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<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/rss2/xslt" ?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel> <title>Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?</link> <atom:link href="https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/rss2" rel="self" type="application/rss+xml"/> <description>Matos Vélo, magazine dédié au matériel vélo de route et gravel. Actualités et tests de matériel, équipements et accessoires cyclistes.</description> <language>fr</language> <pubDate>Sat, 27 Apr 2024 17:42:16 +0200</pubDate> <copyright></copyright> <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs> <generator>Dotclear</generator> <item> <title>Nouveau Specialized Turbo Creo 2 Comp E5 alu</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4711/nouveau-specialized-turbo-creo-2-comp-e5-alu</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:560d772bce100b02399e4a6513164360</guid> <pubDate>Sat, 27 Apr 2024 09:07:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Actualité</category> <description><p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Specialized/2024/Creo_2_E5_Comp_Alloy/Specialized-CREO-SL-E5-COMP-000.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Specialized/2024/Creo_2_E5_Comp_Alloy/.Specialized-CREO-SL-E5-COMP-000_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>En octobre dernier, <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4493/essai-du-specialized-creo-2-expert-le-gravel-sans-aucune-limite" target="_blank">j'avais pu tester le tout dernier Creo 2 en carbone de chez Specialized</a>, un gravel à assistance électrique équipé d'une motorisation Specialized SL 1.1 conçue en Californie et développée en Suisse.</p> <p>Pour le rendre plus accessible, Specialized propose désormais ce Creo 2 E5 Alloy qui, vous l'aurez compris, est équipé non pas d'un cadre en carbone mais d'un modèle en aluminium haut de gamme E5 propre à la marque américaine.</p> <p>Résultat, u, tarif de 4600 €, ce qui est 23% plus bas que la version carbone d'entrée de gamme. Avec plus de puissance, une grande autonomie, un poids léger, un dégagement énorme pour les pneus et la Future Shock 3.0, il défie les catégories et rend possibles des sorties auparavant impossibles.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4711/nouveau-specialized-turbo-creo-2-comp-e5-alu"title="Lire la suite Nouveau Specialized Turbo Creo 2 Comp E5 alu"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4711/nouveau-specialized-turbo-creo-2-comp-e5-alu#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4711/nouveau-specialized-turbo-creo-2-comp-e5-alu#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4711</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Stages Cycling arrête son activité et aurait licencié tout son personnel</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4715/stages-cycling-arrete-son-activite-et-aurait-licencie-tout-son-personnel</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:feba43700c24fd684887b99aed5a4bb0</guid> <pubDate>Fri, 26 Apr 2024 10:55:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Actualité</category> <description><p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Stages_Cycling/Cessation_activite/Stages-Cycling-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Stages_Cycling/Cessation_activite/.Stages-Cycling-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Selon un article <a class="hawk-link-parsed" data-analytics-id="inline-link" data-component-tracked="1" data-custom-tracking-id="1308956435726680347" data-google-interstitial="false" data-hawk-tracked="hawklinks" data-hl-processed="none" data-label="Escape Collective" data-moz-translations-id="0" data-url="https://escapecollective.com/stages-cycling-lays-off-entire-workforce/" href="https://escapecollective.com/stages-cycling-lays-off-entire-workforce/" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade" rel="sponsored noopener" target="_blank"><em data-moz-translations-id="1">d'Escape Collective</em></a>, de nombreuses sources proches de la marque ont également indiqué que la société avait cessé de passer des commandes auprès de fournisseurs et cessé d'expédier les commandes aux clients. 40 à 45 personnes du siège ont été licenciées.</p> <p>La majeure partie des produits de la marque américaine sont en rupture de stock sur leur site.</p> <p>Basée à Boulder, dans le Colorado, la marque s'était spécialisée dans les capteurs de puissance, les vélos d'intérieur et plus récemment, les <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4264/essai-du-compteur-gps-stages-cycling-dash-l200-des-points-a-corriger" target="_blank">compteurs comme le Dash L200 que j'avais pu tester</a>. Des produits qui ont souvent connu des problèmes de fiabilité, ce qui n'a probablement pas aidé à la pérennité de l'entreprise dans un contexte économique tendu dans le monde du cyclisme.