This feed does not validate.
line 16, column 0: (40 occurrences) [help]
<enclosure url="https://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_upload/150114605 ...
In addition, interoperability with the widest range of feed readers could be improved by implementing the following recommendations.
line 17, column 0: (30 occurrences) [help]
<enclosure url="https://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_upload/162575822 ...
line 26, column 1: (10 occurrences) [help]
</item>
^
</channel>
^
<?xml version="1.0" encoding="windows-1251" ?> <rss version="2.0"> <channel> <title>Все об автобизнесе в Украине (AUTO-Consulting)</title> <link>https://www.autoconsulting.com.ua/</link> <description>Все об автобизнесе: рынок автомобилей, автобусов, грузовиков, статистика продаж.</description> <image> <url>https://www.autoconsulting.com.ua/images/logo.gif</url> <title>Все об автобизнесе в Украине (AUTO-Consulting)</title> <link>https://www.autoconsulting.com.ua/</link> </image> <item> <title>В сервісних центрах МВС фіксують шалені черги. Що відбувається?</title> <link>https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=56312</link> <category>ринок автомобілів/Україна</category> <pubDate>Fri, 03 May 2024 19:56:56 +0300</pubDate><enclosure url="https://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_upload/1501146058Gpss_h.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="https://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_upload/16257582265S8T_h.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="https://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_upload/1625758213LvR6_h.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="https://www.autoconsulting.com.ua/pictures/others/2024/TSC_01.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="https://www.autoconsulting.com.ua/pictures/others/2024/TSC_02.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="https://www.autoconsulting.com.ua/pictures/others/2024/TSC_03.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="https://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_upload/1535722241rW6X_h.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="https://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_upload/146341789582U2_h.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="https://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_upload/1487178620g7Nb_h.jpg" type="image/jpeg"/> <description>Як повідомляє AUTO-Consulting, останні тижні в сервісних центрах МВС спостерігається шалений наплив відвідувачів, через що у багатьох автовласників виникає проблема з реєстрацією чи перереєстрацією транспортних засобів. Кореспондент AUTO-Consulting намагався з`ясувати наскільки і чому так змінився потік відвідувачів і що очікувати найближчим часом. Як відомо, провести реєстраційні дії з транспортним засобом наразі можливо кількома способами. Наприклад, додати належного користувача або перереєструвати автомобіль чи фототехніку (за деякими виключеннями) можливо і без відвідування сервісного центра МВС завдяки додатку ДІЯ. Це дуже зручно і з кожним місяцем набуває все більшої популярності в українських автовласників. Через Дію вже переоформили 55000 транспорту Верховна Рада проголосувала у першому читанні законопроєкт про вживаний авторинок Але для великої частини реєстраційних операцій все ж таки необхідно відвідати сервісний центр МВС. А для цього необхідно отримати спеціальний талон на відповідну дату та час, завдяки якому і буде можливість провести реєстраційні дії з транспортним засобом. Отримати його можливо або відвідавши сервісний центр, або скориставшись спеціальним сервісом Е-ЗАПИС на сайті Головного Сервісного центру. Відзначимо, що цей сервіс доволі продуманий і не дозволяє використовувати його різноманітним ділкам та прискорювачам хоча і не без цього. Кореспондент AUTO-Consulting спробував взяти талон на відвідування сервісного центру МВС. Але це було зробити неможливо! При чому не тільки на найближчі дати, а й навіть на крайню дату +2 тижні, на яку дозволяє реєструватись сервіс. В Києві не було доступно ЖОДНОГО талону в ЖОДНИЙ сервісний центр на найближчі дні. Але сервіс підказував, що можливо взяти талон в терміналі, що розміщений в ТСЦ. Тоді було вирішено перевірити це і спробувати отримати талон в самому сервісному центрі. В сервісному центрі було досить