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  11. <title>Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</title>
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  14. <description>Il sistema di pesatura dinamica.</description>
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  31. <title>Sistemi di Pesatura Dinamica: Rivenditore o Produttore? Una Guida per una Scelta Responsabile.</title>
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  34. <dc:creator><![CDATA[siteadmin]]></dc:creator>
  35. <pubDate>Wed, 28 Feb 2024 08:58:40 +0000</pubDate>
  36. <category><![CDATA[News]]></category>
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  39. <description><![CDATA[<p>Nel settore dei trasporti e della logistica, l&#8217;efficienza è fondamentale. I sistemi di pesatura dinamica (WIM) sono diventati strumenti indispensabili per monitorare e gestire il flusso del traffico, garantire il rispetto delle normative sul peso e ottimizzare la manutenzione delle infrastrutture. Tuttavia, quando si tratta di acquistare questi sistemi, gli acquirenti si trovano spesso di [&#8230;]</p>
  40. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/sistemi-di-pesatura-dinamica-rivenditore-o-produttore-una-guida-per-una-scelta-responsabile/">Sistemi di Pesatura Dinamica: Rivenditore o Produttore? Una Guida per una Scelta Responsabile.</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  41. ]]></description>
  42. <content:encoded><![CDATA[ <div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="8141" class="elementor elementor-8141 elementor-8140" data-elementor-post-type="post">
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  49. <p>Nel settore dei trasporti e della logistica, l&#8217;efficienza è fondamentale. I sistemi di pesatura dinamica (WIM) sono diventati strumenti indispensabili per monitorare e gestire il flusso del traffico, garantire il rispetto delle normative sul peso e ottimizzare la manutenzione delle infrastrutture.</p>
  50. <h5><strong><span style="color: #666699;"><em>Tuttavia, quando si tratta di acquistare questi sistemi, gli acquirenti si trovano spesso di fronte a una scelta: acquistare direttamente dal produttore o optare per un rivenditore, situato nel punto più vicino.</em></span></strong></h5>
  51. <p>I rivenditori svolgono un ruolo prezioso nella catena di distribuzione, fornendo accesso a una vasta gamma di prodotti e semplificando i processi di approvvigionamento per gli acquirenti. Tuttavia, quando si tratta di tecnologie specializzate come i sistemi WIM, ci sono notevoli svantaggi nell&#8217;affidarsi ai rivenditori. </p>
  52. <p>Innanzitutto,<em><strong> i rivenditori possono mancare di una profonda competenza tecnica.</strong> </em>Pur potendo facilitare le transazioni, potrebbero non possedere la comprensione dettagliata necessaria per adattare soluzioni alle specifiche esigenze del progetto o fornire un supporto completo durante il processo di implementazione. </p>
  53. <p>In secondo luogo, l&#8217;acquisto attraverso un rivenditore può introdurre ulteriori livelli <strong>di complessità e costi.</strong> Inoltre, possono verificarsi <strong>ritardi e fraintendimenti nella comunicazione</strong> poiché le informazioni passano attraverso intermediari, portando potenzialmente a discrepanze tra le aspettative e le soluzioni fornite.</p>
  54. <p> </p>
  55. <h4>Perché potrebbe essere vantaggioso acquistare direttamente dal produttore? </h4>
  56. <p>Al contrario, l&#8217;approvvigionamento di sistemi WIM direttamente dal produttore offre numerosi vantaggi che superano i vantaggi offerti dai rivenditori.</p>
  57. <p>Uno degli aspetti più importanti è <em><strong><span style="color: #2679ff;"><span style="color: #0a8efa;">l&#8217;accesso diretto alla competenza tecnica e al supporto</span></span><span style="color: #0a8efa;">.</span></strong> </em>I produttori comprendono intimamente le sfumature dei loro prodotti e possiedono le conoscenze necessarie per <span style="color: #2679ff;"><em><strong><span style="color: #0a8efa;">personalizzare le soluzioni in base alle specifiche esigenze</span>.</strong> </em></span>Ciò garantisce che gli acquirenti ricevano sistemi su misura ottimizzati per le loro esigenze uniche, portando a prestazioni ed efficienza migliorate.</p>
  58. <p>Inoltre, l&#8217;acquisto diretto dal produttore si traduce spesso in <span style="color: #0a8efa;"><em><strong>risparmi economici.</strong></em> </span>Ciò non solo riduce le spese di approvvigionamento, ma consente anche una maggiore trasparenza e controllo sull&#8217;allocazione del budget. Inoltre, l&#8217;acquisto dal produttore facilita la collaborazione continua. I canali di comunicazione diretta consentono lo scambio fluido di feedback, promuovendo il miglioramento continuo e l&#8217;innovazione. Inoltre, <em><strong><span style="color: #0a8efa;">i produttori sono meglio attrezzati per fornire supporto completo,</span></strong></em> che va dall&#8217;assistenza all&#8217;installazione alla guida per la risoluzione dei problemi, garantendo così un processo di implementazione più fluido e minimizzando i tempi di inattività.</p>
  59. <p> </p> </div>
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  90. <div class="markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light">
  91. <p>Come produttori di questi sistemi, è fondamentale prioritizzare un robusto supporto clienti per garantire prestazioni ottimali e soddisfazione del cliente. <span style="color: #008ff5;"><em><strong>Ecco 10 questioni chiave</strong> </em></span>che i produttori di sistemi di pesatura dinamica dovrebbero affrontare per fornire un supporto migliorato ai propri clienti:</p>
  92. <ol>
  93. <li><em><strong><span style="color: #008ff5;">Guida all&#8217;installazione e formazione:</span> </strong></em>Molti clienti potrebbero non avere le competenze tecniche per installare e tarare correttamente i sistemi WIM. Fornire una guida all&#8217;installazione completa e sessioni di formazione può consentire ai clienti di configurare correttamente i sistemi, riducendo la probabilità di problemi operativi in seguito.</li>
  94. <li><em><strong><span style="color: #008ff5;">Supporto diagnostico remoto:</span></strong></em> Offrire supporto diagnostico remoto consente ai produttori di identificare e risolvere rapidamente i problemi senza la necessità di visite in loco. Ciò non solo risparmia tempo e risorse, ma riduce anche i tempi di inattività del sistema per i clienti.</li>
  95. <li><span style="color: #008ff5;"><em><strong>Programmi di formazione personalizzati:</strong> </em></span>Riconoscendo che i clienti hanno livelli di competenza e requisiti operativi variabili, offrire programmi di formazione personalizzati adattati alle loro specifiche esigenze può accelerare l&#8217;adozione e l&#8217;utilizzo efficace dei sistemi WIM.</li>
  96. <li><em><strong><span style="color: #008ff5;">Supporto all&#8217;integrazione:</span> </strong></em>I sistemi WIM spesso devono integrarsi con infrastrutture e soluzioni software esistenti. Fornire servizi di supporto all&#8217;integrazione può aiutare i clienti a integrare senza problemi i sistemi nelle loro operazioni, garantendo compatibilità e funzionalità.</li>
  97. <li><span style="color: #008ff5;"><em><strong>Aggiornamenti continui del software:</strong> </em></span>In un panorama tecnologico in rapida evoluzione, gli aggiornamenti regolari del software sono essenziali per migliorare le prestazioni del sistema, affrontare le vulnerabilità di sicurezza e introdurre nuove funzionalità. I produttori dovrebbero impegnarsi a fornire aggiornamenti continui del software per garantire che i clienti abbiano sempre accesso alle ultime migliorie.</li>
  98. <li><em><strong><span style="color: #008ff5;">Assistenza tecnica 24/7:</span></strong></em> Le operazioni di trasporto spesso funzionano 24 ore su 24, il che significa che possono verificarsi problemi con i sistemi WIM in qualsiasi momento. Fornire assistenza tecnica 24/7 garantisce che i clienti abbiano accesso al supporto ogni volta che ne hanno bisogno, riducendo le interruzioni alle loro operazioni.</li>
  99. <li><span style="color: #008ff5;"><strong><em>Monitoraggio delle prestazioni e ottimizzazione:</em></strong></span> Implementare strumenti di monitoraggio delle prestazioni e offrire servizi di ottimizzazione delle prestazioni consente ai produttori di identificare e risolvere eventuali inefficienze nei sistemi dei clienti, garantendo un funzionamento ottimale nel tempo.</li>
  100. <li><strong><span style="color: #008ff5;"><em>Aggiornamenti hardware:</em> </span></strong>Oltre agli aggiornamenti software, i produttori dovrebbero offrire opzioni per aggiornamenti hardware per garantire che i sistemi dei clienti rimangano al passo con gli sviluppi tecnologici e le esigenze operative in evoluzione.</li>
  101. </ol>
  102. <div>&nbsp;</div>
  103. <p>In conclusione, come produttori di sistemi BISONTE, siamo completamente impegnati ad affrontare tutte le questioni menzionate per garantire che i nostri clienti ricevano un supporto completo e di alta qualità. Comprendiamo l&#8217;importanza critica della soddisfazione del cliente e dell&#8217;efficienza operativa nel settore dei trasporti e della logistica. Pertanto, ci impegniamo a fornire un servizio completo.&nbsp;</p>
  104. <p>Con BISONTE, i nostri clienti possono stare tranquilli sapendo di ricevere un supporto senza pari durante il loro percorso con i nostri sistemi di pesatura dinamica, permettendo loro di ottimizzare le operazioni, mantenere la conformità e raggiungere i loro obiettivi aziendali in modo efficace.<span style="color: var( --e-global-color-text ); font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight ); background-color: var( --e-global-color-d079f84 ); font-size: 1rem;">&nbsp;</span></p></div></div></div></div>
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  160. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/sistemi-di-pesatura-dinamica-rivenditore-o-produttore-una-guida-per-una-scelta-responsabile/">Sistemi di Pesatura Dinamica: Rivenditore o Produttore? Una Guida per una Scelta Responsabile.</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  161. ]]></content:encoded>
  165. </item>
  166. <item>
  167. <title>Risparmio economico e Potere Dissuasivo della Pesatura Dinamica: Vantaggi per l&#8217;Amministrazione Locale e per i Gestori di Viabilità</title>
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  171. <pubDate>Fri, 19 Jan 2024 15:49:23 +0000</pubDate>
  172. <category><![CDATA[News]]></category>
  173. <guid isPermaLink="false">https://www.iwim.it/?p=8106</guid>
  174.  