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4715/stages-cycling-arrete-son-activite-et-aurait-licencie-tout-son-personnel"title="Lire la suite Stages Cycling arrête son activité et aurait licencié tout son personnel"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4715/stages-cycling-arrete-son-activite-et-aurait-licencie-tout-son-personnel#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4715/stages-cycling-arrete-son-activite-et-aurait-licencie-tout-son-personnel#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4715</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Nouvelles chaussures Specialized Recon 1.0, 2.0 et 3.0</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4697/nouvelles-chaussures-specialized-recon-10-20-et-30</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:0fdde7ddd990f9338c51469248513f7e</guid> <pubDate>Fri, 26 Apr 2024 07:23:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Actualité</category> <description><p><strong><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Specialized/2024/Gamme_Recon/Gamme-Specialized-Recon-2024-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Specialized/2024/Gamme_Recon/.Gamme-Specialized-Recon-2024-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</strong></p> <p>Specialized a conçu les Recon 1.0, 2.0 et 3.0 pour les cyclistes obsédés par les aventures sur terre et qui recherchent des chaussures offrant un confort optimal associé à l’efficacité et à la durabilité.</p> <p>Grâce à des innovations incroyables telles que la nouvelle technologie Stride, le design inspiré des S-Works et la construction durable, ces nouvelles chaussures de la famille Recon ne manqueront pas de faire sourire n’importe quel cycliste. La toute nouvelle technologie Stride est présente dans les trois chaussures et&nbsp; combine deux choses qui n’ont jamais vécu en harmonie auparavant : une rigidité équilibrée pour un transfert de puissance efficace et une flexibilité au niveau de la semelle extérieure et de l’avant-pied<br />pour plus de confiance en dehors du vélo. La randonnée à vélo de 2 km de boue, qui était jusqu’à présent un véritable casse-tête, est désormais beaucoup plus confortable.</p> <p> </p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4697/nouvelles-chaussures-specialized-recon-10-20-et-30"title="Lire la suite Nouvelles chaussures Specialized Recon 1.0, 2.0 et 3.0"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4697/nouvelles-chaussures-specialized-recon-10-20-et-30#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4697/nouvelles-chaussures-specialized-recon-10-20-et-30#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4697</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Fizik Antares Adaptive : le confort imprimé en 3D pour la course</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4714/fizik-antares-adaptive-le-confort-imprime-en-3d-pour-la-course</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:7730a3d1b30a54bf144a1c372bdd573a</guid> <pubDate>Thu, 25 Apr 2024 15:26:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Actualité</category> <description><p><strong><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Fizik/2024/Antares_Adaptive_R1_R3/Fizik-Antares-Adaptive-R1-R3.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Fizik/2024/Antares_Adaptive_R1_R3/.Fizik-Antares-Adaptive-R1-R3_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</strong></p> <p>Voici la dernière d'une longue lignée de selles gagnantes - et cette fois, elle est imprimée en 3D.</p> <p>fizik a élargi son offre de selles imprimées en 3D avec l'introduction de la nouvelle Antares Adaptive, désormais disponible en modèles R1 et R3.</p> <p>Conçue pour les cyclistes à la recherche d'une selle performante qui ne sacrifie pas le confort, l'emblématique Antares a été utilisée dans presque tous les Grands Tours des deux dernières décennies. C'est une selle de choix pour des équipes comme l'équipe Visma | Lease a Bike et Movistar.</p> <p> </p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4714/fizik-antares-adaptive-le-confort-imprime-en-3d-pour-la-course"title="Lire la suite Fizik Antares Adaptive : le confort imprimé en 3D pour la course"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4714/fizik-antares-adaptive-le-confort-imprime-en-3d-pour-la-course#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4714/fizik-antares-adaptive-le-confort-imprime-en-3d-pour-la-course#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4714</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Test des chaussures gravel Northwave Hammer Plus</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4684/test-des-chaussures-gravel-northwave-hammer-plus</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:dd749e2504cf5c2f040a3ac4477493ef</guid> <pubDate>Thu, 25 Apr 2024 07:29:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Test matériel</category> <description><p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Northwave/Hammer_Plus/Northwave-Hammer-Plus-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Northwave/Hammer_Plus/.Northwave-Hammer-Plus-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Les chaussures Hammer Plus de Northwave sont destinées à la pratique VTT/Gravel.</p> <p>Un tout nouveau modèle qui bénéficie de toute l'expérience de Northwave dans le domaine des chaussures vélo avec un prix accessible puisqu'elles <strong><a href="https://www.materiel-velo.com/1878060-232968-chaussures-vtt-northwave-hammer-plus-2024.html?utm_source=affilae_matosvelo&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=affiliation#/786-pointure_chaussure-43/2126-coloris-kaki&amp;ae268">sont vendues à 134.99 €</a></strong>.