve4HtW2SybNFlZ9h-fN9zbLQDeBGtr4i91OEOGtqE26K3vMFpejVZ9CRN1iiiOc3oDcyIiH2mDpjTFOnII6-S1s/s72-c/indosat.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>1</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-8598530590203920801</guid><pubDate>Sun, 31 Oct 2010 10:29:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-31T18:40:21.736+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Artikel</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">konsep</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motivasi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pribadi</category><title>6 Konsep Menjadi Diri Sendiri</title><description>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;b&gt;Kepribadian&lt;/b&gt; didefinisikan sebagai  suatu kualitas atau pernyataan menjadi pribadi, atau menjadi seseorang.  Untuk memiliki &quot;kepribadian&quot;, anda harus menjadi dinamis dengan beberapa  pembelajaran seperti keahlian sosial atau juga berbicara mengenai  pengalaman-pengalaman menarik yang pernah anda alami.&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;div class=&quot;separator&quot; style=&quot;clear: both; text-align: center;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivHzvkS-QMjqNZHA8OVsXAVHsSgN2bFNOsDwnQ92JyfbwwwsqbhbNKWPDhSICYhzc9r1jd2R6Qt_cU3ev1xjiU1fxH0HhtLJgIpGhyM7QYVSam70KGllENDD6oGMemXyRN-910N0GPmsQ/s1600/lovemyself.jpg&quot; imageanchor=&quot;1&quot; style=&quot;margin-left: 1em; margin-right: 1em;&quot;&gt;&lt;img border=&quot;0&quot; src=&quot;https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivHzvkS-QMjqNZHA8OVsXAVHsSgN2bFNOsDwnQ92JyfbwwwsqbhbNKWPDhSICYhzc9r1jd2R6Qt_cU3ev1xjiU1fxH0HhtLJgIpGhyM7QYVSam70KGllENDD6oGMemXyRN-910N0GPmsQ/s1600/lovemyself.jpg&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
205. </div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLpNYh2hYN7AsoVMHHu_wJWMUjgBHxIlhQOLMck7HyhQCVj2O2XrPronb6KFR0597GfrvW6jQG8rU74Ez6Guvyum2JeyNUrN2REY3vTZtKh8XcpB7kHbD_cpd8NMPgRKFnlEeV3FMYRPU/s1600/bukatopeng.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLpNYh2hYN7AsoVMHHu_wJWMUjgBHxIlhQOLMck7HyhQCVj2O2XrPronb6KFR0597GfrvW6jQG8rU74Ez6Guvyum2JeyNUrN2REY3vTZtKh8XcpB7kHbD_cpd8NMPgRKFnlEeV3FMYRPU/s200/bukatopeng.jpg" width="163" /></a></div>Dan  untuk memiliki suatu kepribadian dengan memiliki suatu kualitas menjadi  seseorang, anda harus mampu membuka topeng dan menjadi diri sendiri  secara hakiki, bukan sebagai seseorang yang memerankan adegan dalam  suatu skenario film. Sedangkan rahasia terbesar dari kepribadian ini  adalah anda harus mampu membuang topeng dan benar-benar menjadi diri  sendiri.</div><div style="text-align: justify;"><br />
206. </div><div style="text-align: justify;">Beberapa konsep di bawah ini dapat membantu anda untuk memiliki kepribadian dengan memiliki kualitas sebagai pribadi, yaitu :<br />
207. <ol><li><b>Jangan takut karena berbeda dengan yang lain</b>. Orang-orang yang mencemooh keunikan anda, seharusnya tidak perlu anda perhatikan. Pikiran kreatif kita tidak perlu takut untuk menjadi berbeda. Jika takut maka tidak akan pernah meraih tingkat kesuksesan. Bisa jadi mereka yang mencemooh anda mempunyai kesengajaan untuk membuat anda supaya tidak sukses. bisa jadi kan ?</li>
208. <li><b><a name='more'></a>Hilangkan ketakutan anda terhadap orang-orang sempurna</b>. Mereka tidak sempurna, tidak ada manusia sempurna. Mereka hanya memerankan suatu peran yang bisa jadi penting dalam kehidupan mereka seperti jabatan, pekerjaan, usaha, dan sebagainya. Jangan membandingkan anda dengan suri teladan dari kesempurnaan, tidak ada keuntungan yang dapat anda ambil dari hal ini. Mendekati hal ini adalah kata "minder", sehingga tidak perlu anda minder dengan kesempurnaan seseorang karena anda mempunyai ciri pribadi yang memang berbeda dengan orang tersebut.</li>
209. <li><b>Coba untuk bersikap spontan</b>. Belajar untuk melepaskan diri sedikit saja. Ketika anda berbicara, jangan mempersiapkan sebelumnya apa-apa yang akan anda katakan. Biarkan saja mengalir keluar kata-kata itu dengan sendirinya. Perlu diingat juga, kebanyakan orang tidak suka mendengarkan percakapan yang seakan-akan terlalu diatur dan diarahkan. Jika anda mengatakan sesuatu yang terdengar konyol, tidak seorangpun yang akan menembak mati karena hal itu. Ini akan mengenalkan pribadi anda secara lugas namun secara perlahan kepada lawan bicara anda.</li>
210. <li><b>Percaya pada diri sendiri</b>. Seseorang yang dewasa akan dapat menerima dirinya sendiri, tidak melihat orang lain agar dapat diterima dalam suatu masyarakat. Jika anda mampu melihat sikap diri anda sendiri dengan hati yang tulus, anda akan mampu mengekspresikan diri secara bebas sesuai kemauan diri anda pribadi.</li>
211. <li><b>Bungkam pikiran-pikiran yang hanya mengkritik jelek</b>. Jika anda terus mengkritik diri sendiri, bisa jadi akan menghancurkan denyut semangat anda. Hancur pula kepribadian sejati. Saring dengan tepat dan benar, kritik membangun atau merusak. Imajinasikan kritikan yang jelek dengan tidak menganggap hal yang selalu jelek, tetapi gunakan sebagai lompatan dan katakan tidak untuk hal itu.</li>
212. <li><b>Bukalah mantel gengsi anda</b>. Terlalu banyak orang merasa harus lebih bermartabat. Seseorang yang utuh seharusnya mampu untuk mengekspresikan martabatnya, mengekspresikan perasaan-perasaan positif seperti cinta dan antusiasme. Anda akan menikmati keajaiban suatu perasaan yang telah anda peroleh karena membuat orang lain bahagia dan orang itu akan merasa senang dekat dengan anda. Bisa saja sebagai rekan tukar pendapat, curhat, dan sebagainya.</li>