  175. <description><![CDATA[<p>Le infrastrutture stradali sono il cuore pulsante di ogni nazione, permettono il trasporto di persone e merci e rappresentano un fattore cruciale per lo sviluppo economico. Tuttavia, queste preziose risorse sono sottoposte a un notevole stress a causa del traffico pesante, spesso causato dai veicoli sovraccarichi. Per mitigare questo problema e proteggere le strade, sempre [&#8230;]</p>
  176. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/risparmio-economico-e-potere-dissuasivo-della-pesatura-dinamica-vantaggi-per-lamministrazione-locale-e-per-i-gestori-di-viabilita/">Risparmio economico e Potere Dissuasivo della Pesatura Dinamica: Vantaggi per l&#8217;Amministrazione Locale e per i Gestori di Viabilità</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  177. ]]></description>
  178. <content:encoded><![CDATA[<figure class="wp-block-post-featured-image"><img loading="lazy" width="1084" height="706" src="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-monitoring-on-NEW-Genoa-Bridge-min.png" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="BISON weigh in motion for bridge and infrastructure monitoring" decoding="async" style="object-fit:cover;" srcset="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-monitoring-on-NEW-Genoa-Bridge-min.png 1084w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-monitoring-on-NEW-Genoa-Bridge-min-300x195.png 300w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-monitoring-on-NEW-Genoa-Bridge-min-1024x667.png 1024w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-monitoring-on-NEW-Genoa-Bridge-min-768x500.png 768w" sizes="(max-width: 1084px) 100vw, 1084px" /></figure>
  179.  
  180. <p style="margin: 15pt 0cm; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; border: none; padding: 0cm;"><em><strong>Le infrastrutture stradali sono il cuore pulsante di ogni nazione, permettono il trasporto di persone e merci e rappresentano un fattore cruciale per lo sviluppo economico.</strong></em></p>
  181. <p style="margin: 15pt 0cm; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; border: none; padding: 0cm;"> Tuttavia, queste preziose risorse sono sottoposte a un notevole stress a causa del traffico pesante, spesso causato dai veicoli sovraccarichi. Per mitigare questo problema e proteggere le strade, sempre più amministrazioni locali e gestori di viabilità stanno pensando all’adozione di sistemi di pesatura dinamica. Questi sistemi non solo contribuiscono a prevenire i danni strutturali, ma offrono una serie di vantaggi significativi, tra cui risparmi economici e un aumento della sicurezza stradale.</p>
  182. <p style="margin: 15pt 0cm; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; border: none; padding: 0cm;">Il sovraccarico dei veicoli è una delle principali cause di danni alle strade. Il continuo passaggio di veicoli sovraccarichi causa crepe e deformazioni della superficie stradale, la cosiddetta “ormaiatura”. Questi danni richiedono costose riparazioni e manutenzione, che gravano sul bilancio delle amministrazione locali o dei Gestori. </p>
  183. <p style="margin: 15pt 0cm; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; border: none; padding: 0cm;">Un sistema di pesatura dinamica funziona come un occhio sempre vigile sulle strade, monitorando costantemente il flusso di veicoli che le percorrono. Questa tecnologia avanzata è in grado di registrare il tipo di veicolo e il suo peso in modo accurato e affidabile, fornendo informazioni cruciali che altrimenti sarebbe impossibile ottenere altrimenti.</p>
  184. <p style="margin: 15pt 0cm; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; border: none; padding: 0cm;">La chiave per comprendere l&#8217;efficacia di un sistema di pesatura dinamica è il suo potere dissuasivo nei confronti dei veicoli sovraccarichi. Questi sistemi, posizionati strategicamente lungo le strade, inducono i conducenti dei mezzi pesanti a rispettare i limiti di peso stabiliti aumentando così la sicurezza stradale e la durabilità delle infrastrutture.</p>
  185. <p>La sicurezza stradale è una priorità assoluta per qualsiasi amministrazione locale o gestore di viabilità. I veicoli sovraccarichi rappresentano un grave rischio per la sicurezza degli automobilisti, dei conducenti dei mezzi pesanti stessi e di chiunque si trovi sulle strade. Un sistema di pesatura dinamica contribuisce in modo significativo all&#8217;aumento della sicurezza stradale. Quando i conducenti sono consapevoli della presenza di un sistema di pesatura dinamica, tendono a rispettare i limiti di peso. Ciò riduce il rischio di incidenti dovuti a sovraccarichi e contribuisce a mantenere le strade più sicure per tutti gli utenti.</p>
  186. <p>I<em><strong>noltre, questi sistemi possono rilevare in tempo reale veicoli con forte sovraccarico e provvedere automaticamente ad informare le Forze dell’Ordine che possono intercettare il mezzo anche a diversi chilometri di distanza.</strong></em></p>
  187. <p>Un&#8217;altra importante utilità di un sistema di pesatura dinamica è la sua capacità di determinare eventuali responsabilità in caso di incidenti che coinvolgono mezzi pesanti. Registrando accuratamente il peso dei veicoli durante i loro transiti precedenti, è possibile stabilire se un veicolo era sovraccarico al momento dell&#8217;incidente anche se questo avviene ad una discreta distanza dal sistema di pesatura, entro un tempo che peretta di considerare remota la possibilità che sia avvenuta nel frattempo un’operazione di carico e scarico che dovrebbe comunque essere suffragata dai documenti di trasporto.</p>
  188. <p>In conclusione, un sistema di pesatura dinamica rappresenta un investimento strategico per le amministrazioni locali e i gestori di viabilità.</p><p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/risparmio-economico-e-potere-dissuasivo-della-pesatura-dinamica-vantaggi-per-lamministrazione-locale-e-per-i-gestori-di-viabilita/">Risparmio economico e Potere Dissuasivo della Pesatura Dinamica: Vantaggi per l&#8217;Amministrazione Locale e per i Gestori di Viabilità</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  189. ]]></content:encoded>
  193. </item>
  194. <item>
  195. <title>Sistemi di Monitoraggio e Pesatura Dinamica in Fibra Ottica: La sinergia per la sicurezza e l&#8217;efficienza delle infrastrutture stradali</title>
  196. <link>https://www.iwim.it/monitoraggio-ponti-viadotti-pesatura-dinamica/</link>
  198. <dc:creator><![CDATA[siteadmin]]></dc:creator>
  199. <pubDate>Tue, 12 Dec 2023 15:47:51 +0000</pubDate>
  200. <category><![CDATA[News]]></category>
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  202.  
  203. <description><![CDATA[<p>La vita del nostro Paese nella seconda metà del secolo scorso è stata caratterizzata da una notevole crescita demografica ed economica, che ha richiesto la costruzione di una vasta rete di infrastrutture di comunicazione. Tra queste, ponti e viadotti hanno avuto un ruolo cruciale nella connessione delle diverse Regioni italiane. Tuttavia, molti di questi ponti [&#8230;]</p>
  204. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/monitoraggio-ponti-viadotti-pesatura-dinamica/">Sistemi di Monitoraggio e Pesatura Dinamica in Fibra Ottica: La sinergia per la sicurezza e l&#8217;efficienza delle infrastrutture stradali</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  205. ]]></description>
  206. <content:encoded><![CDATA[
  207. <p></p>
  208.  
  209.  
  210.  
  211. <p></p>
  212.  
  213.  
  214.  
  215. <p></p>
  216.  
  217.  