</p> <p>Des Hammer Plus qui promettent légèreté et respirabilité grâce à la construction mono-pièce de la tige, dotée de la molette micrométrique SLW3 conçue pour permettre d’ajuster le chaussant au millimètre.</p> <p>Même si ce modèle est plus lourd que des modèles haut de gamme, il se révèle confortable aussi bien au pédalage que lors des phases de marche.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4684/test-des-chaussures-gravel-northwave-hammer-plus"title="Lire la suite Test des chaussures gravel Northwave Hammer Plus"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4684/test-des-chaussures-gravel-northwave-hammer-plus#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4684/test-des-chaussures-gravel-northwave-hammer-plus#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4684</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Nouvelles roues Vision SC45 et SC60</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4709/nouvelles-roues-vision-sc45-et-sc60</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:bb13eed6476eb72b1a4d3270dff82e15</guid> <pubDate>Wed, 24 Apr 2024 16:11:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Actualité</category> <description><p><strong><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Vision/2024/SC45_SC60/Vision-SC-45-SC60_000.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Vision/2024/SC45_SC60/.Vision-SC-45-SC60_000_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</strong></p> <p>Les roues Vision SC45 et SC60 (SC pour Service Course) sont directement dérivées des modèles haut de gamme Metron, mais sont proposées à des tarifs un peu plus abordables, respectivement 1249 € pour la SC45 et 1349 € pour les SC60.</p> <p>Les nouvelles SC45 et SC60 évoluent par rapport aux versions précédentes en apportant la dernière itération des jantes VISION, inspirées de la gamme METRON.</p> <p>Toutes deux présentent une largeur interne de 21 mm avec crochet pour obtenir une efficacité maximale avec des pneus tubeless allant de 28 à 32 mm.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4709/nouvelles-roues-vision-sc45-et-sc60"title="Lire la suite Nouvelles roues Vision SC45 et SC60"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4709/nouvelles-roues-vision-sc45-et-sc60#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4709/nouvelles-roues-vision-sc45-et-sc60#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4709</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Le tout nouveau casque Search de Specialized, les plus grandes aérations de sa catégorie</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4698/le-tout-nouveau-casque-search-de-specialized-les-plus-grandes-aerations-de-sa-categorie</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:d57c7dc142b8aa43cb4b0a530e8e6554</guid> <pubDate>Wed, 24 Apr 2024 07:32:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Actualité</category> <description><p><strong><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Specialized/2024/Casque_Search/Specialized_Search_00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Specialized/2024/Casque_Search/.Specialized_Search_00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</strong></p> <p>Découvrez le tout nouveau casque Search, conçu pour les cyclistes qui recherchent l’aventure à deux roues. Avec les plus grandes aérations de sa catégorie pour une ventilation maximale.</p> <p>Inspiré par la compétition, il embarque les fonctionnalités d’un casque haut de gamme avec des aérations de première classe. Le casque Search combine le meilleur des deux mondes : l’innovation et les performances issues de S-Works avec un design moderne et épuré. Que vous vous prépariez pour une sortie Gravel au départ de votre café préféré ou pour votre trajet matinal, le casque Search vous permet de rester frais, peu<br />importe votre destination.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4698/le-tout-nouveau-casque-search-de-specialized-les-plus-grandes-aerations-de-sa-categorie"title="Lire la suite Le tout nouveau casque Search de Specialized, les plus grandes aérations de sa catégorie"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4698/le-tout-nouveau-casque-search-de-specialized-les-plus-grandes-aerations-de-sa-categorie#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4698/le-tout-nouveau-casque-search-de-specialized-les-plus-grandes-aerations-de-sa-categorie#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4698</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Essai du Trek Domane+ SLR 6 AXS, un vélo à assistance électrique à l'aise sur tous les terrains</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4650/essai-du-trek-domane-slr-6-axs-un-velo-a-assistance-electrique-a-l-aise-sur-tous-les-terrains</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:02d461de6bceb7b840e7885967dc5673</guid> <pubDate>Tue, 23 Apr 2024 07:32:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Test matériel</category> <description><p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Trek/Domane_plus_SLR6_AXS/Trek-Domane-plus-SLR-6-AXS-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Trek/Domane_plus_SLR6_AXS/.Trek-Domane-plus-SLR-6-AXS-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Les vélos à assistante électrique route ont toujours du mal à s'ancrer dans le paysage cycliste français. Pas étonnant, quand on voit les remarques auxquelles les possesseurs de ce type de vélos sont confrontés. D'ailleurs, je m'attends avec la publication de cet essai au même flot de commentaires stupides.... "c'est pas du sport...", "c'est de la triche..." ou encore "c'est pas un vélo, c'est un scooter". Bref, passons.