213. &lt;/ol&gt;Artikel ini diambil dari beberapa tulisan sebelumnya dan dikumpulkan serta diedit sedemikian hingga oleh penulis agar mudah diterima dan semoga dapat bermanfaat pada yang memerlukannya.&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/10/6-konsep-menjadi-diri-sendiri.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivHzvkS-QMjqNZHA8OVsXAVHsSgN2bFNOsDwnQ92JyfbwwwsqbhbNKWPDhSICYhzc9r1jd2R6Qt_cU3ev1xjiU1fxH0HhtLJgIpGhyM7QYVSam70KGllENDD6oGMemXyRN-910N0GPmsQ/s72-c/lovemyself.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-8850566138330789487</guid><pubDate>Sat, 30 Oct 2010 16:26:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-31T00:50:20.233+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">bensin</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">karburator</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motor</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pembakaran</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">udara</category><title>Komponen Pembakaran Motor Bensin : Karburator</title><description>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Karburator jenis standar karburator, dimaksut disini adalah karburator yang pada umumnya digunakan pada motor / mesin bensin. Tenaga pada motor bensin diperoleh dari pembakaran campuran bahan bakar ( bensin / premium ) dan udara di dalam silinder, sedangkan campuran ini dikondisikan pada waktu tertentu di dalam karburator.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
214. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdBMtblQv0tBsR3BA8QaZ7OeKzJa4lmLP4hkM6lFH0QjBbVAMQDPIpfXFiye3Kfy-ZPq1z2SFJELHk9FeHMZqpMf3EQ4UJDgvtpE3tlM7t6VNbiRtB1Uz8stffiMp6KSFMLeZDQMGx53A/s1600/alur-kerja-sederhana.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdBMtblQv0tBsR3BA8QaZ7OeKzJa4lmLP4hkM6lFH0QjBbVAMQDPIpfXFiye3Kfy-ZPq1z2SFJELHk9FeHMZqpMf3EQ4UJDgvtpE3tlM7t6VNbiRtB1Uz8stffiMp6KSFMLeZDQMGx53A/s200/alur-kerja-sederhana.jpg" width="199" /></a></div><div style="text-align: justify;">Sebagai sumber tenaga maka sebelum memasuki silinder bahan bakar harus bersifat sangat mudah terbakar agar supaya motor dapat menghasilkan daya yang besar dan ekonomis. Keadaan campuran udara dan bensin sangat berpengaruh terhadap kemampuan motor dan pemakaian bahan bakarnya, yang dewasa ini terdapat berbagai macam karburator yang mana keseluruhannya dimaksutkan untuk memperoleh kesempurnaan dalam pembentukan campuran udara dan bahan bakar yang dibutuhkan pada proses pembakaran di dalam silinder motor.</div><div style="text-align: justify;"><br />
215. </div><div style="text-align: justify;">Sedangkan fungsi karburator sendiri adalah untuk mengatur perbandingan <br />
216. <a name='more'></a>campuran antara udara dan bensin, mengubah campuran tersebut menjadi kabut, menambah atau mengurangi jumlah campuran tersebut yang dimaksut sesuai dengan kecepatan dan beban motor yang berubah-ubah. </div><div style="text-align: justify;">Dimana kegunaan dari tiap-tiap perlengkapan yang terdapat pada karburator adalah :</div><ul style="text-align: justify;"><li>Pengabut, berguna untuk mempercepat gerakan udara yang masuk ke dalam karburator sehingga bensin dan udara dapat bercampur dengan baik dan berharap optimal komposisi pencampurannya.</li>
217. <li>Klep gas, berguna untuk mengatur banyaknya bahan bakar berupa uap gas yang masuk ke dalam silinder atau dapat dikatakan berguna untuk mengatur putaran motor sebagai pedal gas.</li>
218. <li>Klep udara, berguna untuk memudahkan dalam menghidupkan motor pada saat motor masih dingin dan sedikit sulit untuk distart.</li>
219. <li>Klep cuk otomatis berguna untuk untuk memberi tambahan udara selama klep cuk tertutup sehingga karburator tidak memberikan bahan bakar gas yang mengandung campuran yang pekat.</li>
220. <li>Ruang pelampung ( pengapung ) adalah tempat persediaan bensin dari karburator.</li>
221. <li>Pengapung adalah alat yang difungsikan untuk mengatur tinggi permukaan di dalam ruang pengapung yang bekerja sama dalam rangkaian dengan jarum pengapungnya.</li>
222. <li>Jarum pengapung adalah bagian yang merupakan pintu untuk mengatur masuknya bensin ke dalam ruang pengapungan.</li>
223. <li>Pemancar utama / sproeier adalah alat yang memancarkan bensin selama motor berputar cepat agar diperoleh campuran bahan bakar bensin dan udara yang ideal dengan artian sebanding dan sempurna, tidak terlalu banyak atau kekurangan.</li>
224. <li>Pemancar percepatan berfungsi untuk mengontrol pancaran bensin pada saat perpindahan putaran motor dari lambat ke cepat agar putaran motor menjadi tenang dan baik.</li>
225. <li>Pemancar penghidup berfungsi untuk memancarkan bensin selama motor dihidupkan dalam keadaaan dingin untuk mempermudah menghidupkan motor.</li>
226. </ul><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
227. <tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz7wIgLPeIl1G1k2dfUArHl1fe3cNSRaZk_avYAO6lelGyPbou7svsFxBwoyFTqhwB9kYFIQnl4wcM1m15XRWQDL7JW1w2rOVq0B16z07FbJ9obxaYpIBANFhbo-NVWmNIL_JpL-9BCdI/s200/karburator-4lubang.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="200" /></td></tr>
228. <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Karburator dengan 4 lubang hisap</span></td></tr>
229. </tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