  218. <p>La vita del nostro Paese nella seconda metà del secolo scorso è stata caratterizzata da una notevole crescita demografica ed economica, che ha richiesto la costruzione di una vasta rete di infrastrutture di comunicazione. Tra queste, ponti e viadotti hanno avuto un ruolo cruciale nella connessione delle diverse Regioni italiane. Tuttavia, molti di questi ponti sono stati costruiti più di cinquant&#8217;anni fa e si trovano ora ad affrontare nuove sfide legate alla manutenzione e alla sicurezza.</p>
  219. </p>
  220. <p>Uno dei problemi principali riguarda il carico che oggi questi ponti devono sopportare, considerando che negli ultimi decenni il traffico su gomma ha subito un notevole aumento. L&#8217;enorme sviluppo del trasporto su strada unitamente ad una rete viaria caratterizzata da opere d’arte ormai datate e spesso poco manutenute, rende di estrema attualità il monitoraggio dei mezzi in transito che, soprattutto se sovraccarichi, impattano fortemente sulle infrastrutture e sulla sicurezza stradale. I migliori sistemi per realizzare tale monitoraggio sono i sistemi di pesatura dinamica.</p>
  221. <p><strong><em>Sicurezza stradale: Il problema del sovraccarico dei veicoli</em></strong></p>
  222. <p>Secondo i dati di ANIA in Italia si verificano ogni anno circa 200.000 incidenti stradali e una parte significativa di questi vede coinvolti i mezzi pesanti. La ragione principale di questi incidenti è spesso il sovraccarico dei veicoli. Per garantire la sicurezza stradale, è fondamentale rispettare i limiti di carico consentiti e previsti dal Codice della Strada.</p>
  223. </p>
  224. <p>Mediamente, tuttavia, tra il 5 e il 10% dei mezzi pesanti circolanti sulle strade italiane è in sovraccarico. Sebbene la percentuale possa sembrare bassa, questo esiguo numero di veicoli crea danni strutturali significativi, mettendo in pericolo sia gli utenti delle strade che le vite dei viaggiatori.</p>
  225. </p>
  226. <p>Un veicolo sovraccarico in transito comporta un pericolo non da sottovalutare. La sua massa eccessiva esercita uno stress sproporzionato sul manto stradale, aumentando il rischio di cedimenti improvvisi e incidenti per gli altri veicoli. Identificare e monitorare tali mezzi è cruciale per prevenire i pericoli sulle strade. L&#8217;uso di tecnologie di rilevamento del peso può aiutare a preservare le infrastrutture e rendere le strade italiane più sicure per tutti.</p>
  227. <p> <img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="800" src="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/11/AnnaKash_add_a_huge_bison_on_the_bridge_ec9d0ecc-0662-4c18-8c85-12b7e7cbdc66.png" alt="BISONTE - sistemi di pesatura dinamica per monitoraggio dei trasporti pesanti per la sicurezza delle infrastrutture" loading="lazy" srcset="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/11/AnnaKash_add_a_huge_bison_on_the_bridge_ec9d0ecc-0662-4c18-8c85-12b7e7cbdc66.png 1024w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/11/AnnaKash_add_a_huge_bison_on_the_bridge_ec9d0ecc-0662-4c18-8c85-12b7e7cbdc66-300x300.png 300w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/11/AnnaKash_add_a_huge_bison_on_the_bridge_ec9d0ecc-0662-4c18-8c85-12b7e7cbdc66-150x150.png 150w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/11/AnnaKash_add_a_huge_bison_on_the_bridge_ec9d0ecc-0662-4c18-8c85-12b7e7cbdc66-768x768.png 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /> </p>
  228. <p><strong><em>Stabilità e sicurezza dei ponti: La necessità di un monitoraggio costante</em></strong></p>
  229. <p>La sicurezza dei ponti è un altro aspetto cruciale da tenere in considerazione. In Italia, ci sono oltre 56.000 ponti e viadotti, con un&#8217;età media di oltre 50 anni. Questi dati mettono in luce la necessità di un monitoraggio costante per garantire la loro stabilità e sicurezza strutturale. Secondo uno studio del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibile, circa il 10% dei ponti italiani presenta un grado di attenzione &#8220;alto&#8221; e richiede un monitoraggio costante e dettagliato.</p>
  230. <p>Tra il 2000 e il 2016, in Europa sono stati registrati più di 200 crolli di ponti, con gravi conseguenze sulla sicurezza e la viabilità. Uno dei crolli più tragici è stato quello del Ponte Morandi (Viadotto Polcevera) a Genova nel 2018, che ha causato la morte di 43 persone e ingenti danni alla città.</p>
  231. <p>Per affrontare queste sfide, il Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibile, tramite il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, ha emanato il documento &#8220;Linee guida per la classificazione e gestione del rischio, la valutazione della sicurezza ed il monitoraggio dei ponti esistenti&#8221;[1] . Questo documento prevede l&#8217;utilizzo di sistemi di monitoraggio strutturale continui nel tempo, richiamando esplicitamente fra questi i sistemi di pesatura dinamica, al fine di garantire la sicurezza delle infrastrutture ed egli utenti che vi transitano.</p>
  232. <p><strong><em>Soluzioni innovative: L&#8217;importanza della pesatura dinamica</em></strong></p>
  233. <p>L&#8217;adozione di sistemi di pesatura dinamica (WIM &#8211; Weigh In Motion Systems) è raccomandata dalle Linee Guida quale elemento fondamentale per i sistemi di monitoraggio strutturale dei ponti, e nello specifico vengono preferiti quelli che utilizzano tecnologia in fibra ottica. Fra questi si annovera un’eccellenza tutta italiana, quale il sistema BISONTE, realizzato appunto con sensori in fibra ottica e dispositivi optoelettronici, che può fornire in tempo reale l&#8217;entità della massa transitante su ciascuna carreggiata. Questo dato è fondamentale per correlare la risposta del “sistema ponte” con l&#8217;azione forzante rappresentata dal traffico, consentendo un monitoraggio continuo dell&#8217;opera e l&#8217;eventuale adozione tempestiva di provvedimenti di restrizione del traffico in caso di necessità.</p>
  234. <p>I sistemi di pesatura dinamica non solo contribuiscono quindi a garantire la sicurezza stradale, ma hanno anche un impatto positivo sulla riduzione dell&#8217;usura delle infrastrutture, aumentando la durata e la resistenza dei ponti e diminuendone i costi di esercizio.</p>
  235. <p>Inoltre, il sistema di pesatura dinamica ha un ruolo importante nel controllo dei flussi di traffico dei mezzi pesanti. Grazie ai modelli di pesa dinamica omologata come il Bisonte 50_10 e il Bisonte 90_10, installati nelle corsie dei caselli di pedaggio o direttamente &#8220;in itinere&#8221; su corsie di marcia o sorpasso, è possibile intercettare efficacemente e puntualmente i mezzi sovraccarichi, garantendo così il transito sicuro e regolare sulle strade.</p>
  236. <p>In conclusione, la sicurezza stradale e la stabilità dei ponti sono questioni cruciali che richiedono l&#8217;adozione di soluzioni innovative come la pesatura dinamica. Il monitoraggio costante delle infrastrutture e della massa dei veicoli in transito è essenziale per garantire la sicurezza di tutti gli utenti della strada e preservare il patrimonio infrastrutturale del nostro Paese riducendo contemporaneamente i costi di manutenzione.</p>
  237. <p>Pubblicato da: <strong><em><a href="https://www.stradeeautostrade.it/">Strade &amp; Autostrade, CASA EDITRICE EDI-CEM SRL</a></em></strong></p>
  238. <p>Bibliografia: [1] Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici LINEE GUIDA PER LA CLASSIFICAZIONE E GESTIONE DEL RISCHIO, LA VALUTAZIONE DELLA SICUREZZA ED IL MONITORAGGIO DEI PONTI ESISTENTI Allegate al parere del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici n.88/2019, espresso in modalità “agile” a distanza dall’Assemblea Generale in data 17.04.2020.</p>
  239. </p>
  240.  
  241. <figure class="wp-block-post-featured-image"><img loading="lazy" width="1024" height="1024" src="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/11/Figura-1.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="BISON weigh in motion systems for infrastructure protection" decoding="async" style="object-fit:cover;" srcset="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/11/Figura-1.jpg 1024w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/11/Figura-1-300x300.jpg 300w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/11/Figura-1-150x150.jpg 150w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/11/Figura-1-768x768.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure><p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/monitoraggio-ponti-viadotti-pesatura-dinamica/">Sistemi di Monitoraggio e Pesatura Dinamica in Fibra Ottica: La sinergia per la sicurezza e l&#8217;efficienza delle infrastrutture stradali</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  242. ]]></content:encoded>
  246. </item>
  247. <item>
  248. <title>Sistemi WIM in Fibra Ottica: La Chiave per il Controllo Efficiente dei Trasporti Eccezionali</title>
  249. <link>https://www.iwim.it/sistemi-wim-in-fibra-ottica-la-chiave-per-il-controllo-efficiente-dei-trasporti-eccezionali/</link>
  251. <dc:creator><![CDATA[siteadmin]]></dc:creator>
  252. <pubDate>Tue, 17 Oct 2023 09:47:17 +0000</pubDate>
  253. <category><![CDATA[News]]></category>
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  255.  
  256. <description><![CDATA[<p>Nel mondo moderno, il trasporto di merci eccezionali è diventato una parte essenziale della nostra economia globale. Questi trasporti, che coinvolgono carichi voluminosi, pesanti o particolarmente fragili, richiedono un controllo accurato per garantire la sicurezza stradale, la preservazione delle infrastrutture e la consegna efficiente dei carichi. In questo contesto, i sistemi di pesatura in movimento [&#8230;]</p>
  257. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/sistemi-wim-in-fibra-ottica-la-chiave-per-il-controllo-efficiente-dei-trasporti-eccezionali/">Sistemi WIM in Fibra Ottica: La Chiave per il Controllo Efficiente dei Trasporti Eccezionali</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  258. ]]></description>
  259. <content:encoded><![CDATA[<p>Nel mondo moderno, il trasporto di merci eccezionali è diventato una parte essenziale della nostra economia globale. Questi trasporti, che coinvolgono carichi voluminosi, pesanti o particolarmente fragili, richiedono un controllo accurato per garantire la sicurezza stradale, la preservazione delle infrastrutture e la consegna efficiente dei carichi. In questo contesto, i sistemi di pesatura in movimento (WIM) in fibra ottica stanno emergendo come una tecnologia cruciale per ottimizzare il monitoraggio e la gestione di questi trasporti speciali.</p>
  260. <p>I trasporti eccezionali presentano sfide uniche che richiedono soluzioni altamente avanzate. Questi veicoli possono superare le dimensioni e i pesi standard e devono essere gestiti con attenzione per evitare danni alle strade, ai ponti e ad altre infrastrutture. Inoltre, il sovraccarico dei veicoli eccezionali può comportare rischi per la sicurezza stradale. È qui che il Sistema Bisonte in fibra ottica entra in gioco.</p>
  261. <p>La fibra ottica è una tecnologia che sfrutta la trasmissione di luce attraverso sottili fili di vetro, e il Sistema Bisonte è basato su questa tecnologia: è progettato per misurare il peso dei veicoli in movimento utilizzando sensori ottici altamente sensibili.</p>
  262. <p>L&#8217;importanza del Sistema Bisonte per il controllo dei trasporti eccezionali può essere suddivisa in diversi punti chiave:&nbsp;</p>
  263. </p>
  264. <ol>
  265. <li>Precisione senza pari: il Sistema Bisonte offre una precisione eccezionale nella misurazione del peso dei veicoli. Questa precisione è fondamentale per garantire che i veicoli eccezionali rispettino i limiti di peso consentiti, riducendo così il rischio di danni alle infrastrutture stradali.</li>
  266. </ol>
  267. <ol start="2">
  268. <li>Miglioramento della sicurezza stradale: Il monitoraggio accurato dei veicoli eccezionali contribuisce a migliorare la sicurezza stradale. Evitando il sovraccarico, si riducono i rischi di incidenti dovuti al cedimento delle strade o alla perdita di carico.</li>
  269. </ol>
  270. <ol start="3">
  271. <li>Gestione efficiente del traffico: il Sistema Bisonte consente una gestione più efficiente del traffico. Le autorità possono raccogliere dati in tempo reale sulla circolazione dei veicoli eccezionali e pianificare itinerari alternativi o orari di transito per ridurre il disagio per gli altri utenti della strada.</li>
  272. </ol>
  273. <ol start="4">
  274. <li>Rispetto dell&#8217;ambiente: Evitando il sovraccarico dei veicoli, si contribuisce anche alla riduzione dell&#8217;impatto ambientale. Veicoli più leggeri consumano meno carburante e emettono meno gas serra, contribuendo alla sostenibilità ambientale.</li>
  275. </ol>
  276. <p> <img loading="lazy" decoding="async" width="760" height="706" src="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/2.jpg" alt="" loading="lazy" srcset="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/2.jpg 760w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/2-300x279.jpg 300w" sizes="(max-width: 760px) 100vw, 760px"> </p>
  277. <p>Il Sistema di Pesatura Dinamica Bisonte con tecnologia in fibra ottica rappresenta una notevole innovazione nell&#8217;ambito del controllo dei trasporti eccezionali. Questa avanzata soluzione tecnologica, basata sull&#8217;utilizzo di sensori in fibra ottica e sofisticati algoritmi di rilevamento, è in grado di fornire una valutazione estremamente precisa della massa e del carico di veicoli eccezionali, garantendo un elevato grado di sicurezza stradale.</p>
  278. <p>Il controllo dei trasporti eccezionali è di fondamentale importanza per la tutela degli utenti della strada, poiché veicoli di grandi dimensioni e con carichi pesanti possono rappresentare una minaccia significativa per la sicurezza pubblica. L&#8217;implementazione del Sistema di Pesatura Dinamica Bisonte offre un ulteriore livello di sicurezza, consentendo di rilevare in modo preciso eventuali violazioni delle normative relative al peso e alle dimensioni dei veicoli eccezionali.</p>
  279. <p>L&#8217;efficienza del Sistema di Pesatura Dinamica Bisonte si traduce in una migliore gestione del traffico stradale, riducendo il rischio di incidenti causati da veicoli sovraccaricati o troppo grandi per la strada su cui circolano. Inoltre, questo sistema contribuisce in modo significativo alla riduzione dell&#8217;impatto ambientale, in quanto promuove il rispetto delle normative in materia di peso dei veicoli, contribuendo così a una circolazione più sostenibile.</p>
  280. <p>In conclusione, l&#8217;investimento in tecnologie avanzate come il Sistema di Pesatura Dinamica Bisonte è cruciale per garantire che il trasporto di merci eccezionali avvenga in modo sicuro, efficiente e sostenibile in un mondo sempre più interconnesso. La precisione e l&#8217;efficienza offerte da questa soluzione tecnologica rappresentano un passo avanti significativo nell&#8217;ottimizzazione del controllo dei trasporti eccezionali e nella promozione della sicurezza stradale.</p>
  281.  