багато людей, які також намагались отримати талони. Тобто, відсутність талонів викликана саме підвищеним попитом на реєстраційні дії з боку автовласників, а не, наприклад, якимись збоями в роботі сервісу. Ми вирішили проаналізувати, чи це ситуативне чи системне явище. Для цього було проаналізовано кількість реєстраційних дій з транспортними засобами з початку року. Для чистоти розрахунків із загальної кількості реєстраційних операцій були відокремлені ті, які можливо провезти за допомогою електронних сервісів. І була отримана така картина (на діаграмі показані щотижнева кількість відвідувань сервісних центрів загалом по Україні): Як бачимо, саме за 2 останніх тижні квітня в сервісних центрах МВС фіксується значне підвищення відвідуваності. Якщо в середньому в березні та на початку квітня щотижня фіксувалось біля 35-38 тис транзакцій, то за останні тижні квітня таких операцій було 46 та 48,5 тисяч. Тобто це зростання на 25% та 32% відповідно до попередніх показників. І насправді бажаючих є значно більше. За новим законом про мобілізацію у громадян зможуть вилучати транспортні засоби, але в окремих випадках Таке зростання операцій зумовлене в першу чергу кількістю перереєстрацій (купівлі-продажу) транспортних засобів. Як вважають експерти, це зумовлене прийняттям нового закону щодо мобілізації, згідно якому, як повідомлялось раніше, можливе вилучення транспортних засобів у фізичних осіб, в яких є більше одного транспортного засобу. Тобто, таким чином автовласники «переписують» автомобілі на дружин/родичів, щоб завчасно убезпечити себе, тобто свої авто, від вилучення. І як бачимо, найближчим часом проблема із вільними слотами в ТСЦ не вирішиться. По-перше, вже зараз неможливо отримати талон Е-ЗАПИСУ на найближчі 2 тижні. А закон, нагадаємо, вступить в силу з 18 травня. Очікуємо, що скоріш за все весь травень буде спостерігатися саме така картина в сервісних центрах. Якщо набратися терпіння, то можливо спробувати отримати талон так би мовити офлайн в терміналі відповідного сервісного центру. Це можливо (і кореспонденту AUTO-Consulting це вдалося), але може зайняти кілька годин очікування в черзі. Також, через великий наплив відвідувачів в сервісних центрах експерти прогнозують можливі проблеми з реєстрацією і нових автомобілів, що може вплинути на обсяги ринку нового транспорту. AUTO-Consulting продовжує слідкувати за ситуацією, що склалась. Щоб бути в курсі подій підписуйтесь на наші соціальні канали. AUTO-Consulting в TelegramAUTO-Consulting в Facebook В Україні значно збільшується попит на перереєстрацію транспортних засобів</description> </item> <item> <title>Реформи в дії. В Україні змінились позначення навчальних транспортних засобів з «У» на «Н»</title> <link>https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=56311</link> <category>законодавство/Україна</category> <pubDate>Fri, 03 May 2024 17:05:43 +0300</pubDate><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/1714745143438144.jpg" type="image/jpeg"/> <description>З 4 травня автомобілі, на яких кандидати у водії здійснюють практичну підготовку та складають іспити, позначатимуться по-новому. На цих транспортних засобах зміниться розпізнавальний знак «У» на «Н». В новому законі про мобілізацію передбачено позбавлення права керування ТЗ Відповідні зміни були внесені до Правил дорожнього руху. А для практичної реалізації цього нововведення Кабінет Міністрів України прийняв постанову №1128 від 27 жовтня 2023 року, яка набуде чинності завтра, 4 травня. Термін «Учбовий транспортний засіб» змінюється на «Навчальний транспортний засіб». Відповідно маркування «Н» повинні мати транспортні засоби автошкіл призначені для здійснення практичної підготовки, перепідготовки, підвищення кваліфікації та складання іспитів. А також автомобілі сервісних центрів МВС, на яких кандидати у водії перевіряють практичні навички керування. В Україні збільшилась кількість виданих посвідчень водія. З якого віку можна отримати права</description> </item> <item> <title>Подробиці про новий суперкар Ferrari 12Cilindri</title> <link>https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=56310</link> <category>ринок автомобілів/Європейський Союз</category> <pubDate>Fri, 03 May 2024 16:39:27 +0300</pubDate><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/17147435532080e5.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/171474355474725c.