230. <tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="158" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCP7stw679HTL9p-aARIlOp2yTzJl9uPBsABmqZTbtFkZEIRGaj4B-_eKo-J5a8ieZ4AmjOYWb7vLpt-AVoOYw9QWQiOlvCgWy1GpSy8YssXZ0iaC9wke7uHl_FLhpDk6zxq2rmVY1dOM/s200/karburator-1lubang.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="200" /></td></tr>
231. <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: blue;">Karburator dengan 1 lubang hisap</span></td></tr>
232. </tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz7wIgLPeIl1G1k2dfUArHl1fe3cNSRaZk_avYAO6lelGyPbou7svsFxBwoyFTqhwB9kYFIQnl4wcM1m15XRWQDL7JW1w2rOVq0B16z07FbJ9obxaYpIBANFhbo-NVWmNIL_JpL-9BCdI/s1600/karburator-4lubang.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
233. Penjelasan lebih detail akan segera diulas beserta cara kerja dan jalur perjalanan udara dan bensin itu sendiri. Dimana akan diutarakan tentang type karburator yang telah beredar.</div><div style="text-align: justify;"><br />
234. &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Semoga bermanfaat buat pengunjung dan pembaca sekalian&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/10/komponen-pembakaran-motor-bensin.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdBMtblQv0tBsR3BA8QaZ7OeKzJa4lmLP4hkM6lFH0QjBbVAMQDPIpfXFiye3Kfy-ZPq1z2SFJELHk9FeHMZqpMf3EQ4UJDgvtpE3tlM7t6VNbiRtB1Uz8stffiMp6KSFMLeZDQMGx53A/s72-c/alur-kerja-sederhana.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-5281966129218357448</guid><pubDate>Wed, 27 Oct 2010 17:55:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-29T07:38:26.057+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">manajemen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">nestle</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">studi kasus</category><title>Studi Kasus : Nestle Corp ( kontroversi formula bayi )</title><description>&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;line-height: normal; text-align: center;&quot;&gt;&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;IN&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-size: 12pt;&quot;&gt;BAB I&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;IN&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-size: 12pt;&quot;&gt; PENDAHULUAN&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;line-height: normal; text-align: center;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
235. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdCiTkzwDdmzJxsULBWZal0QhnES9y-ELNsw63FpAI2mgYWb2gMz57_Es8iPDTDr1m9Rh15DCzEraPJA2ex4VCwSl0wnFxrgeLYoZ0koDW33Oe9cRCj3vhzde2psRqnWVgM4rKJZEfVsA/s1600/Nestle+Pict.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdCiTkzwDdmzJxsULBWZal0QhnES9y-ELNsw63FpAI2mgYWb2gMz57_Es8iPDTDr1m9Rh15DCzEraPJA2ex4VCwSl0wnFxrgeLYoZ0koDW33Oe9cRCj3vhzde2psRqnWVgM4rKJZEfVsA/s1600/Nestle+Pict.jpg" /></a></div><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">1.1.   Latar Belakang Masalah</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Dalam industri formula bayi ini, perusahaan diwajibkan mempunyai ijin-ijin lengkap sesuai dengan persayaratan dari organisasi internasional khususnya yang menangani di bidang kesehatan dan menitikberatkan pada kesehatan bayi. Selain itu dukungan sarana lengkap baik departemen R & D beserta peralatan risetnya maupun departemen quality controlnya. Dimana kedua departemen ini sangat menentukan output produk khususnya formula bayi yang benar-benar higienis dan bebas kontaminasi. Penggunaan dan pemakaian produk formula bayi memiliki resiko efek secara jangka panjang dan tidak kecil. Sehingga adanya tuntutan persayaratan yang tinggi dari organisasi internasional maupun pemerintah lokal sangat dikedepankan mengingat terjadinya kegagalan produk mempunyai resiko kehilangan nyawa atau kematian pada sasaran pemakainya yaitu bayi. Peranan organisasi kesehatan baik internasional maupun lokal dan pemerintah lokal sangat menentukan kesuksesan atau kegagalan dari produk formula bayi ini.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Research and Development ( R & D ) Department pada Nestle juga telah melakukan riset-riset penting dan pengembangan produk secara berkala disesuikan dengan permintaan pasar dengan tetap mengikuti aturan dan persyaratan yang berlaku. Kegiatan ini berlangsung terus-menerus dengan tanpa melupakan evaluasi-evaluasi tindakan untuk menemukan solusi serta pembuatan produk-produk inovasi terbaru yang paling tepat sasaran dan benar dalam rangka mengembangkan produk formula bayi secara jangka panjang.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Quality Control ( QC ) Department pada Nestle juga telah melakukan kontrol kualitas terhadap mutu dan higienitas produk formula bayi khususnya susu bubuk sebagai nutrisi tambahan pada bayi. Ketepatan dan disiplin kontrol sangat menentukan hasil produk hingga layak konsumsi terutama untuk bayi.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Sasaran utama Nestle pada dasarnya adalah memasarkan produk formula bayi berupa susu bubuk ke dunia internasional mulai negara maju, negara berkembang, hingga ke negara dunia ketiga. Perbedaan budaya dari berbagai negara ini dapat menentukan keputusan memakai atau tidak serta kemampuan daya beli dari berbagai segmen sangat mempengaruhi penggunaan atau pemakaian susu bubuk produksi dari Nestle ini.