  282. <figure class="wp-block-post-featured-image"><img loading="lazy" width="760" height="706" src="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/2.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Controllo dei trasporti eccezionali con la pesatura dinamica BISONTE con i sensori in fibra ottica" decoding="async" style="object-fit:cover;" srcset="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/2.jpg 760w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/2-300x279.jpg 300w" sizes="(max-width: 760px) 100vw, 760px" /></figure><p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/sistemi-wim-in-fibra-ottica-la-chiave-per-il-controllo-efficiente-dei-trasporti-eccezionali/">Sistemi WIM in Fibra Ottica: La Chiave per il Controllo Efficiente dei Trasporti Eccezionali</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  283. ]]></content:encoded>
  287. </item>
  288. <item>
  289. <title>L&#8217;Applicazione dei Sistemi di Pesatura Dinamica per il Controllo degli Accessi in Ambiti Industriali</title>
  290. <link>https://www.iwim.it/monitorare-il-peso-dei-veicoli-in-entrata-e-in-uscita/</link>
  292. <dc:creator><![CDATA[siteadmin]]></dc:creator>
  293. <pubDate>Wed, 04 Oct 2023 06:56:13 +0000</pubDate>
  294. <category><![CDATA[News]]></category>
  295. <guid isPermaLink="false">https://www.iwim.it/?p=7894</guid>
  296.  
  297. <description><![CDATA[<p>Nel mondo industriale moderno, il controllo degli accessi è una componente fondamentale per garantire la sicurezza, la qualità e l&#8217;efficienza delle operazioni. Settori come l&#8217;industria estrattiva, la costruzione, l&#8217;edilizia e le acciaierie richiedono un controllo rigoroso per prevenire accessi non autorizzati e monitorare il peso dei veicoli in entrata e in uscita. L&#8217;applicazione dei sistemi [&#8230;]</p>
  298. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/monitorare-il-peso-dei-veicoli-in-entrata-e-in-uscita/">&lt;strong&gt;L&#8217;Applicazione dei Sistemi di Pesatura Dinamica per il Controllo degli Accessi in Ambiti Industriali&lt;/strong&gt;</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  299. ]]></description>
  300. <content:encoded><![CDATA[ <div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="7894" class="elementor elementor-7894" data-elementor-post-type="post">
  301. <section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4ef93944 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="4ef93944" data-element_type="section">
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  307. <p>Nel mondo industriale moderno, il controllo degli accessi è una componente fondamentale per garantire la sicurezza, la qualità e l&#8217;efficienza delle operazioni. Settori come l&#8217;industria estrattiva, la costruzione, l&#8217;edilizia e le acciaierie richiedono un controllo rigoroso per prevenire accessi non autorizzati e monitorare il peso dei veicoli in entrata e in uscita. L&#8217;applicazione dei sistemi di pesatura dinamica si è dimostrata una soluzione altamente efficace per affrontare queste sfide.</p><h3><b><br /></b><b>La Tecnologia alla Base dei Sistemi di Pesatura Dinamica</b></h3><p><br />I sistemi di pesatura dinamica sono costituiti da sensori di peso e dispositivi di acquisizione dati posizionati su strade o rampe di accesso. Quando un veicolo attraversa il sistema, i sensori rilevano il peso del veicolo in movimento. Questi dati vengono quindi elaborati per determinare se il veicolo è autorizzato a entrare o uscire e per registrare il peso totale.</p><p> </p><h4>Controllo degli Accessi a Imprese e Aree Sensibili</h4><p> </p><p><br />Nei settori industriali sensibili, come acciaierie e cantieri, è cruciale garantire che solo veicoli autorizzati possano accedere alle aree operative. I sistemi di pesatura dinamica consentono di verificare istantaneamente se il veicolo ha il peso corretto per accedere all&#8217;area. Se il peso è eccessivo o inferiore ai limiti prestabiliti, il veicolo può essere bloccato automaticamente o può richiedere una verifica manuale.</p><p> </p><h4>Controllo delle Attività di Estrazione in Cave</h4><p> </p><p><br />Nelle industrie estrattive, come le cave di pietra o minerali, il controllo degli accessi è cruciale per evitare il furto di materiali o l&#8217;accesso non autorizzato. I sistemi di pesatura dinamica consentono di registrare con precisione il peso dei camion che trasportano materiale fuori dalla cava. Qualsiasi deviazione rispetto ai limiti impostati può essere immediatamente rilevata e gestita.</p><p> </p><h4>Miglioramento dell&#8217;Efficienza Operativa</h4><p> </p><p><br />Oltre al controllo degli accessi, i sistemi di pesatura dinamica offrono numerosi vantaggi in termini di efficienza operativa. La registrazione accurata dei pesi dei veicoli può essere utilizzata per ottimizzare il carico dei veicoli, garantendo che siano sfruttati al massimo della loro capacità. Ciò contribuisce a ridurre i costi operativi e l&#8217;impatto ambientale associato a viaggi inutili.</p><p> </p><h4>Riduzione dei Rischi Legati al Sovraccarico</h4><p> </p><p><br />Il sovraccarico dei veicoli è un problema comune nei settori industriali. I veicoli sovraccarichi possono causare danni alle strade, alle infrastrutture e persino agli stessi veicoli. I sistemi di pesatura dinamica rilevano automaticamente il sovraccarico e possono avvisare o impedire ai veicoli di proseguire, contribuendo così a ridurre il rischio di danni e incidenti.</p><p> </p> </div>
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  319. <img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="507" src="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-worksite-and-logistic-1024x649.png" class="attachment-large size-large wp-image-7623" alt="" srcset="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-worksite-and-logistic-1024x649.png 1024w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-worksite-and-logistic-300x190.png 300w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-worksite-and-logistic-768x486.png 768w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-worksite-and-logistic.png 1279w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /> </div>
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  323. <h4>Conclusioni</h4><p>L&#8217;applicazione dei sistemi di pesatura dinamica per il controllo degli accessi in aziende, cave, cantieri e acciaierie offre numerosi vantaggi in termini di sicurezza, efficienza e controllo operativo. Questa tecnologia avanzata sta diventando sempre più essenziale per garantire il corretto funzionamento di settori industriali critici. La sua capacità di monitorare e regolare l&#8217;accesso dei veicoli in modo accurato e tempestivo rende i sistemi di pesatura dinamica uno strumento indispensabile per migliorare le operazioni industriali e garantire la sicurezza sul luogo di lavoro. Investire in questi sistemi può comportare benefici significativi sia a breve che a lungo termine per le aziende impegnate in settori ad alto rischio e ad alta intensità operativa.</p><p> </p><h4>I Vantaggi del Sistema di Pesatura Dinamica BISONTE</h4><p><br />Questa soluzione all&#8217;avanguardia è nota per la sua precisione e affidabilità. Il Sistema di Pesatura Dinamica BISONTE utilizza sensori altamente sensibili e avanzati algoritmi di elaborazione dati per offrire risultati estremamente precisi. Questa precisione si traduce in un controllo degli accessi ancora più efficace, una migliore ottimizzazione dei carichi e una riduzione significativa del rischio di sovraccarico. Inoltre, la sua facilità d&#8217;uso e la capacità di integrazione con altri sistemi di gestione rendono il Sistema di Pesatura Dinamica BISONTE una scelta ideale per le aziende che cercano di massimizzare l&#8217;efficienza operativa e garantire la sicurezza sul luogo di lavoro. Con il Sistema di Pesatura Dinamica BISONTE, le aziende possono contare su una soluzione all&#8217;avanguardia per affrontare le sfide del controllo degli accessi e migliorare le loro operazioni in modo significativo.</p> </div>
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  335. <img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="507" src="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-worksite-and-logistic-1024x649.png" class="attachment-large size-large wp-image-7623" alt="" srcset="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-worksite-and-logistic-1024x649.png 1024w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-worksite-and-logistic-300x190.png 300w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-worksite-and-logistic-768x486.png 768w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/07/BISON-WIM-for-worksite-and-logistic.png 1279w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /> </div>
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  341. </div>
  342. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/monitorare-il-peso-dei-veicoli-in-entrata-e-in-uscita/">&lt;strong&gt;L&#8217;Applicazione dei Sistemi di Pesatura Dinamica per il Controllo degli Accessi in Ambiti Industriali&lt;/strong&gt;</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  343. ]]></content:encoded>
  347. </item>
  348. <item>
  349. <title>Migliorare l&#8217;Efficienza nei Centri Logistici, Terminali e Porti: Il Ruolo dei Sistemi di Pesatura Dinamica</title>
  350. <link>https://www.iwim.it/migliorare-lefficienza-nei-centri-logistici-terminali-e-porti-il-ruolo-dei-sistemi-di-pesatura-dinamica/</link>
  352. <dc:creator><![CDATA[siteadmin]]></dc:creator>
  353. <pubDate>Wed, 13 Sep 2023 10:34:14 +0000</pubDate>
  354. <category><![CDATA[News]]></category>
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  356.  