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/17147435549e484a.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/171474355574c1ea.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/1714743558be6e4b.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/1714743563ebeff5.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/17147435645c6def.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/17147435641575c6.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/171474356572741d.jpg" type="image/jpeg"/> <description>У модельному ряду Ferrari поповнення представлений суперкар 12Cilindri, який замінить 812 Superfast і буде таким же потужним, як 812 Competizione. Наступник Ferrari 812 Superfast, який отримав ім&apos;я 12Cilindri, як і раніше, робить ставку на атмосферний V12 6.5, але з модифікованою начинкою. Більшість компонентів, від титанових шатунів до перебалансованого та полегшеного коленвала, тут від 812 Competizione, проте є й новації. Серед них виділяється програмна надбудова Aspirated Torque Shaping, що дозволяє змінювати максимальну величину моменту, що крутить, залежно від обраної передачі. На динаміку вона ніяк не впливає, а лише створює ефект лінійного прискорення, тобто емоційно підживлює водія. Потужність агрегату залишилася незмінною — 830 кінських сил. Але момент, що крутить, через установку каталізатора і фільтра твердих частинок знизився з 692 до 678 Нм. Натомість 80 відсотків тяги доступні вже на 2500 оборотах, а відсікання спрацьовує лише на 9500 оборотах за хвилину. Коробка передач - восьмиступінчастий &quot;робот&quot; DCT від SF90. Привід задній. Розгін до &quot;сотні&quot; у 12Cilindri займає 2,9 секунди (+0,05 c порівняно з Competizione), до 200 кілометрів на годину - 7,9 (+0,4). Максимальна швидкість «перевищує 340 кілометрів на годину». Такі ж показники були у 812 Superfast. Родстер 12 Cilindri Spider, представлений одночасно з купе, трохи повільніше: 0-100 - 2,95 секунди, 0-200 - 8,2. Зовні, як запевняють у Маранелло, 12Cilindri наслідує моделі 50—60-х років минулого століття, що добре видно по передку в дусі GTB/4 Daytona. Мова дизайну стала складнішою, але все ще враховує вимоги стилістичної єдності. У профіль берлінетта виглядає стрімко та зухвало. Архітектурою салону з чітко вираженими зонами водія та пасажира 12Cilindri нагадує Ferrari Roma та Purosangue. Медіасистема тут нова, з трьома дисплеями: центральним діагоналлю 10,25 дюйми, «прибиранням» на 15,6 дюйми та екраном з боку пасажира діагоналлю 8,8 дюйми. Берлінетта отримала кермо із сенсорними кнопками, бездротову зарядку, а у списку опцій з&apos;явилася хай-енд аудіосистема Burmester з 15 динаміками. В основі 12 Cilindri лежить нове алюмінієве шасі з укороченою на 20 міліметрів колісною базою. Перегляд геометрії ряду компонентів дозволив досягти 15-відсоткового підвищення жорсткості на кручення (порівняно з 812 Superfast) і зробити поведінку машини більш передбачуваною. Продажі нових суперкарів стартують у четвертому кварталі цього року. В Італії берлінетта коштуватиме від 395 тисяч євро</description> </item> <item> <title>Італія розглядає можливість передачі Україні ще однієї системи ППО</title> <link>https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=56309</link> <category>військова техніка/Україна</category> <pubDate>Fri, 03 May 2024 13:43:51 +0300</pubDate><enclosure url="https://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/1687248645354063.jpg" type="image/jpeg"/> <description>Уряд Італії збирається затвердити 9-й пакет військової допомоги для України до саміту &quot;Групи семи&quot; 13 червня. До нього увійде система ППО SAMP/T.В Італії є п’ять таких систем, і Рим має намір передати Україні систему, яку він позичав Словаччині. Ще частину систем використають для захисту місця проведення саміту G7. Але передачу системи ППО Україні ще має схвалити парламент Італії, де є і критики такого кроку. Нагадаємо, що франко-італійська система SAMP/T виконана на колісному шасі та здатна перехоплювати як крилаті ракети, так і балістичні цілі на відстані до 100 км. Цей ЗРК розрахований і знищувати літаки, гелікоптери та БПЛА.</description> </item> <item> <title>В Україні виготовили позашляховий паливозаправник</title> <link>https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=56308</link> <category>ринок вантажівок/Україна</category> <pubDate>Fri, 03 May 2024 13:02:21 +0300</pubDate><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/1714730540440967.