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;"><a name='more'></a>Nestle Adalah salah satu perusahaan besar dan berkelas internasional yang berkantor pusat di Switzerland dan pada tahun 1866 yang lebih dari 100 tahun yang lalu yang pada saat ini juga telah dikenal perusahaan yang bergerak dalam industri formula bayi. Nestle pada tahun 1974-an mulai memasuki dan memasarkan produk formula bayinya di dunia ketiga seperti negara-negara di afrika selatan, pedalaman meksiko,  dan philipina.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Berjalan seiring waktu dalam pemasaran susu bubuk produksi Nestle pada negara-negara dunia ketiga, mereka Nestle mendapat kecaman dari berbagai pihak yang berkepentingan seperti ibu-ibu bayi, organisasi kesehatan lokal negara, dan pemerintah lokal karena produk susu bayinya diindikasikan telah terkontaminasi dan malnutrisi untuk bayi yang mengakibatkan kematian pada bayi. Susu bubuk yang beredar di negara mereka yang diproduksi oleh Nestle dianggap merupakan hasil produksi untuk percobaan penggunaan pemakaian pada bayi guna menemukan solusi terbaik dan evaluasi untuk produk-produk baru selanjutnya. Banyak pendapat khususnya di negara dunia ketiga ini mengatakan Nestle membunuh bayi generasi muda mereka dan Nestle tidak mempunyai etika dan berperilaku tidak bermoral.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Dengan berjalannya waktu, Nestle melakukan riset dan lobi internasional dengan pihak-pihak yang berkepentingan untuk diskusi pemecahan masalah yang terjadi guna diambil solusi yang tepat, salah satunya dengan WHO dan UNICEF. Jalan ini ditempuh Nestle untuk jangka panjang karena dapat digunakan sebagai acuan atau dasar pemakaian produk Nestle serta dapat diberikan jaminan aman. Dengan penggunaan WHO Code sebagai standarisasi serta requirement utama, maka Nestle berpegang pada aturan ini.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Kesalahan dan kelalaian persepsi dalam pemakaian produk formula bayi khususnya susu bubuk oleh personal atau pemakainya merupakan salah satu faktor penyebab bisa terjadinya kematian pada bayi usia 1 – 2 tahun, karena dapat terjadi kontaminasi buatan serta kurangnya pengetahuan mendasar pentingnya air susu ibu. Dimana ibu-ibu di negara dunia ketiga ini menganggap bahwa susu bubuk formula dapat membuat bayi terlihat lebih tumbuh dan bersinar adalah kurang tepat menurut Nestle. Dikatakan oleh Nestle bahwa air susu ibu tetaplah yang utama dan tidak dapat tergantikan oleh susu bubuk formula apapun.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Dari uraian latar belakang masalah diatas mengenai penggunaan susu bubuk formula pada bayi usia 1 – 2 tahun khususnya dalam pemasarannya di negara-negara dunia ketiga yang mendapatkan kecaman dari pihak-pihak yang berkepentingan maka dalam studi kasus ini akan diambil langkah-langkah solusi terbaik mengingat adanya permasalahan baru terkait dengan adanya perubahan budaya dan perilaku beberapa manusia dalam cara-cara pemasaran susu bubuk formula bayi dan peranan dari Nestle dalam kegiatannya melawan HIV dan AIDS pada negara-negara berkembang.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><br />
236. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><b><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">1.2.   Rumusan Masalah</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Berdasar hal-hal yang telah dikemukakan diatas, maka masalah penelitian dapat dirumuskan sebagai berikut :</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">1.<span style="font: 7pt "Times New Roman";">      </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Bagaimana strategi Nestle meyakinkan konsumen untuk tetap menggunakan produk susu bubuk fomula bayi khususnya pada negara-negara dunia ketiga dengan tanpa menimbulkan permasalahan baru ?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">2.<span style="font: 7pt "Times New Roman";">      </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Bagaimana Nestle melakukan aktifitas dan perubahan cara pemasaran dalam rangka memasarkan produk formula bayi terkait adanya perubahan budaya masyarakat dan perilaku konsumen ?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><br />
237. </div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><b><span lang="FI" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">BAB III</span></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><b><span lang="FI" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">PEMBAHASAN</span></b><span lang="FI" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;"></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;"><br />
238. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="FI" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Dalam studi kasus Nestle : Kontroversi Formula Bayi ditemukan beberapa rumusan masalah dari permasalahan yang terjadi. Dalam bab ini dibahas berdasar korelasi dengan landasan teori yang diambil.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="FI" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Dalam permasalahan yang pertama ditemukan ”</span><span lang="FI" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;"> </span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Bagaimana strategi Nestle meyakinkan konsumen untuk tetap menggunakan produk susu bubuk fomula bayi khususnya pada negara-negara dunia ketiga dengan tanpa menimbulkan permasalahan baru ? “ . Untuk mengatasi permasalahan ini maka Nestle sebaiknya menggunakan pemilahan dalam Kriteria Segementasi pasar yang sebelumnya harus dilakukan penelitian mengenai ekonomi makro dan mikro dari sebagian negara-negara dunia ketiga seperti melakukan survei dan observasi lingkungan demografi, ekonomi negara, perilaku, budaya, gaya hidup serta politiknya.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><br />
239. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;"><b>Untuk lebih lengkapnya</b> makalah studi kasus ini disertai tinjauan pustaka sampai kesimpulan dan saran. Berminat silahkan saja download <a href="http://www.ziddu.com/download/12265744/StudiKasusNestle-TheInfantFormulaControversy.doc.html"><b>klik disini</b></a> untuk unduh format word sebanyak 15 halaman.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><br />
240. &lt;span lang=&quot;IN&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-size: 12pt;&quot;&gt;Terima kasih atas kunjungan pembaca dan semoga bermanfaat.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/10/studi-kasus-nestle-corp-kontroversi.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdCiTkzwDdmzJxsULBWZal0QhnES9y-ELNsw63FpAI2mgYWb2gMz57_Es8iPDTDr1m9Rh15DCzEraPJA2ex4VCwSl0wnFxrgeLYoZ0koDW33Oe9cRCj3vhzde2psRqnWVgM4rKJZEfVsA/s72-c/Nestle+Pict.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-8973702153649808072</guid><pubDate>Mon, 25 Oct 2010 04:10:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-25T11:28:39.829+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Artikel</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">perfect</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pribadi</category><title>Artikel : Perfeksionis yang tidak selalu perfect</title><description>&lt;div style=&quot;font-family: Times,&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,serif; text-align: justify;&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;color: blue; font-family: Times,&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,serif; text-align: justify;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;u&gt;KEPRIBADIAN PERFEKSIONIS, TDK SELALU PERFECT&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;font-family: Times,&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,serif;&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;font-family: Times,&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,serif; text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
241. Apakah itu Perfeksionis ?, sering kita dengar bahkan dekat dengan telinga, Ya istilah ini boleh dikatakan suatu sifat atau problem kejiwaan dalam diri pribadi manusia yang hampir selalu memiliki kesempurnaan. Bagi Anda yang memiliki sifat atau perilaku perfeksionis, terdapat beberapa kelebihan dan kekurangan yang mungkin belum banyak anda maupun orang ketahui. Berikut ciri-ciri orang perfeksionis :</div><div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;"></div><ul style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;" type="disc"><li class="MsoNormal">Selalu bekerja dengan      sepenuh hati dan totalitas </li>
242. <li class="MsoNormal">Berambisi untuk mewujudkan      apa yang mereka inginkan </li>
243. <li class="MsoNormal">Cenderung memaksakan diri      untuk melakukan segalanya, walaupun sebenarnya sudah di luar batas      kemampuan pribadinya </li>
244. <li class="MsoNormal">Mudah sekali kecewa, jika      ada satu atau sedikit kekurangan saja, yang walaupun di mata orang lain      biasa saja dan wajar penilaiannya</li>
245. <li class="MsoNormal">Cenderung sulit untuk rela      mendelegasikan tugas atau pekerjaannya kepada orang lain </li>
246. <li class="MsoNormal">Cenderung tidak mudah      percaya atau terkadang meremehkan kemampuan orang lain </li>
247. <li class="MsoNormal">Mudah emosi dan sering      egois</li>
248. <li class="MsoNormal">Kontrol logika dengan impian sering berlomba, menang logika atau impian</li>
249. </ul><div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;">Sifat perfeksionis tidak selalu mengerjakan semuanya dengan sempurna dan juga bukanlah hal yang jelek,  <br />
250. <a name='more'></a>namun mungkin bisa sedikit dikurangi atau dikontrol agar tidak sampai merugikan orang lain. Untuk mengontrol sifat perfeksionis, jikapun ada rencana mengontrolnya ... mungkin anda dapat melakukan hal berikut ini:</div><div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;"></div><ul style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;" type="disc"><li class="MsoNormal">Refreshing dan lebih santai      sehingga setiap masalah tidak selalu harus dihadapi dengan serius dan      bermuka tegang. Anda bisa berbagi dengan kawan atau bersenda gurau,      melontarkan humor ringan ketika bergaul dengan orang lain. Atau jika      Anda masih terbilang orang sibuk, Anda dapat sedikit bersantai dengan      membaca buku humor atau film lucu. Atau mungkin Anda dapat pergi ke luar kota, atau mengikuti      kegiatan lainnya di luar rumah tentunya bersifat relaks. </li>
251. <li class="MsoNormal">Anda juga dapat bergabung      dengan organisasi, perkumpulan anak muda, atau kelompok arisan, dan      sebagainya untuk belajar mengenai pembagian kerja dalam kelompok, tugas antar individu dalam satu tim, agar      nantinya Anda tidak mudah untuk meremehkan kemampuan orang lain. Anda      dapat mulai belajar untuk mempercayai kemampuan seseorang untuk membantu      Anda, seperti meyakini kemampuan Anda. </li>