  357. <description><![CDATA[<p>Centri logistici, terminali e porti si confrontano con notevoli sfide, in particolare per quanto riguarda la gestione efficiente dei trasporti pesanti durante l&#8217;ingresso nelle zone di carico. I metodi di pesatura convenzionali, che richiedono che i veicoli si fermino per la pesatura, contribuiscono spesso a tempi di attesa prolungati e a interruzioni nella gestione dei [&#8230;]</p>
  358. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/migliorare-lefficienza-nei-centri-logistici-terminali-e-porti-il-ruolo-dei-sistemi-di-pesatura-dinamica/">Migliorare l&#8217;Efficienza nei Centri Logistici, Terminali e Porti: Il Ruolo dei Sistemi di Pesatura Dinamica</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  359. ]]></description>
  360. <content:encoded><![CDATA[ <div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="7858" class="elementor elementor-7858 elementor-7857" data-elementor-post-type="post">
  361. <section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4ef93944 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="4ef93944" data-element_type="section">
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  367. <p style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; margin: 1.25em 0px; color: #374151; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; white-space-collapse: preserve; background-color: #f7f7f8;">Centri logistici, terminali e porti si confrontano con notevoli sfide, in particolare per quanto riguarda la gestione efficiente dei trasporti pesanti durante l&#8217;ingresso nelle zone di carico. I metodi di pesatura convenzionali, che richiedono che i veicoli si fermino per la pesatura, contribuiscono spesso a tempi di attesa prolungati e a interruzioni nella gestione dei trasporti. Questi ritardi possono avere un effetto a catena sul flusso generale delle merci all&#8217;interno dell&#8217;operazione logistica. L&#8217;implementazione di un sistema di pesatura in movimento (WIM) che consenta la pesatura continua dei veicoli senza fermarsi può alleviare significativamente questi problemi.</p><h2 style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; font-size: 1.5em; margin-top: 2rem; margin-right: 0px; margin-left: 0px; line-height: 1.33333; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; white-space-collapse: preserve; background-color: #f7f7f8;">Sfide nei Centri Logistici, Terminali e Porti</h2><h3 style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; font-size: 1.25em; margin: 1rem 0px 0.5rem; line-height: 1.6; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; white-space-collapse: preserve; background-color: #f7f7f8;">1. <span style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: inherit;">Tempi di Attesa e Ritardi</span></h3><p style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.25em; margin-left: 0px; color: #374151; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; white-space-collapse: preserve; background-color: #f7f7f8;">I lunghi tempi di attesa ai punti di ingresso per i trasporti pesanti rappresentano un problema comune. Questo diventa particolarmente pronunciato durante le ore di punta o quando numerosi veicoli devono essere pesati. I tempi di attesa si traducono direttamente in ritardi nel processo di trasporto complessivo, incidendo sulla pianificazione e sull&#8217;efficienza operativa.</p><h3 style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; font-size: 1.25em; margin: 1rem 0px 0.5rem; line-height: 1.6; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; white-space-collapse: preserve; background-color: #f7f7f8;">2. <span style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: inherit;">Code e Congestione del Traffico</span></h3><p style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.25em; margin-left: 0px; color: #374151; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; white-space-collapse: preserve; background-color: #f7f7f8;">La pratica tradizionale di far fermare i veicoli per la pesatura porta a code e congestione del traffico ai punti di ingresso delle zone di carico. Gli ingorghi non solo disturbano il movimento delle merci all&#8217;interno della struttura, ma possono riversarsi sulle strade limitrofe, causando problemi logistici nelle aree circostanti.</p><h3 style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; font-size: 1.25em; margin: 1rem 0px 0.5rem; line-height: 1.6; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; white-space-collapse: preserve; background-color: #f7f7f8;">3. <span style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: inherit;">Inefficienze Operative</span></h3><p style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.25em; margin-left: 0px; color: #374151; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; white-space-collapse: preserve; background-color: #f7f7f8;">I metodi di pesatura convenzionali richiedono che ogni veicolo si fermi per essere pesato, il che è sia tempo consumante che inefficiente. Specifiche aree devono essere designate per la pesatura, e la natura manuale o semiautomatica di questo processo può portare a inaccuratezze e inefficienze operative.</p><h3 style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; font-size: 1.25em; margin: 1rem 0px 0.5rem; line-height: 1.6; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; white-space-collapse: preserve; background-color: #f7f7f8;">4. <span style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: inherit;">Assegnazione delle Risorse e Costi del Lavoro</span></h3><p style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; margin-right: 0px; margin-bottom: 1.25em; margin-left: 0px; color: #374151; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; white-space-collapse: preserve; background-color: #f7f7f8;">Le pratiche di pesatura convenzionali si affidano alle risorse umane per la verifica manuale e la registrazione, comportando costi del lavoro. L&#8217;assegnazione delle risorse umane per scopi di pesatura aggiunge ai costi operativi e potrebbe non rappresentare l&#8217;utilizzo più efficace del personale.</p><h2 style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; font-size: 1.5em; margin-top: 2rem; margin-right: 0px; margin-left: 0px; line-height: 1.33333; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; white-space-collapse: preserve; background-color: #f7f7f8;"> </h2> </div>
  368. </div>
  369. </div>
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  383. <h2 style="margin-top: 2rem; margin-right: 0px; margin-left: 0px; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; line-height: 1.33333; color: #000000; font-size: 1.5em; white-space-collapse: preserve; border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; background-color: #f7f7f8;">Pesatura Continua in Movimento: Potenziare la Gestione dei Trasporti</h2><p style="margin-right: 0px; margin-bottom: 1.25em; margin-left: 0px; white-space-collapse: preserve; border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: #374151; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; background-color: #f7f7f8;">Il sistema BISON Weigh-In-Motion (WIM) offre una soluzione trasformativa alle sfide incontrate nei centri logistici, terminali e porti. Consentendo la pesatura continua dei veicoli senza fermarsi, il sistema mitiga in modo efficace i tempi di attesa, la congestione del traffico e le inefficienze operative associate ai metodi di pesatura tradizionali.</p><p style="margin: 1.25em 0px; white-space-collapse: preserve; border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: #374151; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; background-color: #f7f7f8;">La pesatura continua in movimento porta diversi benefici chiave:</p><h3 style="margin: 1rem 0px 0.5rem; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; line-height: 1.6; color: #000000; font-size: 1.25em; white-space-collapse: preserve; border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; background-color: #f7f7f8;">1. <span style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: inherit;">Efficienza nel Flusso di Veicoli</span></h3><p style="margin-right: 0px; margin-bottom: 1.25em; margin-left: 0px; white-space-collapse: preserve; border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: #374151; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; background-color: #f7f7f8;">I veicoli possono mantenere il loro slancio mentre vengono accuratamente pesati, garantendo un flusso continuo nella zona di carico. Questo efficiente processo di ingresso si traduce in tempi di attesa ridotti e un migliore flusso all&#8217;interno della struttura.</p><h3 style="margin: 1rem 0px 0.5rem; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; line-height: 1.6; color: #000000; font-size: 1.25em; white-space-collapse: preserve; border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; background-color: #f7f7f8;">2. <span style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: inherit;">Dati e Monitoraggio in Tempo Reale</span></h3><p style="margin-right: 0px; margin-bottom: 1.25em; margin-left: 0px; white-space-collapse: preserve; border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: #374151; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; background-color: #f7f7f8;">Il sistema WIM fornisce dati immediati sul peso per ciascun veicolo, consentendo un monitoraggio e un controllo in tempo reale. Gli operatori possono identificare prontamente veicoli sovraccarichi o sottocarichi, garantendo la conformità alle normative sul peso e migliorando la sicurezza complessiva.</p><h3 style="margin: 1rem 0px 0.5rem; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; line-height: 1.6; color: #000000; font-size: 1.25em; white-space-collapse: preserve; border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; background-color: #f7f7f8;">3. <span style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: inherit;">Ottimizzazione dell&#8217;Assegnazione delle Risorse</span></h3><p style="margin-right: 0px; margin-bottom: 1.25em; margin-left: 0px; white-space-collapse: preserve; border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: #374151; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; background-color: #f7f7f8;">L&#8217;automazione e l&#8217;efficienza nel processo di pesatura riducono significativamente la necessità di lavoro manuale. Le risorse umane possono essere ridirezionate verso altre attività critiche all&#8217;interno della struttura, ottimizzando l&#8217;allocazione delle risorse e aumentando la produttività.</p><h3 style="margin: 1rem 0px 0.5rem; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; line-height: 1.6; color: #000000; font-size: 1.25em; white-space-collapse: preserve; border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; background-color: #f7f7f8;">4. <span style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: inherit;">Integrazione Fluida con i Sistemi di Gestione dei Trasporti</span></h3><p style="margin-right: 0px; margin-bottom: 1.25em; margin-left: 0px; white-space-collapse: preserve; border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: #374151; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; background-color: #f7f7f8;">I dati di pesatura continua si integrano senza soluzione di continuità con i sistemi di gestione dei trasporti, offrendo una visione completa dei pesi e degli spostamenti dei veicoli. Questa integrazione consente una migliore pianificazione e coordinamento degli orari di trasporto, riducendo in ultima analisi la congestione e migliorando la logistica all&#8217;interno della struttura.</p><h3 style="margin: 1rem 0px 0.5rem; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; line-height: 1.6; color: #000000; font-size: 1.25em; white-space-collapse: preserve; border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; background-color: #f7f7f8;">5. <span style="border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: inherit;">Materiali Anticorrosivi per un Utilizzo a Lungo Termine</span></h3><p style="margin-right: 0px; margin-bottom: 1.25em; margin-left: 0px; white-space-collapse: preserve; border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: #374151; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; background-color: #f7f7f8;">L&#8217;impiego di materiali non corrosivi come l&#8217;acciaio inossidabile e i sensori a fibra ottica garantisce la longevità del sistema WIM, anche in ambienti marittimi ostili. Questi materiali resistono alla corrosione, contribuendo alla durata e all&#8217;affidabilità del sistema, favorendo un utilizzo a lungo termine.</p><p style="margin: 1.25em 0px 0px; white-space-collapse: preserve; border: 0px solid #d9d9e3; --tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; --tw-ring-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow: 0 0 transparent; --tw-shadow-colored: 0 0 transparent; color: #374151; font-family: Söhne, ui-sans-serif, system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, Ubuntu, Cantarell, 'Noto Sans', sans-serif, 'Helvetica Neue', Arial, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol', 'Noto Color Emoji'; background-color: #f7f7f8;">In conclusione, il sistema BISON Weigh-In-Motion offre una soluzione tecnologicamente avanzata alle sfide affrontate dai centri logistici, terminali e porti nella gestione efficiente dei trasporti pesanti. Facilitando la pesatura continua senza fermarsi, il sistema WIM migliora significativamente i tempi di ingresso, riduce la congestione del traffico, potenzia l&#8217;efficienza operativa e agevola una migliore gestione dei trasporti. Abbracciare soluzioni innovative come queste è fondamentale affinché i moderni centri logistici possano rimanere competitivi e gestire in modo efficace le mutevoli esigenze del commercio globale.</p> </div>
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  395. <img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="402" src="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/09/Bison-Every-Season.png" class="attachment-large size-large wp-image-7869" alt="BISON weigh in motion durable solution though the seasons" srcset="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/09/Bison-Every-Season.png 993w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/09/Bison-Every-Season-300x151.png 300w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/09/Bison-Every-Season-768x386.png 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /> </div>
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  402. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/migliorare-lefficienza-nei-centri-logistici-terminali-e-porti-il-ruolo-dei-sistemi-di-pesatura-dinamica/">Migliorare l&#8217;Efficienza nei Centri Logistici, Terminali e Porti: Il Ruolo dei Sistemi di Pesatura Dinamica</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  403. ]]></content:encoded>
  407. </item>
  408. <item>
  409. <title>Weigh-in-Motion (WIM) System: L’innovazione Tecnologia per il Monitoraggio del Peso dei mezzi  Pesanti</title>
  410. <link>https://www.iwim.it/double-wheels-recognition/</link>
  412. <dc:creator><![CDATA[siteadmin]]></dc:creator>
  413. <pubDate>Fri, 19 May 2023 12:51:23 +0000</pubDate>
  414. <category><![CDATA[News]]></category>
  415. <guid isPermaLink="false">https://www.iwim.it/?p=7370</guid>
  416.  