</p> <p>Est-ce pour cette raison que ce Trek Domane+ SLR 6 AXS se mue légèrement en gravel avec ses pneus en 40 mm de section, pour faire transition entre le VTT où l'assistance électrique est parfaitement acceptée et la route ? Un Trek Domane+ SLR 6 AXS muni d'une motorisation <font style="vertical-align:inherit"><font style="vertical-align:inherit"><font class="VIpgJd-yAWNEb-VIpgJd-fmcmS-sn54Q">TQ-HPR50, </font></font></font>1,85 kg pour le seul moteur, 50 Nm de couple et 300 W de puissance maximale<strong>.</strong></p> <p>Un vélo qui brille par sa polyvalence, son silence et son endurance.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4650/essai-du-trek-domane-slr-6-axs-un-velo-a-assistance-electrique-a-l-aise-sur-tous-les-terrains"title="Lire la suite Essai du Trek Domane+ SLR 6 AXS, un vélo à assistance électrique à l'aise sur tous les terrains"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4650/essai-du-trek-domane-slr-6-axs-un-velo-a-assistance-electrique-a-l-aise-sur-tous-les-terrains#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4650/essai-du-trek-domane-slr-6-axs-un-velo-a-assistance-electrique-a-l-aise-sur-tous-les-terrains#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4650</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Nouvelle chape Aero Cage par CyclingCeramic</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4707/nouvelle-chape-aero-cage-par-cyclingceramic</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:7841c1ff2a0dd1b6c2c6d42968a56203</guid> <pubDate>Mon, 22 Apr 2024 15:01:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Actualité</category> <description><p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/CyclingCeramic/Aero_Cage/CyclingCeramic-Aero-Cage-00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/CyclingCeramic/Aero_Cage/.CyclingCeramic-Aero-Cage-00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>L'entreprise française CyclingCeramic, qui propose depuis plusieurs années déjà des roulements céramique pour de nombreuses pièces vélo, dévoile désormais une chape aéro en carbone, avec bien sûr des galets surdimensionnés sur roulements céramiques.</p> <p>Si les galets surdimensionnés permettaient déjà d'économiser 40 secondes sur 40km par rapport à une chape standard Shimano / SRAM, cette version aéro, testée dans la soufflerie de Silverstone, permettrait d'accroître encore ce gain de 7 secondes.</p> <p>Bien sûr, il s'agit de gains marginaux qui se paient <strong><a href="https://cyclingceramic.avln.me/c/QnSaGbMMzFmH">au prix fort de 369 €</a></strong>, même si cela reste moins onéreux que la concurrence.</p> <p> </p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4707/nouvelle-chape-aero-cage-par-cyclingceramic"title="Lire la suite Nouvelle chape Aero Cage par CyclingCeramic"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4707/nouvelle-chape-aero-cage-par-cyclingceramic#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4707/nouvelle-chape-aero-cage-par-cyclingceramic#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4707</wfw:commentRss> </item> <item> <title>S'entraîner pour une épreuve gravel avec un capteur de puissance</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4695/s-entrainer-pour-une-epreuve-gravel-avec-un-capteur-de-puissance</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:6bbf1a1ea9cb7829224bdbf2fd41c8da</guid> <pubDate>Mon, 22 Apr 2024 07:41:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Technique</category> <description><p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Technique/Favero_Assioma/entrainement_gravel/Entrainement-gravel-capteur-puissance-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Technique/Favero_Assioma/entrainement_gravel/.Entrainement-gravel-capteur-puissance-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>[Article écrit en collaboration avec Favero]</p> <p>Avec l'arrivée de capteurs de puissance spécifiques au VTT ou au gravel comme les toutes dernières <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4648/test-les-pedales-assioma-pro-mx-2-apres-plusieurs-mois-sont-elles-toujours-aussi-precises" target="_blank">Favero Assioma Pro MX-2</a>, s'entraîner spécifiquement en gravel avec cet outil devient plus facile que jamais.</p> <p>Avec l'augmentation des épreuves gravel et la spécialisation de certains cyclistes sur ces "courses" ou cyclosportives, un entraînement spécifique peut s'avérer intéressant, prenant en compte les spécificités d'un vélo gravel, qui offre un moindre rendement en raison de la position, des pneus plus gros, de l'interface chaussure / pédale mais surtout, en fonction du terrain rencontré.</p> <p>De la même façon que l'on a pas le même rendement sur un home-trainer que sur un vélo de route, le rendement sur un vélo gravel demande certaines adaptations.