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/1714730540440587.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/1714730541440594.jpg" type="image/jpeg"/> <description>В Україні створили 15-кубовий паливозаправник на повноприводному шасі Renault Trucks серії-К. Це авто призначено для підвозу паливних матеріалів по польовим дорогам або за їх відсутності, також на дорогах загального користування з твердим покриттям. Для реалізації позашляхового заправника було обрано міцне шасі Renault серії-К 6х6 у виконанні для поганих доріг. А забудову було виконано на одному з українських підприємств. Які проєкти Renault Trucks реалізовувала в Україні</description> </item> <item> <title>Bosch відновлює безкоштовні продуктові вебінари по авто компонентам</title> <link>https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=56307</link> <category>ринок запчастин/Україна</category> <pubDate>Fri, 03 May 2024 08:47:47 +0300</pubDate><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/Bosch/2024/Bosch_Web_01.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/Bosch/2024/Bosch_Web_02.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/Bosch/2024/Bosch_Web_03.jpg" type="image/jpeg"/> <description>Компанія Bosch відновила безкоштовні продукт-вебінари. Усі охочі мають можливість в зручному онлайн-форматі дізнатися про секрети ефективного функціонування автомобіля, підвищити рівень знань про автозапчастини та використання обладнання Bosch.&#9654; Продуктові онлайн-вебінари Bosch доступні для всіх охочих; br> &#9654; Програма включає тренінги з компонентів гальмівних систем, свічок запалювання, АКБ, ременів, а також з використання обладнання Bosch; &#9654; Зареєструватися на онлайн-вебінар можна на сайті digital.staff-capital.com/uk/ Дефіцит кваліфікованих кадрів для СТО – проблема, яка потребує нагального вирішення. Навчальний центр Bosch пропонує широкі можливості для підвищення рівня знань та навичок персоналу автосервісів. У 2024 році компанія відновлює проведення безкоштовних продуктових тренінгів про автокомпоненти та обладнання Bosch. Вебінари проходять в онлайн-форматі, тривають дві години та доступні для всіх охочих. Мова навчання – українська. Якщо ви співробітник СТО або продавець автозапчастин – беріть участь у тренінгах безпосередньо з робочого місця. Для ефективного навчання достатньо мати лише комп&apos;ютер з доступом до інтернету. Тривалість кожного навчання – 2 години, протягом цього часу ви дізнаєтеся: - про продуктову лінійку запчастин Bosch, якій присвячено вебінар; - про їх технічні характеристики, будову та особливості функціонування; - маркетингову підтримку для росту продажів. Вебінари проводять тренери Навчального центру Bosch. У процесі навчання ви зможете не тільки отримати інформацію, але й у режимі онлайн поставити всі запитання, що вас цікавлять. Зареєструватися на вибраний вебінар можна на сайті https://digital.staff-capital.com/uk/bosch-automotive-trainings/ Крім безкоштовних вебінарів, Навчальний центр Bosch організовує та проводить для фахівців у сфері ремонту й діагностики автомобілів різні платні курси – як в офлайн, так і в онлайн-форматах. Завдяки можливості постійно навчатися і підвищувати кваліфікацію співробітники автомайстерень можуть підтримувати високий професійний рівень, а також швидко та ефективно виконувати діагностику, технічне обслуговування і ремонт сучасних транспортних засобів. Сьогодні в програмі Навчального центру Bosch налічується понад 50 курсів з діагностики та ремонту легкових і вантажних автомобілів усіх автовиробників. Серед них унікальна програма по агрегатному ремонту для дизельного впорскування пального, а також курси з управління автосервісом для менеджерів СТО. Навчальні курси Bosch спрямовані на фахівців з різним рівнем підготовки. Програми регулярно оновлюються та доповнюються, а тренери щорічно проходять навчання в Німеччині.