  417. <description><![CDATA[<p>Negli ultimi anni, la domanda di sistemi Weigh-in-Motion (WIM) ha registrato un significativo incremento in tutto il mondo. Cosa ha determinato questa crescente richiesta? Diversi fattori contribuiscono a questa tendenza, tra cui l&#8217;introduzione di nuove normative europee, l&#8217;attenzione crescente alla riduzione delle emissioni e migliorare l&#8217;efficienza dei trasporti.   L&#8217;Unione Europea ha adottato regolamenti rigorosi [&#8230;]</p>
  418. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/double-wheels-recognition/">Weigh-in-Motion (WIM) System: L’innovazione Tecnologia per il Monitoraggio del Peso dei mezzi  Pesanti</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  419. ]]></description>
  420. <content:encoded><![CDATA[ <div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="7370" class="elementor elementor-7370" data-elementor-post-type="post">
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  426. <div class="elementor-widget-container">
  427. <p style="text-align: justify;"><span lang="IT">Negli ultimi anni, la domanda di sistemi Weigh-in-Motion (WIM) ha registrato un significativo incremento in tutto il mondo. Cosa ha determinato questa crescente richiesta? Diversi fattori contribuiscono a questa tendenza, tra cui l&#8217;introduzione di nuove normative europee, l&#8217;attenzione crescente alla riduzione delle emissioni e migliorare l&#8217;efficienza dei trasporti.</span></p><p style="text-align: justify;"><span lang="IT"> </span></p><p style="text-align: justify;"><span lang="IT">L&#8217;Unione Europea ha adottato regolamenti rigorosi riguardo la massa massima per i mezzi in transito e le emissioni dei veicoli pesanti. Queste normative mirano da un lato a garantire una maggiore sicurezza stradale e dall’altro a ridurre l&#8217;impatto ambientale promuovendo una gestione più efficiente delle risorse. Da tutto ciò discende che le aziende di trasporto e le autorità competenti stanno cercando soluzioni avanzate per il monitoraggio continuo ed automatico del peso dei veicoli in transito.</span></p><p style="text-align: justify;"><span lang="IT">Il sistema WIM è una delle risposte a questa crescente richiesta. Questa innovativa tecnologia non solo rileva in tempo reale e con precisione il peso di tutti i veicoli transitanti senza la necessità di fermarli, ma offre anche una serie di preziose informazioni aggiuntive. Oltre al peso totale del veicolo, infatti, il sistema WIM è in grado di rilevare le distanze tra gli assi, classificando in tal modo il veicolo, il peso di ciascun semiasse, di ogni asse e quindi dell’intero mezzo. Recentemente, è stata introdotta la capacità di rilevare con precisione gli assi equipaggiati con ruote gemellate, assai comuni nei veicoli pesanti e nel trasporti eccezionali.</span></p><p> </p><p style="text-align: justify;"><span lang="IT">La capacità di rilevare le ruote gemellate è di fondamentale importanza per il monitoraggio accurato del carico di un veicolo pesante. La tipologia di asse con ruote gemellate offre una maggiore capacità di carico e sono spesso utilizzate nei settori del trasporto merci e la movimentazione di macchinari pesanti. Grazie ai propri sensori che utilizzano l’innovativa tecnologia in fibra ottica e che vengono installati sul piano viabile a filo del manto di usura, il sistema WIM è in grado di rilevare dati precisi sul peso di ogni ruota gemella. Ciò consente di ottenere informazioni dettagliate sulla distribuzione del carico e di verificare il rispetto delle normative sul peso.</span></p><p> </p> </div>
  428. </div>
  429. </div>
  430. </div>
  431. </div>
  432. </section>
  433. <section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-35ef3c8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="35ef3c8" data-element_type="section">
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  439. <img loading="lazy" decoding="async" width="760" height="706" src="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/2.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-7393" alt="Controllo dei trasporti eccezionali con la pesatura dinamica BISONTE con i sensori in fibra ottica" srcset="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/2.jpg 760w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/2-300x279.jpg 300w" sizes="(max-width: 760px) 100vw, 760px" /> </div>
  440. </div>
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  443. <p style="text-align: justify;"><span style="color: var( --e-global-color-text ); font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight ); background-color: var( --e-global-color-d079f84 ); font-size: 1rem;">Oltre alla sua
  444. specifica capacità di rilevamento della massa transitante, il sistema WIM offre
  445. ulteriori vantaggi. La tecnologia dei sensori in fibra ottica garantisce un
  446. elevato grado di precisione nelle misurazioni, assoluta immunità ai disturbi
  447. elettromagnetici, insensibilità alle variazioni di temperatura anche estreme,
  448. minimizzando le imprecisioni e le manutenzioni e garantendo così risultati
  449. affidabili nel tempo. Inoltre, i sensori in fibra ottica sono estremamente
  450. durevoli e resistenti: possono sopportare il peso e lo stress del traffico
  451. pesante, condizioni atmosferiche avverse e l’ambiente severo che caratterizza
  452. la viabilità, senza compromettere le prestazioni.</span></p>
  453.  
  454. <p style="text-align:justify"><span lang="IT">&nbsp;</span></p>
  455.  
  456. <p style="text-align:justify"><span lang="IT">La sicurezza
  457. stradale è un&#8217;altra priorità fondamentale. Il sistema WIM contribuisce a
  458. ridurre il rischio di incidenti causati da sovraccarico o carichi sbilanciati.
  459. Identificando tempestivamente queste situazioni di potenziale pericolo, gli
  460. operatori del traffico e le forze dell’ordine possono intercettare i mezzi con
  461. carico eccessivo. La presenza dei sistemi di pesatura dinamica sulla viabilità
  462. svolge infine un potente ruolo dissuasivo riducendo drasticamente le azioni
  463. fraudolente volte violare i limiti massimi di peso consentito consenti dal
  464. Codice della Strada.<o:p></o:p></span></p>
  465. <p></p> </div>
  466. </div>
  467. </div>
  468. </div>
  469. </div>
  470. </section>
  471. <section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-696310e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="696310e" data-element_type="section">
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  477. <img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="512" src="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/Double-wheels-recognition-BISON-1024x655.png" class="attachment-large size-large wp-image-7398" alt="" srcset="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/Double-wheels-recognition-BISON-1024x655.png 1024w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/Double-wheels-recognition-BISON-300x192.png 300w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/Double-wheels-recognition-BISON-768x492.png 768w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/Double-wheels-recognition-BISON-1536x983.png 1536w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2023/05/Double-wheels-recognition-BISON-2048x1311.png 2048w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /> </div>
  478. </div>
  479. </div>
  480. </div>
  481. </div>
  482. </section>
  483. </div>
  484. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/double-wheels-recognition/">Weigh-in-Motion (WIM) System: L’innovazione Tecnologia per il Monitoraggio del Peso dei mezzi  Pesanti</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  485. ]]></content:encoded>
  489. </item>
  490. <item>
  491. <title>Un ulteriore riconoscimento di IWIM srl che arriva dalla stampa locale: l&#8217;Adige</title>
  492. <link>https://www.iwim.it/un-ulteriore-riconoscimento-di-iwim-srl-che-arriva-dalla-stampa-locale-ladige/</link>
  494. <dc:creator><![CDATA[siteadmin]]></dc:creator>
  495. <pubDate>Fri, 19 May 2023 12:06:25 +0000</pubDate>
  496. <category><![CDATA[News]]></category>
  497. <guid isPermaLink="false">https://www.iwim.it/?p=7387</guid>
  498.  