252. <li class="MsoNormal">Bersikap terbuka, baik      saran atau kritikan, dan nasihat serta solusi  yang baik dan tentunya yang membangun atau merubah ke yang lebih baik. Jadikanlah saran dan      kritik untuk membangun dan sebagai acuan produktivitas dan semangat kerja      Anda, bukan sebagai alasan untuk merendahkan anda atau bahkan berpikiran memojokan anda.</li>
253. </ul><div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;">Seseorang yang perfeksionis, cenderung untuk menginginkan semuanya berjalan sempurna dan untuk itu mereka harus melakukannya sendiri, dan akan terus berusaha hingga membuatnya tampak sempurna baginya, walaupun menurut orang lain, sudah baik dan masih dalam kondisi yang wajar. secara prinsip dan logis Untuk itu, diperlukan usaha yang berkelanjutan agar Anda dapat mengubah sedikit demi sedikit kepribadian perfeksionis, menjadi lebih baik.</div><div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: justify;"><br />
254. Bukan jelek atau buruk sementara jika ada kontrol pribadi bisa membuat menjadi semakin baik dan cantik. Improvisasi dan sentuhan terencana akan membentuk pribadi perfeksionis bukan hanya terlihat perfect tetapi bisa jadi memang diakui sebagai perfek dan penilaian ini dilakukan oleh orang lain yang telah membuktikan keperfeksionisan anda dengan melihat dari banyak sisi kenyataan.<br />
255. <br />
256. Semoga bermanfaat buat anda, saya, dan kita semua&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/10/artikel-perfeksionis-yang-tidak-selalu.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-2077350184519089531</guid><pubDate>Fri, 22 Oct 2010 14:03:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-22T22:09:40.924+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">bensin</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">filter</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motor</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pipe</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">premium</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">sistem</category><title>Sistem Bahan Bakar : Motor Bensin</title><description>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;b&gt;Sistem&lt;/b&gt; bahan bakar merupakan bagian penting sebagai suatu kelengkapan proses dari motor/mobil. Pada motor bensin bahan bakar ditampung dalam tangki, lalu disaring oleh saringan / filter, kemudian dihisap dan ditekan oleh pompa / fuel pump yang akhirnya dicampur dengan udara dengan pengabutan pada karburator untuk diteruskan ke dalam silinder melalui saluran hisap.&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;br /&gt;
257. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnCeQTXoY4N0cVv0sxRRiMtWOkqJSWoWtXj6wl1lK-3ENQoVe1D1vMUGLvQktFrhgjZokNc5mo6m4Bp4m3kdQTcVCPNIakt784dAjkApOnsaLAx-YSzy08xVOVdVUfKPDADmMyrWD4YrE/s1600/diagram.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a></div><div style="text-align: justify;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
258. <tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1SQ0SbOAcCrNw3szjSQtcSU5xdXXfWfwrfPrWdvILxvA-682LzY5wy3e2vUH6j8CW9PlMrPAeCgHx76yPgW6AqZstVlfGIiKS_uJ3m_yN2Taui8XkASR1pfDn6NcGQfupizc7ssmpmWI/s1600/diagram.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
259. <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Diagram Sistem Bahan Bakar</td></tr>
260. </tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1SQ0SbOAcCrNw3szjSQtcSU5xdXXfWfwrfPrWdvILxvA-682LzY5wy3e2vUH6j8CW9PlMrPAeCgHx76yPgW6AqZstVlfGIiKS_uJ3m_yN2Taui8XkASR1pfDn6NcGQfupizc7ssmpmWI/s1600/diagram.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>Bahan bakar yang dipakai disini adalah bensin / premium yang mana merupakan zat cair yang diperoleh dari pemurnian minyak bumi yang didalamnya mengandung unsur-unsur karbon dan hidrogen. Pada suhu biasa bensin akan menguap dan akan menyala dengan mudah apabila disulut oleh api.</div><div style="text-align: justify;"><br />
261. </div><div style="text-align: justify;">Sedangkan dalam posting ini terlebih dahulu dibahas bagian peraliran suatu proses premium dengan melalui beberapa bagian pada sistem bahan bakar. Bagian ini antara lain : tangki bahan bakar / fuel tank, saringan bahan bakar / fuel pump, pipa-pipa, pompa / fuel pump, saringan udara / air filter, saluran masuk dan saluran buang, serta karburator. Dimana tiap bagian ini mempunyai fungsi yang saling berkesinambungan untuk mengantar bahan bakar menuju ke ruang bakar.</div><div style="text-align: justify;"></div><a name='more'></a><br />
262. <div style="text-align: justify;">Proses yang diawali dari tangki bahan bakar yang mengalir melalui pipa-pipa bahan bakar dengan ukuran kecil yang akan tersambung pada filter bahan bakar. Setelah disaring, berharap bahan bakar yang sudah jernih dan bersih ini kemudian dihisap oleh pompa bahan bakar / fuel pump yang bertujuan mengalirkan dari pipa awal hingga masuk saringan dan diteruskan ke karburator. Di dalam karburator terdapat lubang yang berhubungan langsung dengan udara luar dengan saringan udara yang berfungsi untuk menyaring udara dari kotoran yang tidak habis terbakar atau yang berpotensi menyumbat aliran masuk ke ruang bakar.</div><div style="text-align: justify;">Bahan bakar premium / bensin ini masuk ke dalam karburator dan diteruskan melalui pipa-pipa kecil yang menyemprotkan bensin dan membuat kabut dengan campuran udara yang dihisap oleh karburator dengan terlebih dahulu disaring oleh filter udara.</div><div style="text-align: justify;"><br />