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4695/s-entrainer-pour-une-epreuve-gravel-avec-un-capteur-de-puissance"title="Lire la suite S'entraîner pour une épreuve gravel avec un capteur de puissance"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4695/s-entrainer-pour-une-epreuve-gravel-avec-un-capteur-de-puissance#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4695/s-entrainer-pour-une-epreuve-gravel-avec-un-capteur-de-puissance#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4695</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Aeroscale, la mesure du coefficient de roulement et de la traînée aérodynamique à portée de main</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4690/aeroscale-la-mesure-du-coefficient-de-roulement-et-de-la-trainee-aerodynamique-a-portee-de-main</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:22edbf6cb5e105d400d7a54b47705013</guid> <pubDate>Sat, 20 Apr 2024 09:11:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Reportage</category> <description><p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Technique/Aeroscale_Bordeaux_Argon18/Aeroscale-Bordeaux-Team-Argon18-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Technique/Aeroscale_Bordeaux_Argon18/.Aeroscale-Bordeaux-Team-Argon18-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>J'avais déjà entendu parler d'Aeroscale il y a plusieurs mois grâce à Alban Lorenzini et <a href="https://www.cyclesetforme.fr/test-de-roulement-terrain-frictionmeter-aeroscale/">un de ses articles</a>.</p> <p>En décembre 2023, je croise les fondateurs <a class="ref-post" href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4597/sejour-comme-un-pro-avec-l-equipe-groupama-fdj-a-calpe" target="_blank">lors de mon stage avec l'équipe Groupama - FDJ </a>(ils travaillent déjà avec plusieurs équipes World Tour) et forcément, on discute de leur produit en se promettant de se revoir rapidement. Ce fut chose faite mi-février, sur le vélodrome de Bordeaux-Lac à l'occasion d'une journée test avec le l'<a href="https://www.teamargon18france.eu/">équipe de triathlon Argon18 France</a>.</p> <p>Aeroscale aide les cyclistes à trouver comment aller plus vite grâce à la mesure précise des résistances au mouvement et ce, sans avoir besoin de passer par une soufflerie. De quoi choisir ses pneus, roues, casques, tenues et même chaussettes en toute connaissance de cause.</p> <p>Un produit qui, comme le capteur de puissance aujourd'hui, pourrait bien se démocratiser rapidement grâce à cette société française !</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4690/aeroscale-la-mesure-du-coefficient-de-roulement-et-de-la-trainee-aerodynamique-a-portee-de-main"title="Lire la suite Aeroscale, la mesure du coefficient de roulement et de la traînée aérodynamique à portée de main"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4690/aeroscale-la-mesure-du-coefficient-de-roulement-et-de-la-trainee-aerodynamique-a-portee-de-main#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4690/aeroscale-la-mesure-du-coefficient-de-roulement-et-de-la-trainee-aerodynamique-a-portee-de-main#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4690</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Du nouveau sur toute la gamme de pédales TIME pour 2024</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4705/du-nouveau-sur-toute-la-gamme-de-pedales-time-pour-2024</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:9c534d911aee2cff792cbf6a99b44d13</guid> <pubDate>Fri, 19 Apr 2024 16:00:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Actualité</category> <description><p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Time/2024/Pedales/Time-2024.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Time/2024/Pedales/.Time-2024_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Les pédales TIME affichent un nouveau look et introduisent quelques nouvelles caractéristiques. Voici les pédales légères et ergonomiques qui vous aideront à atteindre vos objectifs. Il s'agit du premier gros changement au niveau des pédales TIME depuis leur entrée dans le giron de la marque américaine SRAM.</p> <p>SRAM a réorganisé et simplifié les gammes de pédales « Route » et « VTT ». Il sera désormais plus facile de comparer les modèles et de choisir la pédale parfaite.</p> <p>Ils ont également enrichi les fonctionnalités de certaines des pédales Haute Performance les plus vendues. En voici les principales lignes, aussi bien pour la route, le gravel ou le VTT.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4705/du-nouveau-sur-toute-la-gamme-de-pedales-time-pour-2024"title="Lire la suite Du nouveau sur toute la gamme de pédales TIME pour 2024"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4705/du-nouveau-sur-toute-la-gamme-de-pedales-time-pour-2024#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4705/du-nouveau-sur-toute-la-gamme-de-pedales-time-pour-2024#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4705</wfw:commentRss> </item> <item> <title>SANTINI ET POLARTEC présentent OMBRA, un nouveau maillot cycliste technique unisexe pour l’été</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4673/santini-et-polartec-presentent-ombra-un-nouveau-maillot-cycliste-technique-unisexe-pour-lete</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:f90702c99b0760236ff2060cb9696aaf</guid> <pubDate>Fri, 19 Apr 2024 08:21:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Actualité</category> <description><p><strong><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Santini/2024/Ombra/SANTINI_SS24_OMBRA_00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Santini/2024/Ombra/.SANTINI_SS24_OMBRA_00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</strong></p> <p>Le nouveau maillot cycliste unisexe Ombra a été créé en collaboration avec la marque de tissus techniques et durables POLARTEC. Ce nouveau vêtement, entièrement réalisé en tissus POLARTEC, se distingue par sa technicité, son ajustement très confortable, son extensibilité ainsi que son design avant-gardiste et cool.