  499. <description><![CDATA[<p>L&#8217;Adige: Sul ponte di Renzo Piano veglia il «Bisonte» dell’azienda iWim di Spini di Gardolo L’impresa trentina monitora i passaggi dei mezzi su un centinaio di infrastrutture delicate e ne garantisce la sicurezza d’utilizzo. Il metodo di pesatura dinamica è stato fondamentale anche nella progettazione del nuovo ponte di Genova TRENTO.&#160;È progettato, realizzato in Trentino [&#8230;]</p>
  500. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/un-ulteriore-riconoscimento-di-iwim-srl-che-arriva-dalla-stampa-locale-ladige/">Un ulteriore riconoscimento di IWIM srl che arriva dalla stampa locale: l&#8217;Adige</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  501. ]]></description>
  502. <content:encoded><![CDATA[ <div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="7387" class="elementor elementor-7387" data-elementor-post-type="post">
  503. <section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4ef93944 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="4ef93944" data-element_type="section">
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  507. <div class="elementor-element elementor-element-1752318 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="1752318" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
  508. <div class="elementor-widget-container">
  509. <h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">L'Adige: Sul ponte di Renzo Piano veglia il «Bisonte» dell’azienda iWim di Spini di Gardolo</h2> </div>
  510. </div>
  511. <div class="elementor-element elementor-element-66ea962c elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="66ea962c" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
  512. <div class="elementor-widget-container">
  513. <p><span style="color: rgba(0, 0, 0, 0.56); font-family: Faustina; font-size: 19.2px;">L’impresa trentina monitora i passaggi dei mezzi su un centinaio di infrastrutture delicate e ne garantisce la sicurezza d’utilizzo. Il metodo di pesatura dinamica è stato fondamentale anche nella progettazione del nuovo ponte di Genova</span><br></p>
  514. <p><span style="outline: 0px; font-weight: 700; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">TRENTO</span><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">.&nbsp;È progettato, realizzato in Trentino e controllato da qui il&nbsp;</span><span style="outline: 0px; font-weight: 700; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">sistema di sicurezza</span><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">&nbsp;del&nbsp;</span><span style="outline: 0px; font-weight: 700; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">nuovo ponte San Giorgio sul torrente Polcevera di Genova</span><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">. L&#8217;opera progettata da&nbsp;</span><span style="outline: 0px; font-weight: 700; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">Renzo Piano</span><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">&nbsp;per sostituire il Morandi crollato il 14 agosto 2018 si basa infatti su tecnologia &#8220;</span><span style="outline: 0px; font-weight: 700; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">made in Spini di Gardolo</span><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">&#8221; per il controllo dei carichi che lo percorrono quotidianamente.</span><br style="outline: 0px; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;"><br style="outline: 0px; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;"><span style="outline: 0px; font-weight: 700; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">&#8220;Bisonte&#8221;</span><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">&nbsp;è il nome del sistema di pesatura dinamica dei veicoli in transito progettato e costruito dalla</span><span style="outline: 0px; font-weight: 700; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">&nbsp;iWim di via Kufstein</span><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">. È composto da due piastre in acciaio inox dotate di sensori in fibra ottica e installate a filo pavimentazione per essere collocate in ambito urbano, extraurbano, autostradale, su ponti, viadotti e caselli. Le due piastre riescono a calcolare il peso del mezzo in transito e sono collegate ad un datalogger (memoria) che le invia al centro di controllo. Se il sistema rileva un sovraccarico rispetto alla portata del ponte o del viadotto lo segnala immediatamente alla centrale per le opportune verifiche.</span><br style="outline: 0px; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;"><br style="outline: 0px; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;"><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">Fondata nel 2011 in forma di startup quasi come una scommessa, iWim &#8211; ormai più conosciuta con il nome del suo prodotto &#8211; è guidata da&nbsp;</span><span style="outline: 0px; font-weight: 700; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">Luca Trainotti</span><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">, amministratore delegato, e dal commercialista&nbsp;</span><span style="outline: 0px; font-weight: 700; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">Vittorio Dusini</span><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">, presidente del cda. Dopo 6 anni di ricerca, sviluppo e prototipazione iWim è l&#8217;unico produttore italiano ed uno fra i pochi al mondo di sistemi di pesatura dinamica per veicoli.</span><br style="outline: 0px; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;"><br style="outline: 0px; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;"><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">«Le pesature dinamiche, ovvero con il veicolo in movimento, &#8211; spiega Trainotti &#8211; esistono da 50 anni ma non hanno avuto grande sviluppo sul mercato perché non è immediato rilevare il peso di un mezzo in movimento. Si inseriscono infatti una serie di variabili delicate quali velocità, condizioni della strada e del meteo». I produttori sono una decina al mondo.</span><br style="outline: 0px; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;"><br style="outline: 0px; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;"><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">La caratteristica principale del Bisonte nelle sue tre varianti (per ponti/viadotti; strade/autostrade; caselli autostradali) è l&#8217;utilizzo della fibra ottica che garantisce una &#8220;vita tecnica&#8221; molto lungo, la resistenza delle piastre realizzate in acciaio inox, e il fatto che essendo piazzato a livello strada è facilmente spostabile. Il sistema rileva una lunga serie di dati: peso del veicolo, velocità di transito, classificazione del veicolo, numero e distanza degli assi, larghezza e lunghezza del mezzo oltreché dare un &#8220;alert&#8221; in caso di passaggio fuori dalle piastre.Il prodotto ha la certificazione internazionale Oiml134 tramite il laboratorio olandese NMi e il formale riconoscimento come strumento di misura utilizzabile a fini legali dal Ministero dell&#8217;Economia e diventa il primo sistema di pesatura dinamica omologato in Italia.</span><br style="outline: 0px; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;"><br style="outline: 0px; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;"><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">Il primo prototipo venne installato una decina di anni fa in A22, ora è diffuso in un centinaio di esemplari in Italia dove, essendo le condizioni strutturali di ponti e viadotti piuttosto precarie, è un imprescindibile sistema di sicurezza visto che (oltre alla cattiva manutenzione) è l&#8217;eccessivo e continuo sovraccarico delle infrastrutture a determinarne il crollo. Nel 2020 il Bisonte è stato piazzato anche sul nuovo ponte San Giorgio di Genova e recentemente sulla Gardesana a Cadine. Un esemplare è stato messo sulla strada ad Enego dove vengono convogliati tutti i camion che trasportano a valle gli alberi abbattuti dalla foresta Vaia: serve a controllare che i mezzi pesanti non siano eccessivamente carichi ma anche che qualcuno non sfugga ai controlli.</span><br style="outline: 0px; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;"><br style="outline: 0px; font-family: Faustina; font-size: 17.6px;"><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;">Sulla Napoli &#8211; Salerno i 16 Bisonti controllano i mezzi pesanti e inviano eventuali &#8220;alert&#8221; per sovraccarico alla polizia stradale. Il sistema è esportato anche in Albania, Colombia e ora nel Sud Est asiatico.Oltre ai due soci titolari, iWim conta una decina di dipendenti, tra cui parecchi ingegneri e matematici. Gli ultimi bilanci superano il milione di euro con oltre 100 mila euro di ricavi, «ma ora &#8211; spiega Trainotti &#8211; ci prepariamo ad un salto dimensionale visto che abbiamo in pancia contratti piuttosto interessanti che si svilupperanno entro il 2025». Tra i clienti anche Autostrade per l&#8217;Italia.</span><span style="color: rgba(0, 0, 0, 0.56); font-family: Faustina; font-size: 19.2px;"><br></span></p>
  515. <p><span style="font-family: Faustina; font-size: 17.6px;"><br></span></p>
  516. <p>https://www.ladige.it/tecnologia/2023/04/15/sul-ponte-di-renzo-piano-veglia-il-bisonte-dell-azienda-iwim-di-spini-di-gardolo-1.3472168<br></p> </div>
  517. </div>
  518. </div>
  519. </div>
  520. </div>
  521. </section>
  522. </div>
  523. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/un-ulteriore-riconoscimento-di-iwim-srl-che-arriva-dalla-stampa-locale-ladige/">Un ulteriore riconoscimento di IWIM srl che arriva dalla stampa locale: l&#8217;Adige</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  524. ]]></content:encoded>
  528. </item>
  529. <item>
  530. <title>Sistema di pesatura dinamica BISONTE riconosciuta per utilizzo ai fini sanzionatori in Albania</title>
  531. <link>https://www.iwim.it/sistema-di-pesatura-dinamica-bisonte-riconosciuta-per-utilizzo-ai-fini-sanzionatori-in-albania/</link>
  533. <dc:creator><![CDATA[siteadmin]]></dc:creator>
  534. <pubDate>Fri, 12 May 2023 15:29:12 +0000</pubDate>
  535. <category><![CDATA[News]]></category>
  536. <guid isPermaLink="false">https://www.iwim.it/?p=7347</guid>
  537.  