263. </div><div style="text-align: justify;">Karburator dipasangkan tepat diatas saluran masuk, sehingga aliran campuran bensin dan udara yang berkabut ini dapat masuk ke ruang bakar secara langsung. Saluran masuk / manipol ini ada secara standar berlubang satu tepat ditengah bagian atas dan menempel dengan karburator. Apabila karburator sudah mengalami modifikasi dan khususnya karburator yang menggunakan sistem 2 barrel atau 4 barrel maka juga harus digunakan bentuk saluran masuk / manipol yang berbeda pula disesuaikan dengan posisi lubang dari karburator yang dimaksut. proses pemasukan bahan bakar pada motor bensin ini sangat sederhana, yang penting dan utama adalah proses pemasukan pada saat dihisap oleh pompa bensin dan pengabutan dengan udara di karburator inilah yang menentukan kelancaran proses nya.</div><div style="text-align: justify;"><br />
264. </div><div style="text-align: justify;">Tidak kalah penting juga dalam hal pengisian bahan bakar, diharapkan saat pengisian ulang tangki tidak diperbolehkan pada saat mendekati habis baru diisi kembali, karena dikawatirkan kotoran-kotoran yang mengendap di tangki ikut naik terhisap dan kemungkinan juga akan menyumbat filter bensin. Untuk menjaga suplai bahan bakar dengan baik diusahakan juga mengganti filter bensin secara berkala lebih kurang sama dengan pada saat mengganti oli / minyak pelumas. Sehingaa pasokan bensin dapat tetap jernih dan bersih pada saat masuk karburator.</div><div style="text-align: justify;"><br />
265. &lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;Semoga bermanfaat buat pembaca sebagai referensi untuk sistem motor bensin&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/10/sistem-bahan-bakar-motor-bensin.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1SQ0SbOAcCrNw3szjSQtcSU5xdXXfWfwrfPrWdvILxvA-682LzY5wy3e2vUH6j8CW9PlMrPAeCgHx76yPgW6AqZstVlfGIiKS_uJ3m_yN2Taui8XkASR1pfDn6NcGQfupizc7ssmpmWI/s72-c/diagram.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7205430488273511644.post-2555956621438175811</guid><pubDate>Fri, 22 Oct 2010 12:20:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-23T18:34:05.530+07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">food</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">industri</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">makalah</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">mc donald&#39;s</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">studi kasus</category><title>Makalah / studi kasus : Mc Donalds dan Obesitas</title><description>&lt;div class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;line-height: normal;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;IN&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-size: 12pt;&quot;&gt;BAB I&lt;br /&gt;
266. PENDAHULUAN<br />
267. <br />
268. 1.1.      Latar Belakang Masalah</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Pengembangan produk dan brand suatu merk ternama merupakan penempatan yang harus berhati-hati karena akan mengakibatkan kesalahan besar dalam meneliti pasar. Begitu pula perusahaan yang memasuki makanan dan minuman harus melakukan penelitian pasar berdasar pada permintaan konsumen, kebudayaan konsumen, perilaku, serta persayratan yang berlaku seperti undang-undang pemerintah.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4SzzZrZggY8_Fj6OQS8fpWzvS_kzYiZpVmQKgCtV4K5fCl9wPuNdrl-_eO5tP0F-NeoBWc_zwa22AWMtTUDILxBzhofSE8xABPw-7JNktW3UCqj8JR8LGrTJmFbdJKNCbRZrvQie0WVk/s1600/gendut_makan_mcdonalds.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4SzzZrZggY8_Fj6OQS8fpWzvS_kzYiZpVmQKgCtV4K5fCl9wPuNdrl-_eO5tP0F-NeoBWc_zwa22AWMtTUDILxBzhofSE8xABPw-7JNktW3UCqj8JR8LGrTJmFbdJKNCbRZrvQie0WVk/s1600/gendut_makan_mcdonalds.jpg" /></a></div><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Dalam industri makanan dan minuman ini, perusahaan akan menetapkan segmen pasar terluas dengan sasaran yang telah diuji. Seperti halnya perusahaan Mc Donald’s telah melakukan uji pasar dan tetap menggunakan sasaran pasar pada anak-anak. Dalam perjalanannya, Mc Donald’s tidak hanya membaca perilaku dan budaya konsumen di setiap tempat di dunia yang terdapat outletnya. Pembukaan cabang di negara-negara Eropa pun juga berbeda aktivitas dalam melakukan peneterasi pasar. Adapun produk unggulannya adalah makanan cepat saji mendapat tantangan dan hambatan dengan diperlakukan dan dikatakan bahwa makanan mereka menjadi penyebab kegemukan pada anak-anak.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Beberapa hambatan tersebut seperti penggunaan iklan dengan selebriti, penahanan iklan melalui media-media anak, perubahan menu makanan sehat sampai dengan undang-undang baru yang dibuat untuk <a name='more'></a>menekan peredaran produk Mc Donald’s. Peranan organisasi kesehatan baik internasional maupun lokal dan pemerintah lokal sangat menentukan kesuksesan atau kegagalan dari Mc Donald’s dalam hal produksi makanan cepat saji ini.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Pendekatan pun dilakukan oleh Mc Donald’s melalui lobi politik pada negara tertentu dan dengar pendapat serta diskusi mengenai rumor yang beredar di negara bersangkutan. Mc Donald’s melakukan hal ini untuk mendapat tempat khususnya pada anak-anak sebagai sasaran utama pasar mereka.