</p> <p>Le maillot unisexe Ombra fait partie de la nouvelle collection Printemps/Été 2024 de SANTINI, et il est le fruit d’une nouvelle collaboration avec le fabricant de tissus techniques POLARTEC. Une collaboration entre SANTINI et POLARTEC qui a débuté en 2018 par les collections hiver et qui s'étend désormais aux collections d'été.</p> <p> </p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4673/santini-et-polartec-presentent-ombra-un-nouveau-maillot-cycliste-technique-unisexe-pour-lete"title="Lire la suite SANTINI ET POLARTEC présentent OMBRA, un nouveau maillot cycliste technique unisexe pour l’été"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4673/santini-et-polartec-presentent-ombra-un-nouveau-maillot-cycliste-technique-unisexe-pour-lete#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4673/santini-et-polartec-presentent-ombra-un-nouveau-maillot-cycliste-technique-unisexe-pour-lete#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4673</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Trek Carback Radar, le feu arrière Flare avec radar</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4693/trek-carback-radar-le-feu-arriere-flare-avec-radar</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:e6e596aae61f47fa130c547d39eab168</guid> <pubDate>Thu, 18 Apr 2024 08:53:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Actualité</category> <description><p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Trek/2024/Carback_radar/Trek-Carback-radar-00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Trek/2024/Carback_radar/.Trek-Carback-radar-00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a><strong>Source : communiqué de presse</strong></p> <p>Si Garmin fut le premier à sortir un radar afin que les cyclistes puissent "avoir des yeux derrière la tête", d'autres marques se faufilent sur ce créneau. Il faudra désormais compter que le Carback Radar de Trek.</p> <p>Un feu radar qui combine la technologie de lampe Flare pour que les automobilistes puissent voir le cycliste de loin (jusqu'à 2 km), à un radar pour que le cycliste puisse détecter une voiture arrivant dans son dos jusqu'à 240 mètres de distance.</p> <p>Trek promet une alerte entre 1 et 3 secondes plus rapide que les meilleurs dispositifs du marché, pour un <strong><a href="https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/equipement/accessoires-pour-v%C3%A9lo/feux-de-v%C3%A9lo/%C3%A9clairages-arri%C3%A8re-pour-v%C3%A9lo/radar-feu-arri%C3%A8re-trek-carback/p/44797/?colorCode=black">tarif de 199.99 €</a></strong>.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4693/trek-carback-radar-le-feu-arriere-flare-avec-radar"title="Lire la suite Trek Carback Radar, le feu arrière Flare avec radar"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4693/trek-carback-radar-le-feu-arriere-flare-avec-radar#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4693/trek-carback-radar-le-feu-arriere-flare-avec-radar#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4693</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Mechanism, les nouvelles chaussures Fizik en collaboration avec Pas Normal Studio</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4706/mechanism-les-nouvelles-chaussures-fizik-en-collaboration-avec-pas-normal-studio</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:51ea8741e0c77910288b2de52050c1cc</guid> <pubDate>Wed, 17 Apr 2024 09:00:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Actualité</category> <description><p><strong><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Fizik/2024/Mechanism_PNS_x_fizik/PNSxFIZIK_000.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Fizik/2024/Mechanism_PNS_x_fizik/.PNSxFIZIK_000_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</strong></p> <p>Pas Normal Studios x Fizik élargissent leur collaboration avec une toute nouvelle chaussure de route hautes performance, Mechanism !</p> <p>Conçue pour performer au plus haut niveau et intégrer le style épuré de la marque de vêtements danoise, la toute nouvelle chaussure de route Mechanism est à l'aise avec les exigences des cyclistes sur route qui recherchent performance, confort mais aussi un style inégalable.</p> <p>Une chaussure qui revendique seulement 235 grammes sur la balance et qui est proposée à 450 €.