</description> </item> <item> <title>Фінальний банкет: Ferrari теж вирішила ще потримати двигун V12</title> <link>https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=56306</link> <category>ринок автомобілів/Європейський Союз</category> <pubDate>Thu, 02 May 2024 20:42:13 +0300</pubDate><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/171466866814babc.jpg" type="image/jpeg"/> <description>Плітки про завершення епохи двигунів V12 виявилися хибними. Не встигли ми розповісти про новий V12, який анонсує Aston Martin, як про появу нового суперкару з V12 повідомила і Ferrari. Ще в 2021 році повідомлялося, що Ferrari не має наміру в найближчому майбутньому відправляти атмосферний V12 об&apos;ємом 5,2 літри на пенсію. Більше того, тоді керівник напряму продажів і маркетингу марки Енріко Гальєра заявив, що дванадцятициліндровий двигун — це серце Ferrari, і його дні напевно ще не вважаються. Технічний директор Майкл Лейтерс у свою чергу зазначив, що V12 має потенціал для модернізації з метою підвищення продуктивності, проблема ж полягає у посиленні норм шкідливих викидів.Так чи інакше, 6,5-літровий «атмосферник» нині встановлюється на 812 Superfast – його віддача варіюється від 800 до 830 кінських сил залежно від версії. За неофіційними даними, це не межа двигуна, а значить, нова модель Ferrari може перевершити 812 Superfast за потужністю та динамікою. Історію появи Ferrari і її легендарних моделей - дивіться у цьому відео:</description> </item> <item> <title>Renault представила важливий кроссовер Symbioz</title> <link>https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=56305</link> <category>ринок автомобілів/Європейський Союз</category> <pubDate>Thu, 02 May 2024 19:40:45 +0300</pubDate><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/Renault/2024/Renault_Symbioz_02.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/Renault/2024/Renault_Symbioz_03.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/Renault/2024/Renault_Symbioz_04.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/Renault/2024/Renault_Symbioz_05.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/Renault/2024/Renault_Symbioz_06.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/Renault/2024/Renault_Symbioz_07.jpg" type="image/jpeg"/> <description>Renault презентувала важливий для бренду кросовер Symbioz, який змагатиметься у важловимо сегменті С. Новий кросовер розміститься у ніші між великим Austral і компактним Captur. Зовнішність новинки витримана у стилістиці останнього, а ім&apos;я дісталося від концепт-кара 2017 року. Як стверджує Renault, воно підходить кросоверу якнайкраще: він поєднує компактність із місткістю. Але це ще не всі новації, які очикують покупців. Symbioz довший за Captur майже на 20 сантиметрів: від бампера до бампера у нього 4,4 метра. Ширина і висота у кросоверів однакова — 1,8 та 1,6 метра, а дорожній просвіт дорівнює 169 міліметрам. У багажнику вміщується щонайменше 492 літри вантажу. Якщо зрушити другий ряд сидінь уперед, об&apos;єм зросте до 624 літрів, а складені спинки задніх сидінь збільшать його до максимальних 1582 літрів. Symbioz отримав мультимедійну систему OpenR Link з вертикальним 10,4-дюймовим дисплеєм та вбудованими сервісами Google. Також передбачено 29 електронних помічників водія. Ще одна «фішка» — опціональний панорамний дах Solarbay, якого Captur не має. Завдяки технології полімерно-диспергованих рідких кристалів (PDLC) вона за секунду стає прозорою або затемненою. Силова установка поки лише одна - гібридна E-Tech, як у Clio та Captur. До її складу входить 1,6-літровий атмосферний двигун потужністю 95 кінських сил та два електродвигуни. У сумі вони видають 145 кінських сил і 205 Нм моменту. Батарея крихітна — лише 1,2 кіловат-години, а витрата палива становить 4,6 літра на 100 кілометрів. Прийом замовлень на Symbioz відкриється у червні, а першим клієнтам кросовери почнуть постачати восени.</description> </item> <item> <title>Volkswagen оновив електричний ID.3</title> <link>https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=56304</link> <category>ринок автомобілів/Європейський Союз</category> <pubDate>Thu, 02 May 2024 18:50:11 +0300</pubDate><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/17146650095a4e05.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/17146650095a5cf5.