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Isu yang berkembangpun diteliti oleh Mc Donald’s untuk diambil argumen terbaik untuk antisipasi berkembangnya isu yang lebih buruk. Sebagai bentuk kepedulian Mc Donald’s, dimana produk Mc Donald’s pun mendukung produk lokal tradisional untuk dicantumkan dalam menu terbaru sebagai makanan sehat dan sebagai diet seimbang.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Mc Donald’s Adalah salah satu perusahaan besar dan berkelas internasional yang berkantor pusat di Amerika dan pada tahun 1955 yang lebih dari 50 tahun yang lalu yang pada saat ini juga telah dikenal perusahaan yang bergerak dalam industri makanan dan minuman cepat saji. Pada tahun 1980-an Mc Donald’s telah memasuki pasar Eropa dengan begitu banyak tantangan produknya, karena telah dianggap sebagai makanan dan minuman penyebab kegemukan pada anak-anak. Besarnya persentase anak gemuk atau kelebihan berat badan ini tidak membuat Mc Donald’s mundur dari pasar Eropa melainkan membuat solusi-solusi terdepan hinga diterimanya produk mereka.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Berjalan seiring waktu dalam pemasaran produk Mc Donald’s pada negara-negara Eropa, mereka Mc Donald’s mendapat kecaman dari berbagai pihak yang berkepentingan seperti organisasi kesehatan lokal negara dan pemerintah lokal karena produk makanan cepat sajinya diindikasikan mengandung sedikit kalori untuk anak tetapi banyak gula pada makanan dan minumannya. Mc Donald’s tetap pada tujuan pasar yaitu membidik anak-anak sehingga diperlukan suatu hal yang menolak pendapat bahwa makanan cepat saji membuat anak gemuk, yaitu dengan cara beraktivitas bersamaan dengan saat menikmati makanan tersebut, maka dibuatlah arena bermain yang menggembirakan untuk anak-anak.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Dengan berjalannya waktu, Mc Donald’s melalui riset dan lobi internasional dengan pihak-pihak yang berkepentingan semakin diterima oleh konsumen dengan perilaku-perilaku yang berbeda di tiap cabang outlet Mc Donald’s sebagai bentuk kepedulian terhadap produk tradisional lokal dan penghargaan terhadap masyarakat.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Dari uraian latar belakang masalah diatas dan dalam pemasarannya di negara-negara anggota Eropa yang mendapatkan kecaman, tantangan, dan hambatan dari pihak-pihak yang berkepentingan maka dalam studi kasus ini akan diambil langkah-langkah solusi terbaik mengingat adanya permasalahan isu kegemukan akibat memakan makanan cepat saji khususnya produk Mc Donald’s dan penyesuaian terhadap perubahan budaya dan perilaku konsumen di negara-negara anggota Eropa.<br />
269. <br />
270. <b>1.2.   Rumusan Masalah</b></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify; text-indent: 27pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Berdasar hal-hal yang telah dikemukakan diatas, maka masalah penelitian dapat dirumuskan sebagai berikut :</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">1.<span style="font: 7pt "Times New Roman";">      </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Bagaimana strategi Mc Donald’s meyakinkan konsumen negara-negara Eropa untuk tetap menggunakan produknya khususnya makanan dan minuman cepat saji ?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">2.<span style="font: 7pt "Times New Roman";">      </span></span><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Bagaimana Mc Donald’s melakukan aktifitas dan perubahan cara pemasaran dalam rangka memasarkan produk makanan dan minuman cepat saji dengan adanya perubahan budaya masyarakat dan perilaku konsumen ?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><br />
271. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt;">Untuk lebih lengkap beserta pembahasan dari studi kasus ini silahkan di download saja gratis. Format Word sebanyak 16 halaman <a href="http://www.ziddu.com/download/12189789/nald-Case2-7hal632InternationalMarketing-StudyCase.doc.html"><b>klik disini</b></a> untuk downloadnya.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><br />
272. &lt;span lang=&quot;IN&quot; style=&quot;font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-size: 12pt;&quot;&gt;Terima kasih atas kunjungan pembaca dan semoga bermanfaat&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://d-ekatnadi.blogspot.com/2010/10/makalah-studi-kasus-mc-donalds-dan.html</link><author>noreply@blogger.com (Author)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4SzzZrZggY8_Fj6OQS8fpWzvS_kzYiZpVmQKgCtV4K5fCl9wPuNdrl-_eO5tP0F-NeoBWc_zwa22AWMtTUDILxBzhofSE8xABPw-7JNktW3UCqj8JR8LGrTJmFbdJKNCbRZrvQie0WVk/s72-c/gendut_makan_mcdonalds.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item></channel></rss>

If you would like to create a banner that links to this page (i.e. this validation result), do the following:

1. Download the "valid RSS" banner.

2. Upload the image to your own server. (This step is important. Please do not link directly to the image on this server.)

3. Add this HTML to your page (change the image src attribute if necessary):

   <a href="http://www.feedvalidator.org/check.cgi?url=http%3A//d-ekatnadi.blogspot.com/rss.xml"><img src="valid-rss-rogers.png" alt="[Valid RSS]" title="Validate my RSS feed" /></a>

If you would like to create a text link instead, here is the URL you can use:

http://www.feedvalidator.org/check.cgi?url=http%3A//d-ekatnadi.blogspot.com/rss.xml

Home · About · News · Docs · Terms