</p> <p> </p> <p> </p> <p> </p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4706/mechanism-les-nouvelles-chaussures-fizik-en-collaboration-avec-pas-normal-studio"title="Lire la suite Mechanism, les nouvelles chaussures Fizik en collaboration avec Pas Normal Studio"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4706/mechanism-les-nouvelles-chaussures-fizik-en-collaboration-avec-pas-normal-studio#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4706/mechanism-les-nouvelles-chaussures-fizik-en-collaboration-avec-pas-normal-studio#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4706</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Test des pneus Panaracer Agilest TLR 30mm, du premium léger</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4677/test-des-pneus-panaracer-agilest-tlr-30mm-du-premium-leger</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:499a4fc3776cb13b630113204c34c7cc</guid> <pubDate>Tue, 16 Apr 2024 09:43:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Test matériel</category> <description><p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Panaracer/Agilest_TLR_30mm/Panaracer-Agilest-TLR-30mm-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Panaracer/Agilest_TLR_30mm/.Panaracer-Agilest-TLR-30mm-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>La marque japonaise Panaracer a présenté l'été dernier sa toute nouvelle gamme de pneus route, les Agilest.</p> <p>Parmi tous ces nouveaux modèles, l'Agilest TLR a retenu mon attention. Disponible en 25, 28, 30 et 32 mm de section, j'ai voulu faire l'essai de la version 30 mm pour ceux qui recherchent un maximum de confort tout en conservant une faible masse puisque Panaracer annonce que cette version ne pèse que 270 grammes !</p> <p>Ce qui serait plus léger qu'un Vittoria Corsa Pro 28 mm ou même un Pirelli P Zero Race TLR 26 mm. Si cet Agilest TLR 30 mm est plutôt discret quant à sa présentation, il n'en reste pas moins un concentré de technologies.</p> <p>Bien que plus connue pour sa gamme de pneus gravel, l'essai de cet Agilest TLR démontre que la gamme route est à considérer avec intérêt !</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4677/test-des-pneus-panaracer-agilest-tlr-30mm-du-premium-leger"title="Lire la suite Test des pneus Panaracer Agilest TLR 30mm, du premium léger"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4677/test-des-pneus-panaracer-agilest-tlr-30mm-du-premium-leger#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4677/test-des-pneus-panaracer-agilest-tlr-30mm-du-premium-leger#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4677</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Castelli dévoile la Gabba R, la sixième génération de son produit mythique</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4691/castelli-devoile-la-gabba-r-la-sixieme-generation-de-son-produit-mythique</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:b19db74c97158a6fdfe50f1eaed38a99</guid> <pubDate>Mon, 15 Apr 2024 08:23:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Actualité</category> <description><p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Castelli/2024/Gabba_R/Castelli-Gabba-R-00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Castelli/2024/Gabba_R/.Castelli-Gabba-R-00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Castelli présente la veste la plus aérodynamique jamais testée et "le summum de l'équipement de course par mauvais temps". Avec une technologie de tissu de pointe et un design méticuleux, la Gabba R établit une nouvelle norme en matière d'aérodynamisme, d'imperméabilité et de respirabilité, révolutionnant l'expérience cycliste pour les professionnels et les passionnés.</p> <p>La Gabba R représente l'aboutissement d'années de recherche, de développement et de tests pour créer la veste de course ultime pour le cyclisme par temps frais et humide.</p> <p>S'appuyant sur la légendaire série Gabba, réputée pour ses performances dans des conditions difficiles, la Gabba R introduit une toute nouvelle technologie de tissu.</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4691/castelli-devoile-la-gabba-r-la-sixieme-generation-de-son-produit-mythique"title="Lire la suite Castelli dévoile la Gabba R, la sixième génération de son produit mythique"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4691/castelli-devoile-la-gabba-r-la-sixieme-generation-de-son-produit-mythique#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4691/castelli-devoile-la-gabba-r-la-sixieme-generation-de-son-produit-mythique#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4691</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Lapierre AIRCODE DRS SE 2024, inspiré de l'Alpine A290_β</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4702/lapierre-aircode-drs-se-2024-inspire-de-l-alpine-a290</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:50a5e7a5bdea70e6bcb432d5c480b517</guid> <pubDate>Sat, 13 Apr 2024 08:59:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Actualité</category> <description><p><strong><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/2024/Aircode_DRS_SE_x_Alpine/Aircode-DRS-SE-Lapierre-x-Alpine_00.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Lapierre/2024/Aircode_DRS_SE_x_Alpine/.Aircode-DRS-SE-Lapierre-x-Alpine_00_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</strong></p> <p>Lapierre dévoile le coloris 2024 du nouvel Aircode DRS SE, modèle dédié à la performance et à la sportivité sur route. La nouvelle cosmétique du Aircode DRS SE s’inspire des codes couleurs distinctifs de l’Alpine A290_β, le show-car de la future citadine sportive 100% électrique d’Alpine.