  538. <description><![CDATA[<p>Da ormai 4 anni 2 sistemi di pesatura dinamica BISONTE IWIM_50_10 sono installati presso la barriera autostradale di Kukës nel nord dell’Albania per il gestore Albanian Highway Concession (AHC) con piena soddisfazione del cliente. I 2 sistemi di pesatura dinamica BISONTE sono installati presso quella che si configura come punto di passaggio strategico, collocato sulla [&#8230;]</p>
  539. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/sistema-di-pesatura-dinamica-bisonte-riconosciuta-per-utilizzo-ai-fini-sanzionatori-in-albania/">Sistema di pesatura dinamica BISONTE riconosciuta per utilizzo ai fini sanzionatori in Albania</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  540. ]]></description>
  541. <content:encoded><![CDATA[ <div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="7347" class="elementor elementor-7347 elementor-7346" data-elementor-post-type="post">
  542. <section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4ef93944 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="4ef93944" data-element_type="section">
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  547. <div class="elementor-widget-container">
  548. <p> </p>
  549. <p style="text-align: justify;"><span lang="IT"> Da ormai 4 anni 2 sistemi di pesatura dinamica BISONTE IWIM_50_10 sono installati presso la barriera autostradale di Kukës nel nord dell’Albania per il gestore Albanian Highway Concession (AHC) con piena soddisfazione del cliente. </span></p>
  550. <p style="text-align: justify;"><span lang="IT">I 2 sistemi di pesatura dinamica BISONTE sono installati presso quella che si configura come punto di passaggio strategico, collocato sulla moderna e principale arteria di collegamento per il trasporto dei beni dal mare (porto di Durazzo) verso il nord dell’Albania ed il confinante Kossovo. I sistemi BISONTE presidiano i 2 varchi destinati al transito dei mezzi pesanti nelle due direzioni, nord e sud, rilevando quindi la totalità della massa dei traporti commerciali. </span></p>
  551. <p style="text-align: justify;"><span lang="IT"> </span></p>
  552. <p style="text-align: justify;"><span lang="IT">Nel mese di febbraio 2023 il <em><strong>Direttorato Generale di Metrologia Albanese</strong></em> ha eseguito la prima verifica annuale secondo la neocostituita legislazione locale, riconoscendo ufficialmente l’utilizzo dei sistemi di pesatura dinamica <em><strong>BISONTE ai fini sanzionatori validandone la classe di accuratezza 10%.</strong></em> Sulla scorta di questa verifica, superata con esito positivo, il concessionario AHC provvede ad inviare i dati dei mezzi rilevati in sovraccarico dai sistemi di pesatura dinamica BISONTE alla locale stazione di polizia che provvede poi, in autonomia, a sanzionare il mezzo. </span></p>
  553. <p style="text-align: justify;"><span lang="IT">Grazie ai propri sistemi di pesatura dinamica BISONTE realizzati con l’innovativa <em><strong>tecnologia in fibra ottica, durevoli nel tempo ed immuni da disturbi elettromagnetici,</strong></em> IWIM conferma così la propria posizione in prima linea, sia in Italia che all’estero, nel contrasto al sovraccarico e nella promozione della sicurezza in ambito stradale con la salvaguardia delle infrastrutture e delle persone che viaggiano sulle strade.</span></p>
  554. <p> </p>
  555. <p> </p>
  556. <figure>
  557. <figcaption></figcaption>
  558. </figure>
  559. <figure></figure>
  560. <p> </p> </div>
  561. </div>
  562. <div class="elementor-element elementor-element-ce20b0d elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="ce20b0d" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
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  564. <h1 class="elementor-heading-title elementor-size-default">BISON, the weigh-in-motion system</h1> </div>
  565. </div>
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  578. </div>
  579. </div>
  580. </div>
  581. </section>
  582. </div>
  583. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/sistema-di-pesatura-dinamica-bisonte-riconosciuta-per-utilizzo-ai-fini-sanzionatori-in-albania/">Sistema di pesatura dinamica BISONTE riconosciuta per utilizzo ai fini sanzionatori in Albania</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  584. ]]></content:encoded>
  588. </item>
  589. <item>
  590. <title>PNRR Recovery Fund: una grande opportunità per la pesatura dinamica a servizio del monitoraggio</title>
  591. <link>https://www.iwim.it/pnrr-recovery-fund-una-grande-opportunita-per-la-pesatura-dinamica-a-servizio-del-monitoraggio/</link>
  593. <dc:creator><![CDATA[siteadmin]]></dc:creator>
  594. <pubDate>Mon, 28 Nov 2022 11:48:00 +0000</pubDate>
  595. <category><![CDATA[News]]></category>
  596. <guid isPermaLink="false">https://www.iwim.it/?p=5510</guid>
  597.  
  598. <description><![CDATA[<p>Sempre di più in Italia e nel mondo l’attenzione dei ministeri è focalizzata sulla sicurezza stradale; a dicembre 2021, esattamente un anno fa, erano entrate in vigore le &#8220;Linee guida per la classificazione e gestione del rischio, la valutazione della sicurezza e il monitoraggio dei ponti esistenti&#8221; che avevano messo in campo un investimento totale [&#8230;]</p>
  599. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/pnrr-recovery-fund-una-grande-opportunita-per-la-pesatura-dinamica-a-servizio-del-monitoraggio/">PNRR Recovery Fund: una grande opportunità per la pesatura dinamica a servizio del monitoraggio</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  600. ]]></description>
  601. <content:encoded><![CDATA[
  602. <p>Sempre di più in Italia e nel mondo l’attenzione dei ministeri è focalizzata sulla <strong><a href="https://www.iwim.it/sicurezza-stradale-sovraccarico-sistema-pesatura-dinamico-veicoli/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">sicurezza stradale</a></strong>; a dicembre 2021, esattamente un anno fa, erano entrate in vigore le &#8220;<em>Linee guida per la classificazione e gestione del rischio, la valutazione della sicurezza e il monitoraggio dei ponti esistenti</em>&#8221; che avevano messo in campo un investimento totale di<strong> 450 milioni</strong> di euro, di cui <strong>300 milioni</strong> di euro del Piano Nazionale Complementare (Pnc) e del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr).</p>
  603.  
  604.  
  605. <div class="wp-block-image">
  606. <figure class="aligncenter size-full is-resized"><img loading="lazy" decoding="async" width="586" height="567" src="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2022/12/Immagine3.jpg" alt="" class="wp-image-5511" style="width:583px;height:564px" srcset="https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2022/12/Immagine3.jpg 586w, https://www.iwim.it/wp-content/uploads/2022/12/Immagine3-300x290.jpg 300w" sizes="(max-width: 586px) 100vw, 586px" /><figcaption class="wp-element-caption">Figura riassuntiva.</figcaption></figure></div>
  607.  
  608.  
  609. <p>Sono stati firmati anche i protocolli di approvazione dei piani operativi predisposti dai concessionari autostradali e il decreto predisposto da <a href="https://www.iwim.it/sistema-pesatura-dinamica-anas-monitoraggio-viadotto-molise/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Anas</a> relativi all’implementazione dei sistemi di monitoraggio dinamico, come la <strong>pesatura dinamica</strong> (<strong>wim- weigh in motion</strong>), per il controllo da remoto di ponti, viadotti e tunnel nella rete viaria principale. Questi comportano un investimento di <strong>450 milioni </strong>di euro finanziato dal Pnc. L’obiettivo è quello di riqualificare circa 2.000 chilometri di strade e le relative opere d’arte (ponti, viadotti, ecc).</p>
  610.  
  611.  
  612.  
  613. <h2 class="wp-block-heading">Gli investimenti finanziati dal Pnc sono volti al miglioramento della sicurezza delle infrastrutture grazie al monitoraggio</h2>
  614.  
  615.  
  616.  
  617. <p>Gli investimenti finanziati dal Pnc sono volti al miglioramento della sicurezza delle infrastrutture attraverso il censimento, la classificazione e gestione dei rischi per 12.000 opere d’arte della rete viaria principale. Di esse, 6.500 saranno dotate di strumentazione per il controllo a distanza, così da sottoporle a procedure di gestione della sicurezza che prevedono l’analisi della rete, l’effettuazione di sopralluoghi, la gestione del sistema digitalizzato, la classificazione delle priorità e l’attuazione degli interventi.</p>
  618.  
  619.  
  620.  
  621. <p>A questo primo decreto se ne è aggiunto un altro del MIMS, di concerto con il MEF, del 5 maggio 2022, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n.164 del 15 luglio, recante:</p>
  622.  
  623.  
  624.  
  625. <figure class="wp-block-pullquote"><blockquote><p>“<em>Ripartizione e utilizzo dei fondi previsti dall’articolo 49 della legge 13 ottobre 2020, n. 126, per la messa in sicurezza dei ponti e viadotti esistenti e la realizzazione di nuovi ponti in sostituzione di quelli esistenti, con problemi strutturali di sicurezza, della rete viaria di province e città metropolitane, come integrato dalla risorse di cui all’articolo 1, comma 531, della legge 30 dicembre 2021, n. 234</em>”.</p></blockquote></figure>
  626.  
  627.  
  628.  
  629. <blockquote class="wp-block-quote">
  630. <h2 class="wp-block-heading">L’assegnazione dei fondi prevede 100 milioni di euro per ciascuno degli anni 2024 e 2025, e 300 milioni per ciascuno degli anni dal 2026 al 2029.</h2>
  631.  
  632.  
  633.  
  634. <p>Questo decreto assegna 1,4 miliardi di euro (previsti nella legge di Bilancio per il 2022) per gli interventi sui ponti e viadotti. Gli interventi ammissibili al finanziamento, oltre alla messa in sicurezza, includono la realizzazione di nuovi ponti in sostituzione di quelli esistenti, le attività legate al censimento e alla classificazione del rischio, alla verifica della sicurezza e al collaudo.</p>
  635.  
  636.  
  637.  
  638. <p>Il decreto ripartisce le risorse tra le <strong>Province</strong> e le <strong>Città metropolitane</strong>, che assumono le funzioni di soggetti attuatori, sulla base di precisi parametri che tengono conto: 1. della consistenza della rete viaria, 2. del parco circolante dei mezzi, 3. della vulnerabilità delle infrastrutture a causa di fenomeni naturali.</p>
  639.  
  640.  
  641.  
  642. <h2 class="wp-block-heading">Il Sistema di pesatura dinamica <strong>BISONTE</strong></h2>
  643.  
  644.  
  645.  
  646. <blockquote class="wp-block-quote">
  647. <figure class="wp-block-pullquote"><blockquote><p>Il Sistema di pesatura dinamica <strong><a href="https://www.iwim.it/pesatura-dinamica-veicoli/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">BISONTE</a></strong> <strong>rientra a pieno titolo nelle attività di <em>monitoraggio </em></strong>previste permettendo efficaci politiche di riduzione del peso dei veicoli sulle strade. Verificare e quindi contrastare il sovraccarico riduce l’incidentalità dei mezzi pesanti nelle sezioni critiche; preserva la condizione della strada riducendo i pericoli per gli altri utenti dovuti al dissesto stradale generato da carichi eccessivi, fornisce le informazioni sul carico indotto dal traffico utili nelle attività di gestione e pianificazione degli interventi da attuare sulla rete stradale.</p></blockquote></figure>
  648.  
  649.  
  650.  
  651. <p><strong>BISONTE</strong> inoltre è in grado di monitorare il traffico in transito, generando <a href="https://www.iwim.it/applicazioni-e-vantaggi/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">statistiche</a> con dati aggregati. Rileva il peso delle merci in transito, classifica in base al numero degli assi e al peso la categoria dei veicoli, ne misura la velocità. <em>La sicurezza prima di tutto!</em></p>
  652. </blockquote>
  653. </blockquote>
  654. <p>L'articolo <a href="https://www.iwim.it/pnrr-recovery-fund-una-grande-opportunita-per-la-pesatura-dinamica-a-servizio-del-monitoraggio/">PNRR Recovery Fund: una grande opportunità per la pesatura dinamica a servizio del monitoraggio</a> proviene da <a href="https://www.iwim.it">Bisonte by iWiM: weigh-in-motion</a>.</p>
  655. ]]></content:encoded>
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