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/1714665010529439.jpg" type="image/jpeg"/> <description>Volkswagen оновив ID.3 і інтегрував у нього штучний інтелект ChatGPT. Також електрокари отримали мультимедійну систему останнього покоління з дисплеєм діагоналлю 12,9 дюйма, покращеного голосового асистента, додаток Wellness з розслаблюючими програмами і потужніший електромотор. Тепер у версії Pro S. 231-сильний хетчбек розганяється з місця до ста за 7 замість 7,3 і проїжджає до 559 кілометрів комбінованим циклом WLTP. Ще одним нововведенням для ID.3 стала програма Wellness, яка допомагає підбадьоритися, розслабитися або подрімати під час довгих поїздок. Версії Pro S також доступна аудіосистема Harman Kardon, а стандартно такі хетчбеки оснащені широким переліком систем, що асистують, і вміють обмінюватися даними з іншими автомобілями і об&apos;єктами інфраструктури. У списку опцій залишилися напівавтопілот Travel Assist з «роєвим» інтелектом, автопарковник Park Assist Plus, який запам&apos;ятовує попередні маршрути, та асистент безпечного відкриття дверей. Початкові ID.3 йдуть з електромотором потужністю 204 кінські сили. За доплату віддачу можна підвищити до 231 «конячки», але в Німеччині топ-варіанту Pro S такий двигун буде покладено за умовчанням. Більш потужний ID.3 розганяється до першої «сотні» за 7,1 секунд (було 7,3 с) і в комбінованому циклі проїжджає до 559 кілометрів.</description> </item> <item> <title>Що буде на місці колишнього заводу ЛАЗ</title> <link>https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=56303</link> <category>ринок автобусів/Україна</category> <pubDate>Thu, 02 May 2024 15:41:18 +0300</pubDate><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_upload/1428335473Vsam_h.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_images/1714643866maxres.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_upload/1428334752ry7t_h.jpg" type="image/jpeg"/><enclosure url="http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/_upload/1428335491PSFk_h.jpg" type="image/jpeg"/> <description>AUTO-Consulting вже повідомляв, що у Львівського автозаводу з&apos;явився новий власник - ТзОВ «Львівінвестактив». Останній зумів погасити борги ЛАЗ, вливши у компанію 82 млн грн, таким чином закривши суму, яку визнав суд, у розмірі 178 млн грн. Це підприємство пов&apos;язують з будівельним бізнесом, але місцева влада Львова дала чітко зрозуміти що хоче бачити на 56 га території під колишнім Львівським автобусним заводом.Як повідомив заступник міського голови з містобудування Любомир Зубач, на території колишнього ЛАЗу Львівська міська рада не бачить жодної житлової забудови – ні багатоповерхівок, ні апартаментів. Усі 56 га території під колишнім Львівським автобусним заводом є землями комунальної власності. Три роки тому виконком ЛМР визначив, що на території ЛАЗу можуть бути лише об’єкти виробничого та громадського призначення з науковими та освітніми функціями. На території колишнього ЛАЗу може бути лише промисловість, зокрема індустріальний парк чи інноваційне виробництво, виробничо-лабораторні корпуси, науково-дослідні та проектні організації; культурні чи спортивні об’єкти, виставкові центри, адміністративні корпуси, офіси. Любомир Зубач зазначив, що міська рада після приватизації ЛАЗУ, яке здійснювалось Фондом державного майна України, неодноразово зверталась в усі інстанції і правоохоронні органи щодо незаконної приватизації, а у 2022 році було звернення у Державне бюро розслідувань, після чого порушили кримінальну справу. Отже, як бачимо, що львівська влада досить категорично заявила, якою бачить долю колишнього ЛАЗу. Інше питання, що новий власник ТзОВ «Львівські автобусні заводи» - це компанія івано-франківського забудовника Андрія Луцького «Львівінвестактив». І ніяких виробничих здобутків у цієї компанії не було помічено. Андрій Луцький, згідно з аналітичною платформою YouControl, є підприємцем та учасником ТзОВ «Компанія «Благо», а також президентом та співвласником приватного вищого навчального закладу «Університет Короля Данила». Окрім того, бізнесмен є ключовою особою в групі компаній родини Луцьких, яка займається будівництвом та нерухомістю, а також наданням освітніх послуг. Вона налічує 56 компаній. В цьому відео ми можете подивитись, що залишилось від Львівського мотозаводу: Тут можна пригадати, яким чином було забудовано теріторію колишнього Київського мотозаводу. У 2012 році КМЗ теж придбала компанія, пов&apos;язана з будівельним бізнесом і 5 років утримувала завод, поки не сплив термін зобов&apos;язань по збереженню головного профілю діяльності. А потім, Київський мотозавод перетворився на гігантський об&apos;єкт нової забудови. Що зараз відбувається на колишній теріторії КМЗ - дивіться у цьому відео:</description> </item> </channel> </rss>