</p> <p>Livré dans sa nouvelle couleur Alpine A290_ß, le Aircode DRS SE 2024 est équipé des meilleurs composants pour filer à toute vitesse.</p> <p>Toujours boosté par le groupe électronique Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses et des roues carbone aéro Lapierre en 50 mm, le modèle 2024 est désormais équipé du combo</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4702/lapierre-aircode-drs-se-2024-inspire-de-l-alpine-a290"title="Lire la suite Lapierre AIRCODE DRS SE 2024, inspiré de l'Alpine A290_β"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4702/lapierre-aircode-drs-se-2024-inspire-de-l-alpine-a290#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4702/lapierre-aircode-drs-se-2024-inspire-de-l-alpine-a290#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4702</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Ajustez vos chaussures avec les nouvelles semelles Trek BioDynamic</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4688/ajustez-vos-chaussures-avec-les-nouvelles-semelles-trek-biodynamic</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:176e5e1a90c849ae6efc40ed946bf4f0</guid> <pubDate>Fri, 12 Apr 2024 07:22:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Actualité</category> <description><p><strong><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Trek/2024/Semelles_BioDynamic/Trek-BioDynamic-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Actu/Trek/2024/Semelles_BioDynamic/.Trek-BioDynamic-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Source : communiqué de presse</strong></p> <p>Les semelles pour cycliste Trek BioDynamic, conçues pour soutenir intégralement le pied et avec un ajustement précis dans n’importe quelle chaussure de cyclisme, améliorent l’alignement tout en augmentant le confort, l’efficacité et les performances à chaque sortie.</p> <p>Des semelles proposées avec 3 hauteurs de soutien de voûte plantaire, basse, intermédiaire et haute. Un élément qui m'est indispensable pour ma part dans toutes mes chaussures. J'utilise jusqu'à présent les modèles de Specialized, je vais donc pouvoir tester ces semelles Trek dans leurs versions avec soutien intermédiaire et haut.</p> <p> </p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4688/ajustez-vos-chaussures-avec-les-nouvelles-semelles-trek-biodynamic"title="Lire la suite Ajustez vos chaussures avec les nouvelles semelles Trek BioDynamic"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4688/ajustez-vos-chaussures-avec-les-nouvelles-semelles-trek-biodynamic#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4688/ajustez-vos-chaussures-avec-les-nouvelles-semelles-trek-biodynamic#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4688</wfw:commentRss> </item> <item> <title>Essai des Lightweight Meilenstein Obermayer EVO, légèreté et rigidité</title> <link>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4671/essai-des-lightweight-meilenstein-obermayer-evo-legerete-et-rigidite</link> <guid isPermaLink="false">urn:md5:104b50e3357d5a8f8ab1abd84781b0d7</guid> <pubDate>Thu, 11 Apr 2024 06:14:00 +0200</pubDate> <dc:creator>Guillaume ROBERT</dc:creator> <category>Test matériel</category> <description><p><a class="media-link" href="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Lightweight/OBERMAYER_EVO/Lightweight-Obermayer-EVO-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Lightweight/OBERMAYER_EVO/.Lightweight-Obermayer-EVO-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" height="200" width="270" /></a>Les Lightweight ont longtemps jouis d'une réputation légendaire chez les cyclistes. Fut un temps, surtout à l'époque des freins à patins, tout le monde ou presque rêvait de posséder des Lightweight.</p> <p>S'appuyant toujours sur le travail d’Heinz Obermayer, les Obermayer EVO sont les modèles les plus légers et techniques de la marque, proposant une solution tubeless pour les freins à disques avec une masse de seulement 1230 grammes pour un profil de 48 mm.</p> <p>Fabriquées entièrement en Allemagne, leur tarif est ... indécent, affichant <strong><a href="https://www.materiel-velo.com/1872929-roues-carbone-velo-route-lightweight-obermayer-evo-disc-tubeless-avec-housses.html?utm_source=affilae_matosvelo&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=affiliation#ae268">plus de 6000 € pour la paire</a></strong>. Est-ce que leurs performances et leur qualité de fabrication justifie ce prix, quasi deux fois plus élevé que la plupart des roues haut de gamme concurrentes ?</p><p><a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4671/essai-des-lightweight-meilenstein-obermayer-evo-legerete-et-rigidite"title="Lire la suite Essai des Lightweight Meilenstein Obermayer EVO, légèreté et rigidité"> Lire la suite</a>...</p></description> <comments>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4671/essai-des-lightweight-meilenstein-obermayer-evo-legerete-et-rigidite#comment-form</comments> <wfw:comment>https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4671/essai-des-lightweight-meilenstein-obermayer-evo-legerete-et-rigidite#comment-form</wfw:comment> <wfw:commentRss>https://www.matosvelo.fr/index.php?feed/atom/comments/4671</wfw:commentRss> </item> </channel></rss>If you would like to create a banner that links to this page (i.e. this validation result), do the following:
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